電動車新創公司 Fisker 的興衰
報導：紐約時報 日期：2024 年 7 月 10 日
背景
數年前，由 Henrik Fisker 創立的電動車新創公司 Fisker 曾被認為是電動車市場的一股新勢力。然而自 2023 年推出 Ocean SUV 後，Fisker 就陷入了許多問題，包括生產目標未能達到、銷量不及預期、員工裁員、車輛機械及軟體問題等。最終Fisker 申請破產保護，結束了這段不如意的歷程。
事件時間線
2023 年：
Fisker 未能達到第二季度生產目標，只製造了 1022 輛 Ocean SUV。同年 7 月，公司宣布計劃發行 3.4 億美元可轉債券，用於資金運營。12 月，Fisker 為釋放 3 億美元工作資金，削減了年度生產指引。
2024 年：
2024 年 1 月，Fisker 無法達到交付 300 輛電動 SUV 的公開銷售目標。隨後，因制動問題，Ocean SUV 被美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）調查。2 月，NHTSA 就 Ocean SUV 發動第二次調查，之後公司裁員 15%。3 月，Fisker 宣布暫停 Electric Ocean SUV 的生產，並表示未來一年可能無法生存。企業面臨嚴重財務壓力，意圖尋求破產保護。3 月 25 日，Fisker 的股票交易被紐約證券交易所暫停。
4 月，Fisker 繼續進行新一輪的裁員，並被指控拖欠工程公司費用。5 月，NHTSA 再度對 Ocean SUV 進行調查，此時公司陷入更深的財務危機。6 月，Fisker 最終宣布破產。
分析與評論
Fisker 的崩潰是電動車行業動蕩的一部分。由於競爭激烈、技術挑戰和市場預期，許多新創企業可能會面臨類似的問題。公司在發展初期就遭遇到了各種問題，從生產到市場銷售，再到財務管理，都暴露了管理層的不足。
在這個過程中，Fisker 的管理層與投資者之間缺乏有效的溝通和決策，無法及時調整策略。此外公司對車輛品質的控制不力、財務管控失誤以及對市場變化的應對不足，都是 Fisker 走向破產的重要原因。
建議與展望
對於新興的電動車公司而言，管理層需要時刻把握市場動向，加固內部治理與財務管控，建立更完善的生產與品質管理體系。同時與投資者保持及時而真實的溝通，以確保公司能夠更好地應對挑戰。
雖然 Fisker 已走向破產，但這也提醒著其他新創電動車公司，需要謹慎應對市場挑戰，並建立穩健的營運策略，以確保公司的可持續發展。
