Tesla 以及 Hertz 的電動車計畫受損，降低規模
背景
租車公司 Hertz 曾一度將自身定位為最佳的電動車經紀商，計畫向商務旅客、共乘司機和科技新手提供電池動力的車輛，以促進電動車革命的程式。該公司簽下與特斯拉和 Polestar 的協議，預計購買將近 20 萬輛的電動車。這一訊息使得特斯拉的估值突破 1 兆美元。但就像電動車轉型的許多其他方面一樣，這一計畫也遇到了一些困難。
原因
本週，Hertz 表示將減少電動車的推出規模，原因是其電動車的二手價值暴跌以及高昂的維修費用。隨著需求走弱和競爭加劇，特斯拉一直在降價刺激銷售。而維修費用約為該公司在汽油車修理上的兩倍，Hertz 執行長史蒂芬·舍爾在接受彭博社採訪時表示。
問題的一部分與 Hertz 向共乘司機出租電動車的計畫有關。在 Hertz 購買了 10 萬輛特斯拉中，有一半預計分配給 Uber 司機，這是與 Uber 達成的協議。司機們表示他們喜歡特斯拉！但是 Uber 司機也傾向於將他們的車駕駛到磨損程度較高。這種更高的利用率可能會導致很多損壞，顯然比 Hertz 預期的要多。Hertz 表示試圖透過將部分車隊轉移到休閒租車部門，以減輕“共乘司機使用電動車時更高的損壞事件”。但結果不如公司所期望的那樣順利。史蒂芬·舍爾在本週的盈利電話會議中表示：“考慮到後瞻性，這使我們的休閒車隊過多，其中包括電動車。因此我們電動車的每日收入（RPD）下降，這導致了公司本季度 RPD 表現下降。”
影響
彭博社指出，如果不考慮電動車的成本，Hertz 可能已經實現了華爾街對本季度的預期。該公司的股價在過去五天下跌了約 15%。價格削減對 Hertz 造成了另外一種影響。舍爾表示：“2023 年電動車建議零售價（MSRP）的下降，主要由特斯拉推動，使得我們的電動車的公平市場價值相對去年下降，從而造成更大的損失負擔。”本次財報反映出 Hertz 在與特斯拉和 Uber 合作中承擔的風險過大。幾年前，每個人似乎都非常激動：特斯拉獲得了巨大的估值提升；Uber 將更多電動車交到司機手中，幫助實現到 2030 年實現碳中和的目標；而 Hertz 則擁有在歷史上最大的電動車採購計畫的殊榮。但現在我們看到，擁有電動車的人承擔了所有的成本。擁有和管理車隊的公司如 Hertz 的運營結果與其資產價值和可修復性息息相關。當你的資產是一個聲譽並不出色的品牌的電動車時，你最終不得不支付比原先預期更多的金錢。
解決方案
然而糟糕的數位並未阻止 Hertz 實現其使命。該公司還達成了購買 6.5 萬輛 Polestar 的協議，雖然 Polestar 在可靠性方面的聲譽沒有特斯拉好，但稍微好一點。舍爾表示：“儘管如此我們仍然堅持我們的長期策略，即實現車隊的電氣化。我們相信成為先行者的價值。”
結語
這一事件凸顯出 Hertz 在與特斯拉和 Uber 的合作中承擔的不成比例的風險。在幾年前，每個人似乎都對此感到興奮：特斯拉的估值大幅上揚；Uber 讓更多電動車進入司機手中，幫助實現到 2030 年實現碳中和的目標；Hertz 則擁有在歷史上最大的電動車採購計畫的殊榮。但現在我們看到在所有的成本都由擁有電動車的人承擔。對於像 Hertz 這樣的車隊擁有者和管理者來說他們的資產價值和可修復性至關重要。如果你的資產是一個聲譽並不出色的電動車品牌，你最終需要支付比預期更多的金錢。
然而 Hertz 不會因為這一季度的糟糕表現而放棄其使命。該公司還計劃購買 6.5 萬輛 Polestar，而 Polestar 的可靠性要略為好一些，雖然聲譽也不如特斯拉。舍爾表示：“儘管如此我們仍然堅信實現車隊電氣化的長期策略。我們相信先鋒的價值。”
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