Cruise 將其機器人計程車帶到西雅圖和華盛頓特區
概述
週一，通用汽車旗下的自動駕駛公司 Cruise 表示它已經開始在西雅圖和華盛頓特區進行手動資料收集，這是展開商業服務的第一步。資料收集包括手動駕駛機器人計程車繞行城市，收集有關當地的行駛環境和氣候的訊息。下一步是繪製城市地圖。Cruise 擴大業務到這兩個位於兩岸的城市很有壓力，因為這家機器人計程車公司正在其總部所在地舊金山面臨壓力。Cruise 和其競爭對手 Waymo（屬於 Alphabet）於 8 月中旬獲得了來自加州監管機構的許可，以擴大在舊金山全天候提供全自動無人駕駛機器人計程車服務。隨後的一周內，Cruise 的車輛參與了一系列事故，包括 10 輛機器人計程車停車引起交通堵塞、一輛車輛開進濕混凝土中以及一輛與消防車相撞造成乘客受傷的事故。作為回應，加州車輛管理局要求 Cruise 立即減少在舊金山的無人駕駛機器人計程車車隊 50%，並展開調查。儘管存在這些問題，Cruise 仍然堅持著擴大計劃。該公司在 2021 年表示計劃在未來幾年內在美國主要城市的道路上投放“數萬輛”Cruise Origins，Cruise 專為自動駕駛設計的車輛。美國交通部仍然尚未批準這一計劃。“我們現在正在同時在幾個城市進行部署準備工作，”Cruise 創始人兼執行長 Kyle Vogt 在推特上寫道。
西雅圖的挑戰
西雅圖是 Cruise 進入的最北端城市。大多數自動駕駛公司都將測試重點放在陽光帶或氣候溫和的城市。惡劣的天氣，如雨或雪，可能會影響感測器（如鐳射雷達、雷達和攝像頭）準確感知環境並做出安全駕駛決策的能力。作為一個多雨的城市並且有著許多山丘，西雅圖將為 Cruise 的自動駕駛系統帶來獨特的挑戰。在該公司開始在西雅圖進行測試之前，他們需要從西雅圖交通局獲得許可，參加該機構的自動駕駛車輛測試許可計劃。亞馬遜的 Zoox 和 Nvidia 都擁有來自西雅圖的自動駕駛許可，這些許可要求車輛中有一名人類駕駛員監控並在需要時接管車輛。Cruise 尚未確認是否已經申請了西雅圖的自動駕駛許可。公司也未確認是否已申請華盛頓特區的無人駕駛測試許可。西雅圖和華盛頓特區是 Cruise 正在繪製地圖、測試或部署自動駕駛車輛的 15 個城市之一。Cruise 的部署計劃通常是先以測試車輛進入新市場進行資料收集和繪製地圖，然後再使用車輛進行帶有人駕駛員的自動駕駛測試。最終Cruise 去掉人駕駛員，進行自主測試。然後，該公司的叫車服務將首先提供給員工，然後是已登記該服務的客戶。該服務的範圍和營業時間通常是有限的，通常是從晚上開始，然後逐步擴大。
Cruise 在其他城市的足跡
- 喬治亞州亞特蘭大：Cruise 於今年 8 月在亞特蘭大開始自動駕駛車輛的初步測試，但對此並未提供詳細訊息。
- 加利福尼亞州舊金山、洛杉磯和聖地亞哥：除了全天候在舊金山提供商業化機器人計程車服務外，Cruise 還開始在洛杉磯和聖地亞哥進行資料收集和繪製地圖。
- 阿拉伯聯合大公國迪拜：Cruise 在 2022 年 7 月開始繪製迪拜的地圖，準備在 2023 年推出服務。迪拜交通局在今年 4 月證實，Cruise 已經有幾輛自駕 Chevy Bolt，至少有五輛在一個影片中可見，正在迪拜的海岸住宅區 Jumeirah 1 收集資料並進行測試。
- 佛羅裏達州邁阿密：Cruise 在今年 7 月宣布已開始在邁阿密進行初步測試和資料收集。
- 田納西州納什維爾：Cruise 於 7 月末宣布計劃將其機器人計程車服務擴充套件到納什維爾，但尚未公布具體的推出時間。
- 北卡羅來納州夏洛特和羅利：上週，Cruise 完成了在夏洛特的無人駕駛汽車的初步測試，並開始在羅利進行初步測試。
- 亞利桑那州鳳凰城：Cruise 在 2022 年 12 月首次在鳳凰城東南部的坎德勒市試驗推出了機器人計程車服務。今年 8 月初，該公司將服務範圍擴大了 20 倍，包括坦佩和斯科茨代爾。最初，這項免費服務僅對“高級使用者”提供，營業時間為晚上 7 點至凌晨 2 點，然後將向普通公眾開放。
- 德克薩斯州奧斯汀、休斯頓和達拉斯：在 2022 年底，Cruise 開始在奧斯汀測試其車輛。該公司當前在奧斯汀市中心和中心地區提供免費無人駕駛服務，包括德州大學校園，營業時間為晚上 9 點至凌晨 5 點。公司在今年 3 月表示將在數週內開始在該市測試 Cruise Origins，但尚未確認是否已經實施。Cruise 還在今年 5 月開始在休斯頓和達拉斯監督測試自動駕駛車輛，這意味著該公司在車上安裝了一名人工安全駕駛員進行測試。該公司表示將按計劃很快為公眾推出無人駕駛的叫車服務。
結語
Cruise 的機器人計程車正在快速擴充套件到美國各個主要城市，包括西雅圖和華盛頓特區。然而 Cruise 也面臨著不少挑戰，包括複雜的氣候條件和監管要求。西雅圖的多雨天和山區地形將給其自動駕駛系統帶來難題。此外 Cruise 還需要獲得當地交通局的許可才能開展測試和商業化服務。Cruise 與其他競爭對手競爭激烈，如 Alphabet 旗下的 Waymo。儘管最近在舊金山發生了一系列事故，Cruise 仍然堅持著擴大計劃，並計劃在未來幾年內在美國各大城市上路數萬輛 Cruise Origins。然而在擴大之前，Cruise 應該優先解決當前面臨的問題，確保其技術和服務的安全性以及對當地社區的負責任態度。
編輯建議
應該提醒 Cruise 在擴張過程中要更加謹慎，確保其自動駕駛系統的負責任和可靠性。此外 Cruise 還應該與當地政府和社區建立良好的溝通和協作，以解決任何潛在的問題並確保公眾的安全和滿意度。隨著自動駕駛技術的快速發展，監管機構需要制定相應的規範，以確保這些技術的安全執行和更廣泛的社會受益。同時該技術的使用應該得到公眾的信任和支援，這需要公司們展示更大的透明度和負責任的行為。
延伸閱讀
- 自動駕駛車測試裏程驟減 50%，Cruise 背影何在？
- Waymo 計畫於 2025 年進軍 10 座新城市，機器人計程車測試再度升級！
- 2024 年電動車、機器人計程車與電動飛行的趨勢揭祕！
- 特斯拉機器人計程車揭幕：你應該期待什麼？
- Waymo 在奧斯汀正式推出機器人計程車服務！你準備好了嗎？
- Cruise 因隱瞞行人撞擊事件細節，被罰 150 萬美元！
- 「西雅圖科技大拿 Bret Taylor 將出席 2024 TechCrunch Disrupt，帶來哪些創新驚喜？」
- 「Uber 再簽機器人計程車協議！航空新創企業獲得風投支援，Rivian 基金會資金流向揭曉！」
- 自去年行人事故後，Cruise 無人駕駛計程車重返灣區！
- Cruise 召回自駕計程車車隊 以應對聯邦安全調查！
