美國聯邦航空總署表示 Starship 仍需更多檢查和更新
聯邦航空總署要求 SpaceX 完成 63 項校正措施
美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，簡稱 FAA）表示儘管他們已經結束了 SpaceX 在今年四月進行的第一次星舟（Starship）軌道測試飛行的事故調查，但在 SpaceX 完成超過 60 項「校正措施」之前，監管機構將不會核準第二次發射。雖然 FAA 並未公開 SpaceX 需要完成的 63 項措施的詳細內容，但該機構提供了部分期望的清單，包括車輛硬體的重新設計、發射臺的重新設計以及對安全關鍵系統的額外分析和測試。
負責 SpaceX 第一次星舟發射事故調查的 FAA 表示：「事故調查的結束並不意味著在博卡奇卡（Boca Chica）再次進行星舟發射的立即恢復。」博卡奇卡是 SpaceX 在德克薩斯州東南部的星舟開發和發射設施。而 SpaceX 剛好在正確的時間點在其網站上發布了一個更新，稱從第一次星舟發射中「所獲得的經驗教訓」正在對車輛和地面基礎設施進行「數個升級操作」。該公司在更新中表示：「這種快速迭代的開發方法是 SpaceX 所有重大創新進步的基礎，包括獵鷹號、龍飛船和星鏈計劃。」 SpaceX 同時表示他們也正在進行一些與第一次飛行測試無關的升級，其中包括超重級發動機的新型電動推進控制系統以及所謂的「熱階段」分離系統，這意味著星舟第二級發動機會點火以遠離助推器。
然而公司沒有具體討論任何校正措施，因此當前不清楚 SpaceX 在這 63 項清單上的進展情況以及他們離重新發射星舟還有多近。美國聯邦航空總署表示 SpaceX 還有事情需要處理的宣告似乎與 SpaceX CEO 埃隆·馬斯克週二的發布的言論相矛盾。「星舟已經準備好發射，只等 FAA 核準許可證」，他在所謂的 X 上發布說，並沒有提及任何尚未完成的校正措施或升級工作。
針對發射事故進行事故調查是常態
星舟發射事故調查是火箭發射過程中出現問題時的常規程式。這些調查由公司（在這種情況下是 SpaceX）進行，由監管發射安全的 FAA 監管。FAA 表示該調查含有專有資料，因此不會公開釋出。
背景
星舟是 SpaceX 研發的下一代重型運載火箭，旨在實現載人登陸火星的目標。由於其成本效益和可重複使用性，星舟已引起了全球關注。然而這次星舟的第一次軌道測試中出現了故障，導致飛船在發射後不久爆炸。這次事故引起了 FAA 的關注，並導致他們要求 SpaceX 完成一系列校正措施後才能重新發射。
評論和建議
星舟是一個宏大的夢想，代表了人類一大步邁向火星的希望。然而這次事故和 FAA 對 SpaceX 的要求表明，安全性和確保技術完善度是絕對必要的。雖然 SpaceX 公司的快速開發方法堪稱一大創新，但並不意味著安全性可以被忽視。招致 FAA 的延誤和要求 SpaceX 完成更多校正措施的事故可能會影響公司的時間表和商業計劃。
然而這種要求也提醒了我們，探索太空並不是一個輕而易舉的事情，並且需要健全的監管機制來確保人類的安全和科學目標得以實現。雖然這次事故對 SpaceX 和埃隆·馬斯克個人來說是一個挫折，但同時也是一個機會，可以透過更嚴格的安全標準和程式來提高整個太空行業的可靠性。
我們也要理解和尊重 FAA 的決策，他們是專業的監管機構，其使命是確保公眾的安全。作為世界上最富有創新和探索精神的公司之一，SpaceX 應該更加注重安全性，並遵循 FAA 的要求。他們應該利用此時機進行深入的技術和安全分析，以確保未來的星舟發射可以順利進行，更重要的是，保護宇航員和大眾的生命安全。
延伸閱讀
- 「深入探索：埃隆·馬斯克的 DOGE 宇宙中的人物與故事」
- 埃隆·馬斯克的 AI 公司 xAI 正洽談籌集 100 億美元資金！
- 「埃隆·馬斯克年輕工程師揭祕：如何贏得 70 萬美元的維蘇威挑戰！」
- 「擴散真相的危機！艾德裏安·迪特曼與埃隆·馬斯克的迷思即將被揭穿！」
- 「新船新年！SpaceX 將在下一次 Starship 發射中部署全新型號的 Starlink 衛星」
- 非營利組織攜手埃隆·馬斯克，抗擊 OpenAI 的商業轉型！
- 「非營利組織聯手埃隆·馬斯克，反對 OpenAI 轉型為盈利企業！」
- 「埃隆·馬斯克的 xAI 獲得 60 億美元新資金，AI 野心再攀高峰！」
- 埃隆·馬斯克因未出庭面臨 SEC 制裁威脅！
- SpaceX 指責「多餘」的監管延誤，阻礙 Starship 飛行程式！
