小米（Xiaomi）帶來首款電動汽車，挑戰「智慧手機化」的嶄新概念
市場動向
中國智慧手機巨頭小米公司（Xiaomi）近期發布了其首款電動車型，名為 SU7 的時尚轎車將於明年在中國推出。這款車型的推出，標誌著小米進軍日益擁擠的電動車市場。這也是企圖在軟體至上的當今世界中，將人們手機上的技術與汽車內部技術相匹配的另一次嘗試。小米可能有機會成功，因為這款車將執行小米的“HyperOS”，這是該公司六年多來一直在開發的新架構，據稱能夠為手機、智慧家居系統和汽車等各種產品提供充足動力。目標是提供更無縫的使用體驗，讓應用程式和個人喜好無論身在何處都能立即啟動。技術趨勢
這不是一個全新的概念，早在多年前，法拉第未來（Faraday Future）的創始人在中國推動其首個電動汽車專案時就提出了類似的概念。此後，人們曾多次嘗試實現汽車內部軟體與手機的相似性。蘋果的 CarPlay 和 Google 的 Android Auto 就是這種概念的具體體現，它們可以在汽車螢幕上鏡射手機的軟體。Google 還開發了一個版本的 Android，可以應用於汽車的整個影音娛樂系統，並與眾多汽車製造商合作。蘋果也在進行類似的工作，不過在進展上遠遠落後，並於上週剛宣布其首批兩家客戶。市場競爭
若企圖將所有功能國產化，往往會變得複雜。蘋果曾花費多年時間進行自家汽車專案的研發，但一再調整和轉移焦點。大眾曾試圖建立一支強大的汽車內部軟體團隊，但遭遇了巨大困難。特斯拉已為其汽車打造了強大的內部軟體體驗，儘管拒絕使用 CarPlay 和 Android Auto，而是更願意保持對其螢幕的控制。產品優勢
小米因此有所不同。由於中國已經有了一個佔主導地位的電動汽車供應鏈，加上電動汽車技術的快速進步和成本下降，像小米這樣的實力雄厚企業現在有可能嘗試打造旨在執行其軟體的汽車。儘管華為也在中國支援其自家的電動車初創企業，但小米至今為止是迄今為止最完整的努力。至於車型規格，從紙面上看起來相當令人印象深刻。公司宣稱滿電行駛裏程高達 800 公裏，接近 500 英裏，雖然這是根據中國樂觀的測試週期。頂級車型擁有 101 千瓦時的中國巨頭寶時得（CATL）電池組，基本型號則只有 73.6 千瓦時的電池容量，據聞能夠行駛約 668 公裏，或 415 英裏。車輛充電速度快（五分鐘可行駛 220 公裏），而且極速達每小時 2.78 秒的時速。售價將在日後公佈。未來挑戰
然而小米面臨的最大挑戰將與任何新車車制造商面臨的挑戰相同：以大規模生產可靠、安全的車輛相當困難，無論底層技術如何。鑑於這一點，讓車內使用體驗更加無縫似乎只是小米的一小步。ElectricCar-小米,電動車,智慧手機化,新科技,汽車產業
