價格下調顯示特斯拉自駕技術野心
特斯拉將於 4 月 23 日公布預計將不令人印象深刻的第一季財務結果。而在上週，該公司進一步降低了完全自動駕駛（FSD）高級駕駛輔助系統的售價，從 12000 美元降至 8000 美元。此外特斯拉還將其 FSD 月度訂閱價格從 199 美元降至 99 美元。這樣的價格下調，可能是作為特斯拉針對更多汽車收集資料的一個舉措，以增強將推動更全面自主的神經網路。雖然 FSD 可以在城市和高速公路上執行許多駕駛任務，但仍需要人類保持警覺，隨時準備接管系統。特斯拉在自主駕駛技術上的大型且昂貴的賭注已使利潤進一步縮減。
自駕技術優先，特斯拉收益受損
特斯拉上週裁員 10%，以降低成本備戰下一個增長階段，馬斯克宣布暫停研發成本 25000 美元的電動汽車，轉而傾向於混合式計程車。特斯拉在推出特定車型的降價策略上左右橫跳，放棄庫存的價格折扣，但在美國、中國和德國降低了 Model 3 和 Model Y 的價格長達 2000 美元。這樣的價格調整導致特斯拉 2023 年第一季的利潤和毛利率受到影響。
隨著記者們關注的是特斯拉在 Q1 2024 財報中能重拾利潤？
分析人士預計特斯拉將在 Q1 2024 實現每股盈利 0.48 美元，收入達到 209.4 億美元，而上季度收入為 251.7 億美元，2023 年第一季度為 233 億美元。在 2024 年第一季度，特斯拉交付了 386810 輛汽車，比 2023 年第四季度的 484507 輛減少了 20%。值得注意的是，這不僅僅是季度性的波動，特斯拉交付的汽車數量還比 2013 年第一季度更少，這是三年來的首次銷售同比下降。
自駕技術是否能成為特斯拉的利基？
特斯拉在 Q4 已顯示出受價格戰略影響，其利潤率正在收縮。自從特斯拉公佈 Q1 2024 生產和交付資料以來，該公司一直在拉動各種財務槓杆，旨在吸引新的買家，促使現有客戶支付 FSD 費用，同時降低成本並保持利潤率。如何應對這些對立的目標以及馬斯克的"戰時執行長模式"，都會使這一季度財報難忘。
對於特斯拉的建議
面對特斯拉在自主車輛領域的前進，我們建議投資者需仔細觀察，特斯拉能否在自駕技術上取得突破，以說服投資者其仍能引領並創新。除此之外，特斯拉需要採取更加穩健的經營策略，以避免過度依賴自駕技術對於公司未來發展的曖昧風險。
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