瀕臨倒閉
EV 市場的新興力量 Arrival 正處於生死交關之際。透過一項空白支票公司的合併上市，這家曾一度備受矚目的 EV 新創公司如今已被迫緊急尋求$50 百萬橋接貸款，以維持營運至尋找潛在買家的過程中。根據週三公佈的監管檔案，Antara Capital 和 Highbridge Capital Management 將提供這筆 120 天的臨時流動資金。Arrival 打算利用橋接融資和手頭上的剩餘現金尋找買家或其他"戰略替代交易"。
絕處逢生 or 脣亡齒寒？
這意味著 Arrival 已經被賦予了一個緊迫的框架，用來售出公司、還清債務。這就好比借錢給某人$5 去買足夠的汽油，讓他開車前往車行賣掉車子。
Arrival 曾經是一家雄心勃勃的 EV 新創公司，計畫利用微型工廠生產電動巴士、貨車，甚至為 Uber 司機設計的汽車。然而這些計劃現在已是遙遠的畫面，只存在於後照鏡之中。在過去的 15 個月中，該公司四次裁員、大幅削減生產目標，並取消了與 Uber 有關的汽車和巴士計劃。此外它也未能滿足證券交易委員會(SEC)的申報要求，最近更錯過了提交 2022 年年度報告的最後期限。
Arrival 的領導層也一直在尋求更多資金來維持公司運轉。早在 2023 年 3 月，Arrival 就獲得了 3 億美元的救命綁繩，以幫助其在 2023 年底前繼續經營並尋找額外的專門資金，以開發其面向美國市場的 XL 貨車，並在 2024 年在北卡羅萊納州夏洛特市開始生產。此外該公司還採取了其他措施，比如進行了股票逆向分割，以幫助其重新遵守納斯達克的規定。然而這些計畫都未能奏效。
無盡虧損與劇烈裁員
根據週三的檔案披露，Arrival 在 2023 年上半年的現金及現金等價物約為 4300 萬美元。該公司在本年度上半年的淨損為 1.557 億美元，相較之下，2022 年同期淨損為 1 億美元。Arrival 曾試圖透過重組努力減少成本，其中包括大規模裁員。它還將 2023 年上半年的資本支出從去年同期的 1.989 億美元減少到 410 萬美元。
財務未來：窮途末路還是轉機已現？
Arrival 當前處境堪憂，但仍有一絲希望。由於綠色科技和 EV 市場的持續成長，可能會有對 Arrival 感興趣的潛在買家。然而公司領導層需要積極尋求解決方案，例如尋找合適的買家或進行其他戰略性交易。此外他們還需要積極探索增加營運資金的可能性，以確保公司未來的運營和發展。
在這個過程中，Arrival 的領導層需要與投資者和利益相關方進行坦誠溝通，以確保各方在未來的交易過程中能夠達成共識。最重要的是，他們需要以現實的眼光來思考公司的未來發展方向，並制定相應的應對策略。
Arrival 需要更加謹慎和果斷地處理未來的挑戰，並從過去的經驗中吸取教訓。無論最終結果如何，作為一家新創公司，Arrival 的故事都將為整個行業提供豐富的經驗和啟示。
Arrival 現在正站在十字路口，如何抉擇將決定其未來的命運。無論最終結果如何，我們都不能否認，這個故事已經成為了當下和未來的一塊重要拼圖。
