加州 Gig 工作者將因未支付車輛費用而獲得數百萬美元的賠償
Uber、Lyft、DoorDash 和其他應用程式的 Gig 工作者將在 2022 年至 2023 年期間獲得數百萬美元的未支付車輛費用的賠償。這些回溯支付來自提案 22 處的規定，這項具有爭議的法律將 Gig 工作者歸類為獨立承包商而不是員工，並為他們提供了一些保護和福利。例如，Gig 工作者獲得最低收入保證，而不是保證的最低工資，對於他們在 Gig 工作期間花費的時間，而不是在載客間花費的時間。提案 22 的部分規定，收入只達到最低標準的司機應獲得車輛費用的補償。
從 2021 年開始生效，加利福尼亞的提案 22 規定，司機在“積極參與”期間駕駛每英裏 0.3 美元的補償。該法律還指出，補償標準應隨通貨膨脹調整。 2022 年的通貨膨脹應使該補貼上漲至每英裏 0.32 美元；而在 2023 年，這一標準還應上漲 0.02 美元，達到每英裏 0.34 美元的補貼。窄幅的漲幅在單次開車中鋪展不開，但是考慮到來自工業報告所述的大約 130 萬 Gig 司機的數量，幅度就會非常明顯。
司機爆料
2019 年以來全職開 Uber 的 Pablo Gomez 發現，他的收費自 2021 年以來一直沒有超過 0.3 美元，據第一時間報導這一差異的《洛杉磯時報》（The Los Angeles Times）報導。如今我們知道，因為沒有一家應用程式公司實行了進一步的調整，因此沒有任何司機收到了增加的費用。Uber、DoorDash、Lyft 和 Grubhub 均告訴 TechCrunch，他們沒有調整駕駛員的費用，因為他們一直在等待加州財務司的釋出調整的費用。根據提案 22，財務司確實負責每年計算和釋出調整的費率，但未能及時進行。
費用調整最終於 2022 年 5 月 10 日發布，這位活躍於 Gig 工作中的 Sergio Avedian 是推特上最初抗議的人之一。DoorDash 隨即開始向司機傳送回溯補貼，以免面臨集體訴訟。Avedian 表示如果公司不同意進行回溯支付，他就會準備好在訴訟中擔任主要原告。
補償數額不透明
Uber、Lyft、DoorDash、Grubhub 和 Instacart 將開始向他們的司機返還賠償，但是沒有一家公司向他們的司機說明這麼長時間不進行調整的原因，也沒有一家公司向 Gig 工作者警示財務司延誤更新率的問題。此外 Avedian 還抱怨這些補償數額的計算不透明，因為公司沒有向司機提供裏程分攤。
有人擔心，不是每個司機都有資格獲得回溯補貼。許多拼車司機的收入已經超過了最低約束，因此他們不符合車輛費用的補貼。但是那些主要為 Uber Eats、DoorDash 和其他食品配送平臺而駕駛的司機更多依靠小費賺錢，因此他們應該會看到費用出現在他們的帳戶中。
作者意見
薄弱的保護和福利導致 Gig 工作者在平臺經濟中處於非常脆弱的地位。提案 22 僅為這些工作者提供了一些微薄的保護，它並沒有保護這些工作者的權益，。Gig 工作者應被視為員工，而不是獨立承包商。對於 Gig 公司來說僅因補貼政策稍縱即逝而拖欠他們的工資是不道德的。Gig 公司必須進行更多的監管，以提高透明度，增加保護，並使其支付足夠的薪資，以使工人能夠有尊嚴地維持生計。政府也應定期審查這些 Gig 公司的運營和收入，並對任何不合理的行為採取行動。
議會應該透過更多的法律，來保護和支援 Gig 工作者，這些法律應該力圖消除 Gig 工作者和傳統員工之間不必要的差異，以 IrishElk 的話來說“專業氣氛的改善有時不是一家公司為此支付更多的錢，而是尊重及支援他們努力工作及維持生計的工人。”
