Stoke Space 募資 1 億美元 B 輪，計劃於 2025 年進入軌道
前言
新創公司 Stoke Space 最近宣布成功進行可重複使用的第二級測試並募得 1 億美元的 B 輪融資，這使得他們計畫於 2025 年進行首次軌道飛行的目標更為堅定。此外 Stoke Space 的火箭技術和夢想家 CEO Andy Lapsa 也表示他們需要首先完成第二級的架構，才能開始建造火箭的其餘部分。
新一輪融資將支援火箭開發
Stoke Space 成立四年後，最近宣布獲得 1 億美元的新融資，由 Industrious Ventures 領投。University of Michigan、Sparta Group、Long Journey 和其他投資者也參與了這次融資。此外包括 Breakthrough Energy、YCombinator、Point72 Ventures、NFX、MaC Ventures、Toyota Ventures 和 In-Q-Tel 等現有投資者均參與其中。Stoke 至今已總共募資 1.75 億美元，包括去年 12 月完成的 6500 萬美元 A 輪融資。
Stoke 表示他們將使用這筆新資本來支援首艘火箭“諾瓦”的開發，包括第一級發動機和結構的開發，第二級的軌道版本以及佛羅裏達州卡納維拉爾角發射基地的建設。該公司最近完成了可重複使用的上級測試，將試驗載具飛升到約 30 英尺的高度，並在約 15 英尺遠的地方垂直降落。雖然這些資料可能看起來不令人印象深刻，但該測試證實了該級別的新型氧-氫火箭發動機設計的可行性。而這次試飛也意味著第二級的架構已經完成，該公司可以開始進行火箭其他部分的建造。
Stoke 獨特的火箭技術設計
相比其他噴嘴式火箭發動機，Stoke 的第二級火箭發動機採用分散式系統，具有環繞著第二級的推進器。儘管這次試飛的資料可能不起眼，但正是這次試取證實了該設計的可行性。正如 Stoke 共同創始人兼 CEO Andy Lapsa 上個月告訴 TechCrunch 的，該公司必須在建造火箭的其他部分之前確保第二級的架構。他說：“我們旅程的第一步是找到完全可重複使用的上級以及太空飛行器的樣子。在你找到答案之前，真的很難建造火箭的其他部分。所以，到當前為止，我們的許多重點都放在可重複使用的第二級上。”
新融資將促使首次軌道飛行測試
此外 Stoke 還宣布，跨國化學公司 Linde plc 的董事長 Steve Angel 將加入 Stoke 的董事會。Angel 曾是 Linde 的前執行長，也是通用電氣董事會成員。這筆新融資無疑將有助於 Stoke 在 2025 年進行首次軌道飛行測試。Lapsa 表示：“我們正努力於 2025 年進入軌道，還有一些有趣的機會可以提前實現。這是我們的目標。我們將稍微停下來，重新調整、明確我們的計劃。我們有一個計劃，我們只需要給它更多的能量，然後繼續達成裏程碑。”
中國航太行業面臨的挑戰和機遇
開放性研究合作的重要性
中國的航太行業在過去數十年中取得了驚人的成就，但仍面臨著一些挑戰和機遇。不可否認的是，航太技術的發展需要大量的研發和投資，這往往需要長期合作和開放的科研環境。
正如 Stoke Space 在募資中所經歷的，資金投入和技術創新是實現火箭發射能力的關鍵。中國的航太公司應該加固與國際合作夥伴的聯絡，共享知識和資源，以更好地推動行業的發展。
注重可持續發展
隨著人們對可持續發展和環保意識的提升，航太行業也面臨著減少對環境的影響的壓力。航太公司應該加固對可再生能源和環保技術的研究和應用。同時減少太空垃圾的產生也是一個亟待解決的問題。在追求技術創新和商業成功的同時航太公司應該始終將可持續性納入考慮。
結論
Stoke Space 最近募得 1 億美元的 B 輪融資將有助於推動該公司在 2025 年進行首次軌道飛行測試的目標。儘管中國的航太行業取得了令人矚目的成就，但仍面臨著的挑戰和機遇。透過開放性的研究合作和對可持續發展的關注，中國航太公司可以更好地應對這些挑戰，實現行業的長期發展。
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