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Helixx 想要將快餐式的經濟和 Netflix 的價格政策帶給電動車- [新標題]

Helixx: 將速食經濟與 Netflix 訂價引進電動車 Helixx 創辦人兼 CEO Steve Pegg 認為,公司的 3D 列印原型貨車 Daisy 代表了第二次機會,並且汲取了麥當勞的靈感。這款原型車型於 Goodwood Speed Festival 首次亮相,呈現了一個有趣的概念。D .... (往下繼續閱讀)

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Helixx 想要將快餐式的經濟和 Netflix 的價格政策帶給電動車- [新標題]

Helixx: 將速食經濟Netflix 訂價引進電動車

Helixx 創辦人兼 CEO Steve Pegg 認為,公司的 3D 列印原型貨車 Daisy 代表了第二次機會,並且汲取了麥當勞的靈感。這款原型車型於 Goodwood Speed Festival 首次亮相,呈現了一個有趣的概念。Daisy 的每一個部分都是使用了 14 臺 Creality 的消費級 3D 列印機用標準 PLA+螺絲所製造出來。Pegg 在與 Helixx 的設計理念相關連時也引用了麥當勞五次,突顯了速食連鎖模式對於 Helixx 概念的深遠影響。

不同於 Arrival 的創新之處

和 Arrival 依賴自動化相比,Helixx 的理念主要集中在使工廠快速投入運轉,訓練後僅需少量人員操控生產。Pegg 指出,“這個原則和麥當勞加盟店相似。您不需要成為大廚也能做漢堡,而麥當勞也不教大廚技藝,只會教您遵循一個過程。”

多層次營收模式

Helixx 有幾個獨具特色的營收模式,與實際的製造過程幾乎無關。公司為產品的使用提供許多服務,從零部件採購到車隊管理以及後期車輛維護,一切都建立在西門子 Xcelerator 平臺的基礎上。加入這個平臺需要支付約 5000 萬美元的許可費用,之後便可著手部署“工廠方案”,並在不到 180 天的時間內從空地開始進行汽車生產。

訂閱制度與車輛使用

類似 Netflix 的訂閱制度也是 Helixx 的一大特色。車輛的使用者需要支付月費,便可根據需求每月使用一定的時間或天數。此舉有助於避免其他移動服務在需求高峰和低谷之間的不穩定收入情況。據 Pegg 表示他預期利用率將極高達 95%。

營收模式的構成

Helixx 計畫將貨車投放到雅加達或曼谷等城市,該地區一般使用三輪摩託車,而汽車的使用將會帶來明顯的優勢。而這些汽車所使用的車廠將會適當型排煙廢氣問題。

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江塵

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大家好!我是江塵,一名熱愛科技的發展和創新,我一直都保持著濃厚的興趣和追求。在這個瞬息萬變的數位時代,科技已經深入到我們生活的方方面面,影響著我們的工作、學習和娛樂方式。因此,我希望透過我的部落格,與大家分享最新的科技資訊、趨勢和創新應用。