舊金山反對者用交通錐破壞自動駕駛車輛，引發熱議
背景
在舊金山，一群地方安全街道活動家發現他們可以透過將交通錐放在車輛引擎蓋上來破壞 Cruise 和 Waymo 的自動駕駛計程車。他們鼓勵其他人效法，稱這種行為為“交通錐週”，並在 Twitter 和 TikTok 上引起了熱議。這種行動是對自動駕駛計程車服務在該市擴充套件的一種抗議形式，而在當地，有很多居民已經對這些車輛的故障和交通阻塞感到厭倦。這次抗議活動發生在即將舉行的一次聽證會之前，屆時 Waymo 和 Cruise 可能會在舊金山擴大他們的自動駕駛計程車服務。加利福尼亞州公用事業委員會（CPUC）計劃在 7 月 13 日批準 Cruise 和 Waymo 在舊金山的自動駕駛車輛乘客服務擴充套件。該機構並未給予公司在公共道路上操作自動駕駛車輛的許可，這是交通部門的職責範圍。但它確實授予公司從乘客收費的許可權，這對自動駕駛計程車和自動交付業務的可持續發展是必不可少的。
抗議
今年 5 月，CPUC 發布了關於擴大這一計劃的草案，盡管市政機構和居民紛紛反對。反對者指責這些自動駕駛車輛妨礙了交通、公共交通和緊急救援，要求 CPUC 謹慎行事，建立研討會，收集更多資料，禁止在市中心和高峰時間部署自動駕駛計程車，約束車隊規模的擴大。一些反對者，如舊金山計程車司機聯盟和獨立工人聯盟，還抗議自動駕駛計程車的擴散，他們認為這將消除計程車和乘車服務司機的需求。安全街道反抗者的交通錐行動旨在引起人們的關注，並邀請更多的舊金山居民在下週的聽證會前向 CPUC 提交公共評論。
議論與哲學討論
雖然反抗者的上述言論有些言過其實，但其中確實蘊含了一些真實性的訊息。Cruise 和 Waymo 的車輛確實曾經停在路中間，阻礙了緊急救援車輛、公共交通和道路通行。最近，Waymo 的一輛自動駕駛車輛碰撞並撞死了一只狗，但這似乎是不可避免的事故。2018 年，Uber 的一輛自動駕駛車與亞利桑那州一名行人發生撞擊事故，但到當前為止，舊金山的自動駕駛車並未導致任何死亡事件。是的，警方確實使用 Cruise 和 Waymo 的錄影片段幫助解決了一些犯罪案件，但沒有證據表明這些公司與執法機構合作，一直在錄製所有人的行蹤。然而這個群體提出了一個常見的擔憂，即在公共道路上投放自動駕駛車的缺乏來自真實日常生活的人的意見。
社會影響
眾議院對自動駕駛車的監管工作已經落後了幾年，所以大部分的監管工作是由州交通部門和汽車部門負責的。「我看到一些技術男孩焦慮地搓著手：‘有人會為人工智慧比想嗎？’」哈佛肯尼迪學院附屬塔普曼州和地方政府中心的存取學者大衛·齊珀（David Zipper）在回應交通錐挑戰時發推文稱。“我完全不同意。加利福尼亞州的監管機構正迫使舊金山居民成為自動駕駛技術測試的豚鼠。積極的抗議是一種合理的回應。”或者用另一種方式來說“絕對不行。我們不同意這一點。”這是 Safe Street Rebel 表示的。該組織邀請其他人效法他們的行為，透過“輕輕地”將交通錐放在無人駕駛車輛的引擎蓋上來破壞這些車輛。一些人顯然正在提交圖片，但當前不清楚有多少人向 Safe Street Rebel 提交了圖片。該組織沒有回應 TechCrunch 的評論請求，Cruise 也沒有及時回應 TechCrunch 的評論，但 Waymo 稱這種破壞行為是一種破壞公物的行為。
結論與建議
盡管有這些遊擊式的抗議活動，但交通錐的把戲可能不會對 CPUC 的決定產生影響。包括當選官員、無障礙倡導者、技術行業團體以及商業和經濟發展組織在內的其他利益相關者對計劃的支援足以使 CPUC 撇開抗議意見。根據即將舉行的聽證會的議程，該機構似乎已經準備好批準這項計劃。
舊金山的自動駕駛計程車的擴充套件將有助於改變當地的出行模式，提高交通效率，減少交通事故。然而我們不能忽視公眾的擔憂和懷疑。當推動新技術的時候，政府和相關企業應該更加嚴肅地對待公眾意見，並開展更多的對話和溝通。同時政府應該加固對自動駕駛車輛的監管，確保安全性和隱私保護，並針對公眾對於自動駕駛車的疑慮提供專業而全面的解答。
最後我們也應該鼓勵創新，但這必須以保護公眾利益為前提。不能因為技術的發展而忽視社會的需求和意見。我們應該追求科技和社會的共存，並努力實現一個更加公正和包容的未來。
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