Tesla 遭調查：Model 3 和 Model Y 的方向盤卡住
全國公路交通安全管理局（NHTSA）對大約 28 萬輛 Tesla 車輛進行調查，以瞭解有關 Model 3 和 Model Y 方向盤失控的報導。
根據一份由交通專家安德魯·J·霍金斯（Andrew J. Hawkins）撰寫的報導，NHTSA 的產品缺陷調查辦公室正在調查多達 280,000 輛 Tesla 車輛，以瞭解有關失去方向盤控制的報導。此訊息首先由 CNBC 報導。
根據申訴，NHTSA 收到了 12 起有關方向盤控制和動力轉向的申訴。其中五人聲稱無法控制車輛的行駛方向，另外七人表示動力不足導致方向盤難以操作。其中一起申訴中提到：「車輛的方向盤失去動力轉向，僅能以直線方式前進或後退，而無法轉彎。重新開關車輛也無法解決這個問題。不得不將車輛拖往 Tesla 服務中心。」
此前，Tesla 已經受到多起缺陷調查的影響，其中包括對於 Model Y SUV 的方向盤脫落報告的調查。NHTSA 還收到了超過 800 份有關「幻影剎車」問題的報告，即 Tesla 車輛突然在應對看不見的障礙物時剎車。為了應對剎車和加速問題，該公司不得不向中國的 110 萬輛車輛傳送空中軟體更新。同時一些車主也對此問題提起了訴訟。
此外由於 Tesla 使用的自動輔助功能（Autopilot）和全自動駕駛產品（Full Self-Driving）在多次事故中導致了撞向停靠的緊急車輛，該公司還面臨著潛在的召回風險。來自加利福尼亞州檢察官到美國司法部等多個執法機構都在調查與 Tesla 的安全和銷售實踐相關的問題。
車輛召回與自動軟體更新
所有汽車制造商都會面臨產品缺陷調查和召回的問題。例如，福特最近不得不召回近 90 萬輛 F-150 卡車，以修復在行駛時可能會自動觸發的緊急剎車。然而 Tesla 在處理某些缺陷時具有獨特的軟體更新能力。同時 Tesla 也面臨著比其他汽車制造商更多的召回。據研究機構 iSeeCars.com 編制的一份 2022 年度超過 2500 萬輛車召回清單顯示，Tesla 佔了前五名中的四個位置。
探討與建議：技術發展帶來的問題
這一系列的調查和召回案例開始引發關注，特斯拉以技術創新而聞名，其產品在電動汽車行業佔有重要地位。但正是這種創新使得特斯拉在短時間內獲得了巨大的成功，也帶來了一系列問題。
一方面，特斯拉的技術更新迅速，可以透過軟體更新解決某些缺陷。然而這種依賴於軟體的解決方案是否足夠可靠？軟體可能會出現漏洞和不穩定性，並對車輛的安全性產生負面影響。另一方面，由於特斯拉的產品與傳統汽車不同，其技術可能尚未被充分測試和取證。在引入新技術時，特斯拉需要更加謹慎和謹守技術以保證使用者的安全。
社論：技術創新和使用者安全的平衡
特斯拉作為一家領導者，承擔著提高電動汽車行業標準以及更加智慧和可持續的交通的使命。然而這種使命不能以犧牲使用者安全為代價。
特斯拉需要透過更加嚴格的品質控制和測試來解決方向盤卡住等問題。同時特斯拉應該與有關當局以及其他相關利益相關者合作，共同努力解決產品缺陷問題。透明度和公開溝通對於恢復消費者的信任至關重要。
同時政府和監管機構也應加固對自動駕駛技術和其他先進車輛技術的監管力度，確保技術的發展不會犧牲公共安全。這需要建立更加嚴格的安全標準，還需要確保監管機構具備足夠的專業知識和技術能力來理解和評估這些新技術。
特斯拉和其他汽車制造商應該借鑒這一系列事件，將使用者安全置於技術發展的核心位置。只有在技術和安全之間取得平衡，才能夠實現真正智慧、可持續和安全的未來交通。
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