Forcite 追求 Skully 浪費的智慧頭盔成功
概述
2014 年，一家名為 Skully 的智慧頭盔公司在 Indiegogo 上引起了廣泛的關注，並向早期支援者傳送了一些頭盔，但之後卻因市場推出問題和誇大宣傳而消失了。幾乎十年後，一家名為 Forcite 的公司再次承諾打造智慧頭盔，並與分銷商直接合作，而非透過眾籌。這家澳大利亞新創公司已經運送了數千個 MK1S 智慧頭盔，並且這項技術確實執行良好。然而他們希望未來建立一個能成為摩託車安全的重要組成部分的平臺。
背景
Forcite 成立於十年前，最初進行各種可穿戴技術的嘗試，如為美式足球選手提供的頭盔攝像機。根據執行長兼聯合創始人 Alfred Boyadgis 的說法，他們在 2019 年開始轉向研發智慧頭盔的想法。Boyadgis 在一次摩託車事故中受傷，並希望開發一種不僅僅是被動安全或衝擊的技術，而是能夠預測道路前方情況，從而改變騎行者的決策。他還受到了 GoPro 的風潮的啟發。Boyadgis 說：“每個人都開始在頭盔上放置這些動作攝像機，並在頭盔的側面安裝通訊裝置。這些東西增加了頭盔的旋轉速度。”在事故中，頭盔的旋轉速度越大，轉移給大腦的力量就越大。如果把一切都放在頭盔的外殼內，則能減少這種力量的傳遞。Forcite 的內部團隊開始對設計理念進行試驗，但很快就轉向眾智。Boyadgis 表示：“我們聚集了一群 8000 名騎手，成立了一個在 Facebook 上的線上測試飛行俱樂部。我們讓這些騎手一起交流他們使用的技術，例如他們如何使用行車紀錄儀、他們不喜歡的通訊裝置、他們如何使用音訊。然後，我們思考了如何以一種有效的方式傳遞訊息。”
智慧頭盔功能
Forcite 的 MK1S 是一款擁有整合藍芽音訊存取功能的頭盔，耳朵上方設有喇叭。這意味著騎手可以接聽電話、聽音樂或無線從手機接收頭盔上的導航指令。許多頭盔製造商現在都推出了具有整合藍芽功能的頭盔。MK1S 的獨特之處在於頭盔下巴上方有一排 RGB LED 燈。這些燈朝上方發光，為騎手提供簡單的視覺提示，所有這些功能都由智慧手機應用程式控制。例如，從左到右的綠色光帶表示右轉，向內的橙色光帶表示前方有事故，快速閃爍的紅色表示攝像頭已啟用。1080p 攝像頭內建於下巴處，可用於自動記錄事故。它還可以手動切換為重點高亮片段，這些片段儲存在微型 SD 卡中。另外一個獨立的無線控制器安裝在車把上，騎手可以透過拇指按下控制器切換攝像頭、手機和導航。當前在騎行中唯一可以給頭盔發出命令的方式就是使用這個控制器。電子裝置位於頭盔的外殼內，包括可充電的陶瓷電池，它們不會影響到實際保護騎手頭部的重要泡沫。這種設計不僅確保了在各種國際頭盔認證中最大可能的安全性和效能，還實現了元件的復用。如果一個頭盔在事故或其他情況下損壞，電子裝置可以轉移到新的頭盔上，這在長期來看可以降低成本。然而初始成本是相當高昂的。新的 Forcite MK1S 在美國售價為 1099 美元，而頂級頭盔製造商如 Shoei 和 Arai 的頂級頭盔售價約為 600 美元到 800 美元。這些頭盔製造商都曾被 Boyadgis 和 Co 詢問是否有意製造智慧頭盔，但他們都表示對摩託車頭盔的利潤感到滿意，並未接受這個提議。
Forcite 智慧頭盔的未來發展
MK1S 的大多數功能都由 Forcite 應用程式提供，當前它從 Here Technologies 獲取資料。開發人員正在重寫應用程式，以使用 Mapbox（據 Forcite 代表稱，這將提供“更流暢、更最佳化的體驗”）。Forcite 應用程式提供導航功能，並透過語音提示和 LED 燈條向騎手提供有關障礙物、事故甚至警察的警告。有趣的是，即使騎手沒有在使用導航功能，這些頭盔內的警示也會起作用。根據 Forcite 的高級開發經理 Tom Larcher 的說法：“它可以為你提供即將出現在實際前方路線上的內容，而不是在平行路線或與你當前圖形網路不相關的路線上。”他表示這只是開始，未來應用程式還將考慮道路條件、歷史事故甚至摩託車的當前速度等因素，並警告騎手某一段路面是否危險。Larcher 說：“預測性人工智慧將在這個方面發揮作用。”長期目標是不僅將頭盔和智慧手機整合，還包括摩託車本身。根據 Boyadgis 的說法，與現代汽車相比，大多數摩託車當前還是簡單的機械裝置，但這將很快改變。他說：“摩託車上肯定有更多的感測器。高級安全系統絕對會成為整個行業的常態。我們希望成為這些標準化介面。”Forcite 正在研究一種比典型藍芽介面更可靠的新存取協議。然而標準只有在得到支援的人推動下才能發揮作用。當前 Forcite 的代表拒絕揭示哪些製造商支援這個想法，只表示他們已與兩個品牌進行了“更深層次的整合”。此外 Forcite 還宣布與 Harley-Davidson Australia 合作，“開發下一代智慧頭盔和感知系統，預先預測和識別危險，如障礙物和其他道路使用者，並向騎手發出警報，以便他們採取避難措施。”在摩託車行業中，這可是非常重要的合作。Boyadgis 表示要到 2026 年之前才能在摩託車上看到這項技術，並希望在明年將必要的協議整合到 Forcite 的頭盔中。他說：“我們試圖找到一種方法，從幾家製造商那裡獲得許可，包括日本和義大利的製造商，以便在不需要購買他們的產品的情況下與他們的摩託車配對。”
展望未來
Forcite 未來的目標是不僅整合頭盔和智慧手機，還包括摩託車本身。當前與現代汽車相比，大多數摩託車仍然是簡單的機械裝置，而現代車輛則是軟體定義的，具有乙太網主幹，實時收集數百個資料點。Boyadgis 表示摩託車很快也會變得這樣。他說：“摩託車上的感測器肯定會越來越多。先進的警示系統絕對會成為整個行業的常見配置。我們希望成為這種標準化介面。”Forcite 正在努力定義這種存取性的新協議，這種協議比用於無線配件的典型藍芽介面更可靠。然而標準只有在得到支援的人推動下才能發揮作用。當前 Forcite 的代表拒絕揭示哪些製造商支援這個想法，只表示他們已與兩個品牌進行了“更深層次的整合”。Forcite 還宣布與 Harley-Davidson Australia 合作，“開發下一代智慧頭盔和感知系統，預先預測和識別危險，如障礙物和其他道路使用者，並向騎手發出警報，以便他們採取避難措施。”在摩託車行業中，這可是非常重要的合作。Boyadgis 表示要到 2026 年之前才能在摩託車上看到這項技術，並希望在明年將必要的協議整合到 Forcite 的頭盔中。他說：“我們試圖找到一種方法，從幾家製造商那裡獲得許可，包括日本和義大利的製造商，以便在不需要購買他們的產品的情況下與他們的摩託車配對。”
評論和建議
Forcite 的智慧頭盔在預測性和整合性方面帶來了許多創新。它的智慧功能不僅包括導航指令、警報和攝像頭錄製，還有更進階的功能，如頭盔內的語音助理。這些功能對於提高騎行安全性和便利性非常有價值。然而這樣的高科技、高價格的頭盔能否吸引與傳統頭盔品牌相同的受眾以及是否能說服傳統騎士花更多的錢，這還有待觀察。然而早期跡象顯示，Forcite 正在朝著正確方向發展。Skully AR-1 失敗的產品所引起的興奮表明，人們對智慧頭盔的需求存在。而且 Forcite 的出貨量已經超過了 Skully。總之對於 Forcite 來說關鍵在於將創新功能與舒適性和價格相結合，並努力贏得市場的支援和認可。
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