特斯拉表示 Model 3 和 Model Y 的稅收減免可能在 2024 年被減少
Rebecca Bellan 報導（7 小時前）"特斯拉表示其 Model 3 和 Model Y 電動車的聯邦稅收減免可能在 12 月 31 日後被減少，此訊息經由該汽車製造商的網站於上週二晚上的變更確認。"特斯拉網站上寫道：“符合所有聯邦要求的新特斯拉車主，將有資格獲得高達 7500 美元的稅收減免。”“在 12 月 31 日後可能減少現有聯邦稅收減免。”
這種對於電動車的稅收減免，加上特斯拉多次降價的策略，已幫助該汽車製造商實現了創紀錄的銷售數位。如果特斯拉失去稅收減免優惠，公司仍然可以依靠其一貫的（有爭議的）降價策略，但分析人士擔心這種策略將對該公司的利潤率產生嚴重影響。特斯拉沒有說明為什麼他們預計到 2023 年底之前會失去與聯邦稅收減免有關的優惠，但可能是由於政府計劃在明年執行更嚴格的電池規定。稅收減免可以分為兩個部分，每部分價值 3750 美元：其中一部分是關於電池的要求，另一部分是關於關鍵礦產物的要求。要符合 2023 年關於電池的要求，車輛的電池必須有 50％在北美組裝或生產。到了明年，這個百分比將提高到 60％。要滿足關於關鍵礦產物的要求，車輛的電池中的關鍵礦產物必須有 40％在美國提取或處理，或來自美國有自由貿易協定的國家。到 2024 年，這個百分比將提高到 50％。此外到 2024 年，車輛無法從關切國家（即中國）購買電池零部件；到 2025 年，電動車無法含有來自中國或其他關切國家的關鍵礦產物，如果希望繼續享受稅收減免。特斯拉的 Model 3 電池使用中國公司 CATL 和韓國公司 Panasonic 提供，最近該汽車製造商還與中國汽車製造商比亞迪（BYD）合作生產 Model Y 的電池。這些嚴格的要求是美國試圖終結對中國電池製造和零部件的依賴的一種嘗試。儘管全球汽車製造商和電池製造商都已對在美國開展許多投資，但要終結對中國的依賴依然是一個艱難的任務。據 BloombergNEF 的資料顯示，全球前 10 家電池製造公司中有 6 家位於中國，而中國在鎳陽極、石墨陽極和高純電池材料生產方面佔據了主導地位。根據 BloombergNEF 的資料，2022 年，中國的電池生產能力超過全球其他地區的總和，達到 838 千兆瓦時（GWh）；而美國的電池生產能力只有 70 GWh。預計到 2027 年，美國的電池生產能力將增長 10 倍，達到約 908 GWh，但與中國預計增長 600％相比，這只是九牛一毛。特斯拉發出的警示也可能是一個策略，旨在刺激今年更多的銷售，鼓勵買家在接下來的幾個月訂購 Model 3 或 Y，因為現在幾乎可以確保獲得全部稅收減免。特斯拉僅在 6 月份才獲得其 Model 3 全額稅收減免的批準；當時的規定也同樣適用於 Model Y。關鍵字：電動車、特斯拉、Model 3、Model Y、稅收減免
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