福斯集團的電動車大賭注：ID.Buzz
在福斯集團的大手筆賭注中，ID.Buzz 已成為焦點。現在汽車上市時間尚有一年時間，而這間汽車製造商十分期待這幾年來逐步增長的期望，不僅以充滿懷舊情懷的小巴車賣出，還將作為引領客戶接觸品牌的全系列電動車的招牌產品。
小巴車已在歐洲上市，現在是時候進入美國市場了，它不僅是一輛貼滿懷舊風格的小巴，更被設計來吸引夢想著海灘冒險的人們。福斯集團肯定會在前幾年的搶購潮中搶到一份，但對於汽車製造商來說那並不是問題，在他們看來，小巴車是引領你前來展廳或網上購車的藉口，而最終您將會買下 ID.4 作為交易。
英雄的歡迎
即使是一年生產全球各地僅有少量的 ID.Buzz，它依然是福斯集團的進入電動車領域之門。福斯集團押注客戶會前來參觀 ID.Buzz，無論是在展廳還是網上，然後離開時會選擇另一款福斯電動車。問題是這種策略是否會成功。福斯集團高層表示早期跡象表明這是會成功的。根據該公司的資料，上一年度在歐洲世界首映後的幾個月內，福斯集團旗下其他電動車的訂購量增加了 200％以上。
福斯集團的全球乘用車研發負責人 KaiGrünitz 在與媒體進行的圓桌討論中表示：“他們來到了經銷商和我們的網站。因此思路真正是拓展。這不是一個量的問題。”
福斯集團北美區執行長 Pablo Di Si 在向一組記者宣布訊息之前表示：“我覺得自己非常非常幸運，能夠在此刻到達這裡。”他繼續說道：“將 ID.Buzz 帶到美國是為我們的品牌帶來了光環效應，我們期待客戶能夠享受它所帶來的愛戴感，這感知真的是不可思議的。”
自福斯品牌正轉型全面實現電動化以來，需要有吸引美國消費者且更具魅力的電動車款，而 ID.4 則是一款值得信賴的電動車，但它最終是一個實用的汽車，並不能在情感上吸引消費者。福斯集團的主席和汽車專家 Edward Kim 在寫給 TechCrunch 的電子郵件中表示：“相比之下，ID.Buzz 就很完美。就像 1998 年推出的新甲蟲一樣，ID.Buzz 是對這個品牌標誌原始福斯小巴車的未來主義者再現。它不僅會引起關注作為福斯電動車生產商，而且還將把有趣且怪誕的風格重新帶回一個設計趨向越來越保守的品牌中。在這個意義上，ID.Buzz 不僅僅是福斯集團電動車業務的代表，而且還代表了整個品牌。”
小巴車現在很酷？
小巴車的銷售已經逐步下降了幾十年。擺脫了充滿某種冷酷空氣的負面形象，決不是其他汽車品牌所想像的那麼簡單。但是福斯集團似乎轉向懷舊風格並大力投資於過去，讓小巴車再度回到大家的視野。
Guidehouse Insights 首席研究分析師 Sam Abuelsamid 在接受 TechCrunch 存取時指出：“在其他汽車製造商將它們的小巴車設計成 SUV 風格，例如 Kia Carnival，ID Buzz 在小巴車市場趨緩之時剛好推向美國。福斯集團面臨的挑戰是，懷舊風格是否能與其他懷舊模型維持更長的吸引力，例如新甲蟲？對於 ID.Buzz 來說這可能不是那麼大的問題。作為一輛三排座位的小巴車，它也有機會吸引那些想要一輛三排座 SUV 但希望有點不同的人們。”
Di Si 則認為，潛在的 ID.Buzz 的車主是開放思想、心靈年輕的人。這群群體不太可能會對小巴車的實用性產生追求。而設計掛載的問題是如何抗衡價格膨脹。
抗衡價格膨脹問題
高需求意味著在一個位於德國漢諾威的工廠中，福斯集團只能生產大約十萬輛 ID.Buzz，此數量只足以出售全球各地市場的需求量。Di Si 告訴 TechCrunch：“明年我們將會湧現大量訂單，我們需要在此問題上與經銷商溝通。我們還不確保解決方案是什麼，但他告訴記者們：“我們需要尊重消費者。”
CEO 隨後說了壹個讓經銷商深感恐懼的話：“我們不能讓這輛車的價格加徵。“Di Si 表示他正在考慮的解決方案之一是線上訂購系統，該系統擁有固定價格，不能加價並且由經銷商交付。某些訂購備受矚目的 Ford Bronco 所有權人，可能會面臨意外的價格上漲。客戶會收到通知說，他們的新 SUV 已經到達了經銷商，但現在卻有了更高的價格標籤。而福斯集團不希望發生這種情況。
Di Si 表示 ID.Buzz 將會成為大量市場配件的巨大車輛，這可以慰籍經銷商網路。他們可能無法從頭開始利用這筆錢，但他們
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