馬斯克重返中國：外交、供應鏈及更多
特斯拉 CEO 馬斯克於週二抵達中國，這是他自 COVID-19 大流行以來的首次存取。在「去中心化（decoupling）」的時代，特斯拉 CEO 成為極少數仍然致力於中國的矽谷科技老闆之一。這並不奇怪，因為中國在特斯拉日益擴張的電動汽車帝國中扮演著越來越重要的角色。第一季中，中國交付量佔了超過一半，部分歸功於其具有競爭力的定價策略。儘管「996」工作制近年來引發了該國科技工人的抗議，馬斯克也毫不掩飾對中國嚴格的工作文化的支援。中國人民也對馬斯克感到親切。有超過 200 萬人在其微博上追蹤他，他分享了對中國的想法和仰慕，贏得了「鋼鐵人」的可愛綽號。他的受歡迎程度延伸至中國東部的一位男子，因其與這位億萬富翁驚人的相似之處而一夜成名。馬斯克此次中國之行，有可能加固特斯拉與這個全球最大汽車市場之間的聯絡。 據理解，他正在忙於會見中國高級官員和核心合作夥伴。在他的旅途中，我們正在整理馬斯克在中國的活動及其對特斯拉未來的中國戰略的影響。本列表將在整個旅程中持續更新。
雙邊關係
馬斯克在中國的第一天，雙邊關係成為焦點，他受到中國外交部長秦剛的熱烈歡迎。這一舉動表明，北京重視馬斯克的存取，認為這是向華盛頓傳送訊息的機會，緩和兩國外交關係的緊張局勢。雖然秦強調中國的發展是全球的機遇，但馬斯克也表達了同樣的觀點，表示特斯拉反對去中心化或切斷供應鏈，並準備擴大在中國的業務並分享中國的發展機遇，在此期間，中國外交部發言人華春瑩在 Twitter 上發表了此番推文。馬斯克似乎是要向受到美中緊張關係影響的外國企業保證，中國的大門仍然敞開著。
馬斯克對中國太空計劃讚譽有加
值得注意的是，馬斯克自週二早上抵達北京以來，就已經停止了推文。這不出所料，因為 Twitter 在中國被禁止；如果他繞過被封鎖的 Great Firewall 使用推特，他將公開違反中國法律。由於這次中國之行的目的是促進重要的交易，馬斯克可能希望避免任何爭議。雖然馬斯克在公開 Twitter 上不再活躍，但他在微博上為中國唱了一首小小的贊歌。他寫道：“中國的太空計劃比大多數人想象的要先進得多。”這句話讓人感到困惑，不僅因為馬斯克的公司“SpaceX”正在協助美國在 2025 年重新接近月球表面，更因為外太空已成為美中之間重要的競爭領域，兩國都在加固太空計劃上的投資。作為證據，中國在週一宣布計劃在 2030 年之前將宇航員送上月球。
電池安全
在他旅途的第一晚，馬斯克選擇與一位重要的供應鏈合作夥伴共進晚餐。據路透社報導，他會見了當代充電科技股份有限公司（CATL）的董事長曾榆。CATL 是世界上最大的電池製造商之一，與 LG 和松下一起，排在特斯拉的前三大電池供應商之列。自 2020 年以來，特斯拉一直在其在華生產的汽車中使用 CATL 電池，很快成為了該公司最大的客戶。電池是電動汽車的核心，深刻地影響著汽車的整體能源效率和成本。確保穩定的電池供應因此至關重要，促使電動汽車製造商與電池合作夥伴建立密切關係。儘管他們關係密切，但特斯拉在 CATL 的激進價格戰中被排除在外。根據中國媒體 36kr 的報導，CATL 正在向客戶提供購買碳酸鋰的選擇，這是鋰鐵磷酸鹽電池的關鍵材料，這種電池在中國的電動汽車市場中佔主導地位，價格為每噸 20 萬元人民幣（28,140 美元）。與去年 11 月的市場價格相比，這是一個非常有競爭力的報價，該價格高達每噸 55 萬元人民幣。然而 NIO、吉利的 Zeekr、華為和其他汽車製造商加入該計劃，必須從 CATL 購買其電池的 80%。然而特斯拉似乎正在採取不同的方法，進一步涉足電池製造和鋰礦開採。此舉旨在提高特斯拉的供應鏈控制，表明該公司不想僅僅依靠單一供應商。未來，特斯拉與 CATL 之間的合作還有其他的議題可能需要討論。當前特斯拉從供應商（包括中國的 Ganfeng Lithium）採購電池級鋰，但 CATL 也正在採礦業取得進展，收購全球資源，甚至以高價超過 Ganfeng Lithium 收購一家大型礦企。未來特斯拉和 CATL 之間的合作仍有待觀察。
結論
馬斯克此次中國之行至關重要，他希望透過與中國的政府和商業合作夥伴的會晤，加固特斯拉與中國汽車市場的聯絡。此外中國作為一個重要的電動汽車市場，為特斯拉提供了相當大的機會。特斯拉正在努力實現其野心勃勃的目標，一定程度上是建立在中國這一重要市場上的。
然而特斯拉在中國遇到的挑戰也很明顯。中國政府的政策變化可能會影響特斯拉在該國的業務。此外來自中國本土的強烈競爭可能成為特斯拉收縮的障礙。然而在供應鏈合作方面，特斯拉已經成功地打造了與 CATL 的關係，而這種合作關係還有很大的發展潛力。
在此次中國之行中，特斯拉和馬斯克都表達了對中國市場、電動汽車和太空技術的興趣。對這位一直被譽為天才的企業家來說中國是一個充滿機遇的絕佳市場。
