Tada 計畫裁員以降低成本，增添科技裁員榜單
背景
韓國基於首爾的叫車平臺 Tada，由韓國共乘公司 Socar 的子公司 VCNC 所經營，計畫裁員以進行重組，以降低成本。Tada 尚未確保具體裁員人數，因為這是屬於自願早期退休計劃的一部分，VCNC 的發言人表示他們將能在不久的將來公佈更具體的細節。據當地媒體報導，Tada 計畫至少裁員 50％，約 45 人。Tada 的擁有者是韓國金融超級應用 Toss 的運營商 Viva Republica 和 Socar。此訊息出現在 Socar 於 2022 年 IPO（首次公開募股）的將近十個月以及 Viva Republica 與 Jinmobility 的合併談判破裂後不久。Jinmobility 是一家經營 i.M.的韓國叫車公司。2021 年，Viva Republica 以未公開金額收購了這家陷入困境的叫車公司 60%的股份，並有意將其與其支付服務整合。據報導，Viva Republica 在合併談判破裂後仍在與潛在戰略合作夥伴商討 Tada 的未來，該韓國金融科技公司正在尋找多種途徑使 Tada 能夠繼續運營，但發言人未提供更多細節。Viva Republica 拒絕置評。根據韓國公平交易委員會的資料，Kakao 所屬的叫車部門 Kakao Mobility 在 2021 年的市場份額佔比超過 90％，而由 Uber Technologies 和 TMap Mobility 支援的合資企業 UT Taxi 是該國叫車領域的另一個參與者。
評論
科技行業經常面臨變革和市場競爭壓力，這導致了一系列裁員案例。Tada 計畫的裁員措施是其響應競爭壓力並盡力降低成本的努力的一部分。然而裁員對員工和社會都會帶來負面影響。對員工而言，失去工作會給他們的生計和財務狀況帶來不穩定。而對社會而言，大規模的裁員可能會加劇失業問題，對整體經濟產生負面影響。
然而進行裁員也可能是公司在努力回應市場變化的過程中的戰略舉措。在競爭激烈的科技行業中，公司需要保持敏捷靈活，以適應瞬息萬變的市場需求。這可能需要重新組織和重新配置資源，以提高效率和降低成本。
然而公司應該謹慎使用裁員手段，並確保其是迫不得已的選擇。對於面臨裁員的員工，公司應該提供合適的支援和補償，幫助他們過渡到新的職業生涯。同時政府和社會也應該提供相應的支援和培訓計劃，以幫助被裁員的人重新就業。
建議
對於科技公司而言，面臨競爭和變革的時候，裁員可能是必要的一個策略。然而公司應該在進行裁員之前仔細評估和思考其他選擇，例如重新配置資源、尋找新的市場機會或打造更具競爭力的產品。此外公司應該與員工和利益相關者進行充分的溝通，對裁員進行透明度和公平性的政策制定。
政府在科技產業的發展中也有著重要的角色。政策制定者應該創造有利於創新和企業發展的環境，同時為失業的工人提供支援和培訓，幫助他們重新就業。這樣可以降低裁員對員工和社會的不利影響，同時促進科技產業的發展和創新。
