席恩·奧凱恩報導稱，菲斯克計劃再次裁員，原因是現金匱乏並且破產的陰影籠罩著這家電動汽車新創公司。菲斯克在不到兩個月前裁減了 15%的員工，如今他們計劃再次進行裁員，以求籌集現金以維持生存。該公司預計在未來 30 天內尋求破產保護，如果無法籌集到資金。甚至根據美國證券交易委員會的規定，菲斯克在週二的一份檔案中表示截至 4 月 16 日，他們僅擁有 5400 萬美元的現金及等值物資，另有 1120 萬美元無法立即動用。菲斯克在檔案中表示當前正試圖籌集資金償還一筆放棄支付的貸款，以避免破產。而這個貸款的未償餘額在 1 月中旬已超過 3 億美元。
## 破產之路
菲斯克在週二的檔案中披露，在 4 月 19 日，全球員工人數為 1135 人，這比 2022 年底的 1560 人以及 2023 年 9 月底的 1300 人有所減少；而公司也表示將“減少其實體足跡”。這一切發展都是繼菲斯克在 3 月底的首名董事辭職後，週一晚間又一名董事離開公司，而公司也聘請了一位首席重組官，現在他將全權批準菲斯克的預算以及對實現任何菲斯克業務的出售進行決策。
菲斯克發現自己處於破產的邊緣，這是在其首款電動汽車 Fisker Ocean SUV 在 2023 年 6 月開始銷售後遭遇問題。TechCrunch 在二月的報導中提到，這款車受到了諸多問題的困擾，包括軟體問題、突然斷電和制動故障以及不足的客戶服務。菲斯克難以達到內部的銷售目標，並且迷失了數百萬美元的客戶付款以及銷售的部分車輛，導致內部審計以及資金追回。菲斯克試圖轉型到經銷商模式，但 Fisker Ocean 當前正受到三起由美國國家公路交通安全管理局的聯邦調查的監管。公司尚未釋出任何召回通知，但已暫停該 SUV 的生產。與此同時為了短期資金的籌集，菲斯克將現有存貨的價格下調了多達 39%。該公司也已從紐約證券交易所摘牌。如果菲斯克最終申請破產保護，這將是創始人亨利克·菲斯克的第二家汽車新創公司如此做。他以前的公司 Fisker Automotive 在 2013 年申請了第 11 章破產保護。
## 企業管理之困
這段時間，菲斯克的困境顯示出初創企業在面對業務和產品問題時所遭遇的挑戰。對於新創公司而言，產品問題和財務挑戰可能對公司的長期存亡產生重大影響。在這樣的情況下，企業管理者需要積極應對問題，找到合適的解決方案，以保持公司的穩定發展。另一方面，新創公司也應該不斷學習和改進，以避免重蹈覆轍。在如今日新月異的汽車和科技行業，公司需要不斷進化和改進，以滿足市場和客戶的需求。
## 建議與展望
對於菲斯克來說面對資金短缺和破產風險，他們需要積極尋找解決方案，可能包括尋找新的投資者或合作夥伴，以獲取所需的資金，並改善產品品質和客戶服務。同時菲斯克也應該從過去的教訓中吸取經驗，誠實面對問題和挑戰，在管理和運營上做出必要的調整。這不僅是對菲斯克本身的重要性，也是對整個電動汽車業界和初創企業管理者的提醒，要謹慎應對挑戰，保持企業的健康發展。
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