福特公司獲得 92 億美元的政府貸款用於電動車電池工廠專案
政府投資創下自大衰退後汽車行業最大數額
福特公司將獲得從美國能源部（DOE）來的一筆有條件貸款，金額高達 92 億美元，用於建設三家龐大的電動車電池工廠。這項巨額貸款代表著自 2009 年大衰退後，政府對一家汽車制造商的最大投資。這筆貸款來自 DOE 的先進技術車輛製造（AVTM）計劃，該計劃曾幫助特斯拉打響名號，最近也幫助了通用汽車和 LG 能源解決方案組成的合資企業，以便幫助建設一家新的鋰電池制造工廠。另一家最近獲得貸款的是 Redwood Materials，這家創立於特斯拉前技術長的電動車電池回收和製造公司。
生產電動車電池的廣泛努力
這些貸款是拜登政府促進電動車製造的更廣泛努力的一部分，該政府正急於追趕全球電動車電池生產的主導者中國。這也是白宮在日益加劇的氣候危機下促進清潔能源的計劃的重要一環。乘用車和商用車的尾氣排放約佔全球溫室氣體排放的三分之一，是氣候變化的重要推手。透過增加電動車銷量，選舉官員希望將全球溫度上升控制在《巴黎協定》所規定的 1.5 攝氏度以內。
福特公司與 SK Innovation 合作建造電池工廠
福特公司表示將與韓國電池製造商 SK Innovation 一起投資 114 億美元，建造三家電池工廠，其中兩家位於肯塔基州，另一家位於田納西州。這兩家公司透過一家名為 BlueOvalSK 的合資企業，計劃建造足夠的電池產能，每年為 129 GWH，足以為 2026 年每年銷售 200 萬輛電動車提供能源。
擴大"先進技術車輛製造"計劃
AVTM 計劃是由前美國總統喬治·W·布什政府下的國會建立的，資助額達 250 億美元，旨在“為美國提供低成本的債務資金，以生產高效節能車輛和符合資格的零部件”。除了特斯拉和日產，福特公司也曾透過該計劃獲得資金。事實上 2009 年美國經濟蕭條的高峰時期，福特公司曾經獲得 59 億美元的資金來翻新全國的工廠，提高其車輛的能源效率。該計劃的一部分包括對工廠進行改造，以生產更燃效高的小型車，而不是耗油量大的車型。特斯拉和日產已經償還了其貸款，但福特公司曾苦於將債務從其財務狀況中清除。福特公司提交的檔案顯示，該公司在 2020 年要支付 5.91 億美元的貸款，2021 年要支付 5.91 億美元的貸款，2022 年要支付 2.89 億美元的貸款。今年，貸款已完全還清。但是福特公司以該貸款翻新的小型車已經停產。
本文為專欄論述
評論
政府對福特公司這筆巨額貸款的批準引發了許多討論和評論。一些觀察家認為，這是一個重要的舉措，可以推動電動車製造的發展，並在清潔能源轉型中扮演關鍵角色。然而也有人擔心這樣的政府投資是否會導致競爭失焦，並削弱市場競爭力。此外福特公司在使用先前的貸款上遇到了一些困難，這也使得人們對這次貸款的用途和回報產生了疑慮。
推動清潔能源的重要政策
然而從整體角度來看，這筆貸款代表了拜登政府推動清潔能源和消除氣候變化的重要政策。這項舉措將促進電動車的發展，減少石油消耗，降低空氣污染和溫室氣體排放。此外這些工廠的建設還將創造就業機會，促進經濟增長。
與中國的競爭
現在中國在全球電動車生產方面處於領先地位，並佔據了大部分的電池產能。這使得其他國家追趕並超越中國變得更加迫切。這次對福特公司的貸款反映了美國政府在此領域的努力，希望抓住這一機會，成為全球電動車領域的領先者。
建議
對於福特公司和其他汽車制造商來說這筆巨額貸款帶來了巨大的機遇和挑戰。他們應該將這筆資金用於開發和生產高效節能的電動車和電池技術，並致力於提高整個供應鏈的可持續性。同時他們也應該將注意力放在創新和市場競爭力上，以確保他們能夠在這個日益競爭的領域中取得成功。
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