Xpeng 開始從特斯拉 FSD 功能中移除高畫質地圖
撰文：Rita Liao
中國汽車製造商 Xpeng 一直以來被視為特斯拉的中國競爭對手，致力於為其電動汽車帶來先進的駕駛能力。現在它正在與美國的競爭對手拉近距離，因為它正在從其 XNGP 輔助駕駛功能中擺脫高畫質地圖，這是其等同於特斯拉 FSD 的功能。特斯拉 FSD 主要不依賴於高畫質地圖，高畫質地圖包含了許多細節，如車道線、路緣、交通標誌等。使用這些預先計算的訊息，結合雷達和攝像頭等感測器，可以幫助自動駕駛汽車更好地理解道路，從而提高駕駛安全性。特斯拉不僅選擇不使用高畫質地圖，還鮮有爭議地將強大的光探測和測距技術-鐳射雷達（lidar）排除在外，而鐳射雷達是自駕車開發中的核心感測技術之一。
Xpeng 的地圖自由功能
Xpeng 仍然使用鐳射雷達，但透過在 20 個中國城市推出無需地圖的 XNGP 功能，它正在面臨一項技術挑戰。在其技術日活動中，該公司宣布這項舉措。無需地圖意味著 Xpeng 的城市輔助駕駛功能可以在任何地方行駛，不受地圖製作或道路狀況更新的約束。到今年年底，這種無地圖的 XNGP 功能將在 50 個中國城市提供。當前正值一個有趣的時刻，因為我們可以見證 Xpeng 技術發展的進步，該公司在失去了前自動駕駛負責人後進入了新時代，該人現已加入 Nvidia。中國的其他自動駕駛團隊也正爭相摒棄昂貴的高畫質地圖。Deeproute 將重點由開發機器人計程車轉向爲量產乘用車提供輔助駕駛，並於 3 月公布了無地圖自動駕駛解決方案，由阿裏巴巴集團支援的 Deeproute。其也將目光投向了歐洲的汽車製造商。
技術選擇的思考
特斯拉和 Xpeng 在自動駕駛技術的發展上採取了不同的道路。特斯拉選擇了與傳統的高畫質地圖和鐳射雷達技術背道而馳，堅信它們可以透過更多的感測器資料來實現更安全的自動駕駛。特斯拉的方法鼓舞了其他公司，使得摒棄高畫質地圖的概念在中國市場上得到了迅速推廣。相比之下，Xpeng 仍然使用鐳射雷達，但取消了對高畫質地圖的依賴。這種不同的技術選擇揭示了自動駕駛領域背後的哲學衝突。
在自動駕駛的發展中，高畫質地圖是一個容易落地的解決方案，它可以提供準確的道路訊息，對待多變的環境相對穩定。然而高畫質地圖的製作和更新需要耗費大量的資源和成本，且需要相應的裝置和技術支援。特斯拉主張鐳射雷達和感測器資料可以取代高畫質地圖，但該方法也面臨許多挑戰，需要在多種場景下進行取證和最佳化。
未來前景與建議
中國的自動駕駛技術正處於迅速發展的階段，不同的公司在技術選擇和路線上存在差異。這種多元化的發展提供了更多的機會和挑戰。
Xpeng 取消高畫質地圖的決策在某種程度上為該公司開闢了更廣闊的市場，使其無需局限於制作地圖的範圍內。然而它仍然需要透過其他感測器來做出準確的判斷。該公司應該繼續投資研發，不斷最佳化其鐳射雷達和其他感測器的效能，以確保安全性和可靠性。
同時特斯拉的方法具有潛力在更多多樣化的場景中實現自動駕駛。然而特斯拉需要解決相應的技術挑戰，證實其鐳射雷達和感測器能夠提供足夠的準確性和可靠性。
在最終的分析中，無論是高畫質地圖還是鐳射雷達，當前都還需要進一步的研究和最佳化。無論是特斯拉還是 Xpeng，都應該把重點放在技術創新和安全性上，以實現更安全、高效和可靠的自動駕駛技術。
延伸閱讀
- 特斯拉盈利的超級充電站網路被馬斯克解散整個團隊
- 特斯拉推動了 Luminar 雷達銷售，Motional 暫停了自駕計程車計劃
- 特斯拉成為 Luminar 最大的鐳射雷達客戶
- Wayve 籌集 10 億美元，推出特斯拉式自駕科技，瞄準眾多車廠
- 現代汽車投資 10 億美元於自動駕駛新創公司 Motional，伊隆解散特斯拉超級充電團隊
- Google 裁員、特斯拉解散超級充電團隊、聯合健康保險披露安全漏洞
- 特斯拉 CEO 為人工智慧新創公司籌集 60 億美元，TikTok 是否在逃避蘋果的傭金？
- 伊隆·馬斯克擊敗主要汽車製造商後重組特斯拉充電團隊
- 特斯拉利潤下滑、Fisker 停滯不前、加州城市爭奪自駕車控制權
- 美國考慮禁用 TikTok，特斯拉利潤下滑，醫療資料外洩 - 科技新聞速遞
