Electrify America-backed 75MW 太陽能場開始運營
背景資料
在大眾汽車柴油排放醜聞之後，成立了電動車充電公司 Electrify America 表示一個新的南加州 75 兆瓦太陽能場已經開始運轉。而這個太陽能場並不是由 Electrify America 經營，該公司與可再生能源開發商 Terra-Gen 達成了一項為期 15 年的虛擬電力採購協議(VPPA)。這是 Electrify America 致力於與可再生能源專案建立聯絡的最新發展。這些公司在今年 2 月開始了這個專案的建設。
虛擬電力採購協議(VPPA)
一般來說虛擬電力採購協議(VPPA)包括一個買方，以固定價格購買生成的能源以及一個賣方，以市場價格透過電網將能源出售給買方。買方承擔一些風險，因為賣方可能以低於固定價格出售能源。然而如果市場價格高於固定價格，買方也可能獲得利益。換句話說，Electrify America 透過這項協議承擔了一些風險，作為回報，它得以宣稱自己在幫助清理電網的同時可能從能源價格上揚中受益。
虛擬電力採購協議對減緩氣候變化的影響
可再生能源開發商在減少電網碳排放方面扮演著重要角色，但虛擬電力採購協議(VPPA)在緩解氣候變化的問題上究竟有多大效果，這似乎是一個開放性的問題。甚至 Electrify America 的新聞稿在這一點上也給出了一些餘地：“這個全新建設透過生產可能無法否則獲得的新的可再生能源，為'增加'做出了貢獻，”該公司在宣告中表示。如果 Electrify America 沒有參與，可能會有其他買家選擇參與嗎？像其他排放抵銷相關的交易一樣，很難說這項協議是否實現了某種顯然不會在其他情況下實現的事情。
Electrify America 的貢獻和影響
根據 Electrify America 的公告，他們的投資將產生“相當於一次性有 500 臺以每小時 150 千瓦時平均速度充電的電動車所需的高峰能量。” Electrify America 補充道，這個太陽能場每年的“發電量估計為 225 千兆瓦時。”該公司在早些時候的新聞稿中表示由這項協議帶來的結果將“相當於種植了近 4,000 萬棵樹所吸收的碳”。大眾汽車旗下的 Electrify America 將為電動車充電網路增加特斯拉接頭。
社論
Electrify America 以虛擬電力採購協議(VPPA)的方式投資太陽能場，從面上看似乎對減緩氣候變化有所貢獻。然而這種協議的實際環境效益仍然存在爭議。
一方面，這種型別的協議可以將投資引導到可再生能源專案中，並以較低的成本生產更多的可再生能源。它為可再生能源開發提供了資金和市場驅動力，有助於減少使用石油和煤炭等傳統能源的需求。
另一方面，虛擬電力採購協議存在一些局限性。首先這些協議通常只涉及長期能源購買，而不涉及能源生產的實際增加。其次一些資源可能已經相當廉價，且不需要特別的虛擬電力採購協議來推動生產。
最後減緩氣候變化需要更全球性和綜合性的措施。單純的投資太陽能或其他可再生能源專案是不夠的，還需要在能源使用效率、節能減排、植樹造林等方面採取綜合措施。
建議
在促進可持續能源發展方面，虛擬電力採購協議(VPPA)是一個重要的工具，但不能單靠這些協議來實現永續發展目標。政府、企業和個人應該採取一系列的措施來減少碳排放和減緩氣候變化的影響。
政府應該制定更嚴格的環境法規和標準，減少對傳統能源的依賴，並鼓勵和支援可再生能源的發展。企業應該積極投資研究和開發新的清潔能源技術，並採取減少碳足跡的措施。個人應該加入到可持續能源的使用中，減少能源浪費，例如節約用電、選擇環保的交通方式等。
最重要的是，減緩氣候變化需要全球合作和共同努力。各國應該加固合作，共享經驗和資源，共同應對氣候變化帶來的挑戰，為未來的世界創造一個更可持續的生活環境。
