特斯拉受限於召回風波中的 Autopilot 最佳功能
作者： | 日期：11 小時前
特斯拉約束 Autopilot 自動輔助駕駛軟體功能
特斯拉在一項 200 萬輛汽車的召回中約束了其 Autopilot 自動輔助駕駛軟體的使用，這是正在進行的全國頂級汽車安全監管機構多年調查的首批結果之一。這次召回約束了 Autosteer 的使用，這是特斯拉基本 Autopilot 軟體的賣點功能，使汽車即使在大彎道上也能保持在車道中央。基本的 Autopilot 在所有特斯拉汽車上都是標準配置，還包括一個名為 Traffic Aware Cruise Control 的功能，其執行方式類似於大多數現代汽車上的適應巡航控制。
監管機構的發現和特斯拉的回應
根據國家公路交通安全管理局（NHTSA）週三發布的檔案，NHTSA 表示特斯拉汽車在使用 Autosteer 時檢查駕駛員是否專注於道路的方法“不足”。為理解決這個問題，特斯拉將很快透過無線軟體更新新增“額外的控制和警示”以鼓勵駕駛員在使用 Autosteer 時保持警覺，並且在軟體應該不被使用的地方增加“額外的檢查”。 NHTSA 在檔案中指出，它在去年 10 月開始與特斯拉開會討論有關駕駛員誤用 Autosteer 的發現。該機構表示特斯拉不同意這一分析，但最終在 12 月 5 日決定實施召回。
特斯拉的決定與挑戰
對於幾乎從不會約束其汽車功能的特斯拉來說新增任何約束都是一個引人注目的決定。 特斯拉一直表示 Autosteer 功能“僅用於公路上，駕駛員必須保持高度專注”，但只要系統識別出車道標線等基本條件，特斯拉汽車就不會阻止駕駛員在其他地方啟動它。此外特斯拉執行長埃隆·馬斯克不斷宣揚“全自動駕駛”的未來理念。而此時，特斯拉正在面臨一系列與 Autopilot 有關的訴訟。加利福尼亞州的一起訴訟已經偏袒特斯拉。加利福尼亞州交通部指責特斯拉對 Autopilot 和更先進的全自動駕駛測試版軟體的能力進行虛假宣傳，而特斯拉最近試圖聲稱這是一個第一修正案的問題。 該軟體套件還是一些州和聯邦調查的焦點。
自動駕駛的未來
對於自動駕駛技術，我們必須看到這一挑戰所引發的更廣泛的問題。隨著汽車科技的進步，我們將如何平衡車廠的技術進步和政府的監管職責？技術進步是否會取代個人責任？特斯拉當前所面臨的問題提醒我們，當涉及到可能影響公眾安全的技術時，政府和企業需要更加謹慎，更加負責任。這也提醒我們認識到即便是尖端科技，也需要受到適當的約束和監管。
結語
特斯拉在約束 Autopilot 功能的決定引發了對自動駕駛技術應用和監管的討論。隨著科技的不斷進步，我們需要思考如何平衡技術發展與社會安全之間的關係，從而建立更好的監管機制和個人責任制度。
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