舊金山要求重新審核 Cruise 和 Waymo 擴大無人車服務的聽證會
概述
舊金山市正式要求州監管機構重新審核八月份的聽證會，該聽證會擴大了 Cruise 和 Waymo 的無人車許可證，使得這兩家公司獲得在舊金山全城 24/7 擴大商業營運的許可。這項具爭議的決定引起了市政部門和居民的強烈反對，他們質疑擴大規模的遠大影響。許可證沒有對地理區域、服務時間或車隊規模設限，反對者認為這可能導致數不清的無人車在街上四處移動。此外 Cruise 或 Waymo 也沒有報告無人車在交通中故障和封堵其他道路使用者、公共交通和急救車輛流動的情況。舊金山市律師 David Chiu 代表市交通和規劃官員提出了這一要求。Chiu 在加州公共事業委員會（CPUC）聽證會後的數天內，也要求暫停擴建，但該機構未予回應。市政府週一提交的申請重申了對暫停擴建的要求。Chiu 在宣告中表示：“這些車輛可能能夠自行駕駛，但它們無法自我調節。CPUC 必須保護乘客和公共安全。自從 CPUC 決定允許無人車在舊金山進行商業客運的無限擴充套件以來，無人車一直存在安全風險並干擾急救車輛。”他敦促 CPUC 重新考慮其決定，指責該機構使用了有缺陷的批準程式，並忽視了無人車的公共安全危害和潛在環境影響。
背景
CPUC 的主要職責是透過確保安全、可靠和經濟的公用事業服務來促進公眾利益。只要 Cruise 和 Waymo 的服務符合這些要求，CPUC 無許可權制它們的服務範圍。該機構在八月份投票贊成擴大許可證，因為它沒有預計無人車服務會帶來重大安全風險。Cruise 和 Waymo 的車輛都曾發生過碰撞，但迄今為止還沒有人因此而死亡，受傷情況也很輕微。然而在 CPUC 聽證會之後，一輛 Cruise 車輛與消防車相撞，造成一名乘客受傷。加州車輛管理局命令 Cruise 立即減少 50%的車隊，同時對“最近一些令人擔憂的事件”進行調查。在最近（以及過去一年）的大部分其他“令人擔憂的事件”中，主要是 Cruise 車輛在公共道路上中途故障。8 月 16 日，10 輛 Cruise 無人車在北堡區發生中途故障，導致市內一個大型音樂節的交通堵塞了約 20 分鐘。Cruise 在九月初受到的公眾反對達到了高峰，因為舊金山消防部門的一份報告指責 Cruise 的無人車導致一輛載著一名後來死亡的乘客的救護車被阻塞，Cruise 則否認了這一指控。抗議者上週在 Cruise 公司總部外集會抗議。TechCrunch 觀看了該事件的影片，並證實 Cruise 並未妨礙救護車的行動。消防部隨後澄清 Cruise 並不負有責任。然而 Cruise 的聲譽已受損，這一事件清楚地展示了如果 Cruise 車輛在一條僅有極少空間可供救護車通行的單行道上中途故障，可能會發生的情況。
議論和建議
舊金山市律師辦公室要求 CPUC 不僅採用新的無人車公司報告要求，而且這些報告應該公開發表而不加刪節。這些報告應該收集包括每月由各縣駕駛和無人駕駛車輛行駛的裏程數、道路干擾事件、所有碰撞和高風險違規行為的資料。該請求還要求 CPUC 考慮確保無人車應以增量和基於效能的方式擴充套件，以免對旅客和公眾產生廣泛新的危害。
舊金山市律師 David Chiu 提出的要求是有道理的。畢竟，無人車技術尚未能夠在複雜的交通環境中安全執行。無人車的意外停車、駕駛行為不穩定等問題將對交通流動和公共安全產生嚴重影響。因此 CPUC 應該重新審慎考慮無人車擴充套件的決定，並採取適當的措施以確保無人車的安全，包括加固監管和報告要求。
結論
舊金山市要求重新審核 Cruise 和 Waymo 擴大無人車服務的聽證會是合理的。無人車技術在舊金山尚不具備安全執行的能力，這也是對公共利益和乘客安全的保護。CPUC 應該重新考慮其做出的決定，並採取適當的措施確保無人車的擴充套件是基於對公共安全的保護，同時加固監管和報告要求，以解決無人車可能帶來的風險和問題。
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