Ridepanda：從 D2C 微移動平臺轉型為企業電動腳踏車供應商
背景
Ridepanda 於 2020 年以直接面對消費者的微移動平臺形式推出，提供優質電動滑板車和電動腳踏車的市場。創辦人是共享微移動公司 Lime、Bird 和 Scoot 的校友，他們察覺到人們由共享轉向擁有小型電動車輛，並希望充分利用這個趨勢。經過幾年的供應鏈管理、為各種品牌的客戶提供維護以及全國各地的客戶服務，創辦人們意識到 D2C 實際上是一個具有挑戰性的業務。當前 Ridepanda 已完全重新定位，將重點轉向幫助像 Amazon 這樣的企業客戶為員工提供電動腳踏車和電動滑板車。
轉型與成就
Ridepanda 的共同創始人兼聯席 CEO Chinmay Malaviya 告訴 TechCrunch:“由於我們是風險投資支援的企業，因此我們的目標是實現高增長、可預測的、可重複的收入。這就是為什麼對我們來說訂閱和租賃是非常有趣的概念。” Ridepanda 最初在 2021 年向亞馬遜提出合作，當時這家零售巨頭宣布其打算為員工提供電動腳踏車福利，包括租賃、維護等服務。這種合作將 Ridepanda 打造成了今天的業務模式，為企業級產品提供端到端解決方案，其中包括定製的員工入口網站、各價位的滑板車和腳踏車選擇以及強大的資料報告儀表板。 Ridepanda 如今的客戶包括 Google、Intuit、Expedia 和各個城市機構，但 Ridepanda 正在考慮擴大業務範圍。這家新創公司最近剛剛完成了由 Blackhorn Ventures 和 Yamaha Motor Ventures 牽頭的 750 萬美元債券和股權融資。這筆資金將用於擴充套件到新的城市。
展望與挑戰
Ridepanda 今天在西雅圖、舊金山和紐約等城市設有所謂的“熊貓中心”，員工可以在那裡試驗車輛或進行維修。Ridepanda 的成長策略是尋找僱主所在地，並選擇適合滑板車或腳踏車的城市。Ridepanda 還有一個目標，即到 2026 年讓 10 萬名員工騎乘微型運輸工具。為實現這一目標，它需要更多地投資於銷售和銷售等人才，構建成長引擎。
從 D2C 中得到的教訓
Malaviya 表示團隊從破產的電動腳踏車公司 VanMoof 的失敗中吸取了教訓。VanMoof 在很大程度上失敗，是因為它沒有足夠強大的供應鏈和服務網路來處理其專用零部件的修復和更換。Ridepanda 在 COVID 期間面臨了各種供應問題，當時“沒有供應”，這意味著“利潤非常微薄”。同時依賴第三方或品牌自身來處理任何維護問題時，也很難向客戶提供他們期望的白手套式客戶服務。以上問題促使 Ridepanda 確保其平臺上的所有車輛都是使用易於維修的現成零部件的品牌。
評論及建議
產業趨勢與企業策略
Ridepanda 的轉型充分體現了對於市場趨勢的靈活理解和果斷應對。共享型電動車輛逐步過渡為企業和個人消費者擁有的潮流，這樣的轉變將帶來更多的商業機會與挑戰。此種轉型不僅需要創新的經營策略，更需要對市場變化的敏銳洞察和充分準備。Ridepanda 著眼於企業市場，為企業客戶提供了全方位的解決方案，從而實現了產品和服務的全面最佳化，並融入了終端客戶需求的多元化。
供應鏈與服務網路的重要性
Ridepanda 從其他競爭對手的失敗中吸取了寶貴的經驗教訓，重視建立健全的供應鏈和服務網路。這對於長期營運和客戶滿意度至關重要。企業需要確保自身的產品和服務能夠維持穩定的品質和可靠性，從而贏得客戶的信任和忠誠度。
管理技術與人才投資
Ridepanda 的成功轉型不僅來自於對市場趨勢的準確把握，更來自於對於內部管理技術和團隊人才的重視。企業在轉型時應該加固內部管理和團隊建設，為實現新業務目標提供充分的支援和保障。同時要為未來的發展計劃提前做好人才儲備和技能養成。
結論
Ridepanda 的轉型經歷為我們展示了企業管理中的靈活應變和市場適應性的重要性。對於擁抱變革、認識市場趨勢、建立良好供應鏈和服務體系以及為未來投資人才是企業永續發展的關鍵。在未來，隨著市場和技術的持續變革，企業應該緊密關注各個環節的變化，保持靈活性和敏銳度，才能在競爭激烈的商業環境中保持競爭優勢。
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