汽車三巨頭即將罷工 - 這是什麼考驗在等著？
罷工背後的問題
美國汽車工人聯盟（United Auto Workers）將在 9 月 14 日開始罷工，如果「三巨頭」汽車製造商 - 福特（Ford）、通用汽車（General Motors）和克萊斯勒（Chrysler）的母公司 Stellantis - 不同意工會的要求，包括加薪、縮短工時和提高退休金。 雖然三家主要汽車製造商從未同時罷工過，但自從 2008 年的大衰退以來，罷工的氛圍就一直存在。當時，工會工人同意在合約中做出重大讓步，以幫助汽車公司避免破產。然而罷工可能會對美國經濟產生重大影響，並可能導致汽車價格上漲。而工會表示不進行罷工的代價可能更高。
在聯盟和汽車製造商的合約談判中，對整個行業正在進行的從傳統燃油汽車轉型到電動汽車的問題一直存在。汽車工人對電動汽車表達了深切的擔憂，因為人們普遍認為，電動汽車需要較少的工人進行組裝。與此同時三家汽車巨頭正投入數十億美元用於電動汽車領域與特斯拉競爭，而後者則僱傭著非工會成員。拜登政府將這些投資補貼給了汽車巨頭，將電動汽車置於其應對氣候變化的努力的中心位置。
罷工的可能性如何？
根據 Evercore ISI 和 Wedbush Securities 的分析師，三家公司均有約 85%的罷工機會。工會最近的提議是加薪 36%，比 40%有所降低，這表明談判仍在進行中。但是雙方在大多數問題上似乎仍然存在很大分歧。然而這次罷工可能會比之前的預期要小得多。據 CNBC 報導，UAW 主席肖恩·費恩（Shawn Fain）在有線新聞節目中提出了實施在特定福特，通用汽車和格蘭利斯（Stellantis）工廠進行“有針對性罷工”的計劃。這意味著只有某些工廠面臨工作暫停，而不是全國性罷工，這也是 2019 年通用汽車曾面臨的情況。
工會的要求是什麼？
簡單來說更好的薪資、更短的工作時間、回歸傳統養老金制度、消除薪資分層制度，並恢復生活成本調整。汽車工人聯盟指出，在過去的 20 年裡，他們的會員在面對外國競爭和經濟衰退時做出了巨大讓步。費恩在去年三月當選為 UAW 主席（這是 UAW 主席首次由工會成員民主選舉產生），他承諾「沒有腐敗、沒有讓步、沒有階層」，這一選舉讓人聯想到國際卡車司機聯合會的改革。費恩表示他有義務為會員奮鬥，這意味著要使工會朝著更激進的方向發展。
汽車製造商的立場是什麼？
汽車製造商的主要問題是他們與南方外國汽車製造商（如日產和豐田）的非工會工廠之間存在的成本差距。他們說，這使得他們在競爭上處於劣勢，因為這意味著他們的總勞動成本（包括福利）約為每小時 64 至 67 美元，而競爭對手僅需花費約 55 美元每小時。與此同時特斯拉的非工會員工的勞動成本為每小時 45 至 50 美元。三家汽車巨頭辯稱這就是為什麼他們難以跟上特斯拉的原因，而特斯拉仍然在美國的電動汽車市場上佔有約 60%的份額。
汽車行業的記錄利潤如何影響問題？
這是工會提出的主要論點之一。他們聲稱，在過去的幾年中，為確保三大汽車公司保持活躍，他們已經願意做出重大讓步。而如今行業正在實現著紀錄的利潤 - 根據 UAW 的資料，僅在 2023 年上半年就實現了共 210 億美元的利潤 - 但這些公司不願意將成功與勞工分享。「紀錄的利潤需要紀錄的合約」，費恩曾經說過。
電動汽車在其中扮演的角色是什麼？
電動汽車並不是聯盟和三大汽車巨頭之間的主要爭議焦點，但它們確實在其中扮演了一個輔助角色。費恩希望從事電動汽車生產的汽車工人能夠享受與 UAW 成員相同的薪資和福利待遇。大部分正在美國投產的電動汽車工廠並非工會化，儘管有跡象表明這種情況開始發生變化。去年 12 月，在俄亥俄州的一家通用汽車合資企業電池工廠，工人以壓倒性的多數投票贊成加入 UAW。
由於電動汽車需要較少的零部件和工人，在 UAW 的領導層中對全面轉向電動汽車持擔憂態度，他們擔心這將嚴重損害他們的會員人數，這在過去的幾十年已經有所下降。據《紐約時報》報導，費恩在內部備忘錄中對轉向電動汽車的情況更持懷疑態度，稱其為「通往谷底的競爭」。
罷工將如何影響三大汽車巨頭的電動汽車計劃？
分析師們警告稱，對於通用汽車和福特這樣在未來十年內進行大規模電動化轉型的公司來說罷工可能會帶來「潛在的噩夢情境」，這將很可能決定他們未來的成功。在短期內，罷工可能會對汽車價格產生影響。罷工意味著生產車輛的數量減少，正如我們在 2021 年所看到的，這可能會導致價格大幅上漲。獨立汽車經銷商老闆兼匿名推特使用者 @CarDealershipGuy 前幾天寫道：“希望在它變得糟糕之前能解決這個問題，但說實話，我非常懷疑。”
罷工將會產生多少成本？
通常，關於罷工成本的描述都是從對一個州或國家的經濟產出所產生的影響來衡量。例如，《彭博社》報導稱，10 天的罷工將「削減美國國內生產總值 5,600 百萬美元，並很可能使密歇根州經濟陷入衰退」。但工會堅稱，不做任何事的代價實際上要高得多。費恩在 9 月 8 日的 Facebook 直播影片中說：“企業希望我們相信沒有辦法阻止我們向谷底競爭的下滑。永遠不要忘記，當我們的勞動力不被重視時，我們可以透過罷工來阻止這一趨勢。罷工可能代價高昂，但不做任何事的代價要高得多。”
