全面登場：電動巴士的新趨勢
美國運輸部將投入 17 億美元資助全美 1,700 輛電動巴士的購買
美國運輸部和聯邦運輸署(Federal Transit Administration)將從總統喬·拜登的兩黨基礎建設法案(Bipartisan Infrastructure Law)中撥款 17 億美元，資助 46 個州和地區購買 1,700 輛巴士，其中超過一半將是零排放模型。這個新的資助將使基礎建設法案所資助的零排放巴士總數達到 1,800 輛，是當前在道路上行駛的乾淨巴士數量的兩倍以上。這還只是當前美國執行中的大約 6 萬輛巴士中極小一部分，但官員將其視為更新國家老化運輸艦隊、對抗氣候變化的重要一步。
投資電動巴士帶來的經濟發展優勢
拜登政府迅速宣揚其乾淨巴士投資的經濟發展優勢。據交通部長皮特·布塔吉格(Pete Buttigieg)表示所有購買的巴士將在美國制造，這些資金還將用於勞工力發展，以確保交通員工具備運營和維護這一新一代車輛所需的技能。
不完全為零排放模型
但並非所有新型號都是零排放的。根據聯邦運輸署的副署長薇羅妮卡·範特普(Veronica Vanterpool)的說法，至少一半的巴士將由天然氣或“其他使我們的空氣更少有毒的燃料來源”驅動。範特普補充說：“我們知道對於一些機構來說零排放還不是解決方案，但他們希望用更好的交通工具來取代他們社區中的舊柴油或汽油車輛。”
對公共交通的影響
在疫情過去的這些年裡，交通運輸機構繼續努力恢復乘客量。改變通勤習慣、人手短缺和收入下降等挑戰繼續困擾著美國的大多數交通系統。專家們仍然擔心可能出現“交通悲劇迴圈”，即惡劣的服務導致乘客數量更少，從而導致更加糟糕的服務，如此迴圈。當前尚不清楚乾淨巴士是否一定能改善公共交通的未來，但沒有多少人會否認這對環境和居住在服務社區的人們的健康更有益。一些批評者認為，這筆錢最好用於改善服務，而不是購買一支昂貴的新車隊，尤其是當這些新巴士的生產仍然存在著很大的問題。
電動巴士的發展相對缺乏進展
例如，加拿大製造商 Nova Bus 宣布最近將關閉位於紐約北部的工廠，將重點放在魁北克的生產地點上。但布塔吉格說，更乾淨的巴士與改善服務和可靠性是相輔相成的。“我們正在歷史性地投入資金，使公共交通更加清潔、安全、可靠和有彈性，”他說，“因為對我們的日常生活來說這絕對是必不可少的。”
社論
邁向綠色交通的重要一步
這筆龐大的資助是邁向綠色交通的重要一步。電動巴士作為零排放的交通工具，對於減少空氣污染、降低溫室氣體排放和改善人們的健康具有關鍵作用。這些投資不僅使公共交通更加環保，還有助於提高巴士服務的可靠性和效率，從而讓更多人能夠方便、負擔得起地到達目的地。同時資助還促進了國內制造業的發展，創造了更多就業機會。
面臨的挑戰和未來展望
然而電動巴士的推廣仍然面臨著一些挑戰。首先電動巴士的成本相對較高，當前的技術水平還無法完全滿足長途巴士運輸需求。此外建設和維護充電基礎設施的成本也是一個問題。此外由於電動巴士在動力和續航方面的約束，仍然有一些運營機構不得不選擇使用其他較為清潔的燃料，而不是全面轉用電動巴士。
未來，我們需要在技術創新、設施建設和政策支援等方面持續努力，解決上述挑戰，推動更大規模的電動巴士應用。此外應該同樣重視改善巴士服務的資助，確保乘客有良好的體驗，從而吸引更多人選擇乘坐公共交通工具。我們應該將環境和人民的需求放在首位，透過有效的投資和政策支援，實現更可持續、更清潔的交通系統。
建議
充分利用電動巴士的潛力
隨著電動巴士在美國的逐步普及，我們應該充分利用這一潛力，為我們的城市和社區創造更清潔和可持續的交通選擇。政府應該加大對電動巴士的資助力度，並提供更多的培訓和技術支援，以確保有效的運營和維護。同時我們作為公民應該鼓勵和支援使用電動巴士，並將其納入我們的日常生活方式中。
綜合考慮各種因素
然而我們在推廣電動巴士的同時也應該綜合考慮各種因素。我們應該將電動巴士作為過渡方案，與其他較為清潔的燃料技術並重，以滿足不同運營機構的需求。同時我們應該關注提高巴士服務的質量和效率，以提高人們對公共交通的滿意度，從而增加乘客和推動更環保的交通方式的普及。
結論
在巴士行業迎來電動巴士全面登場的同時我們應該充分認識到這一趨勢的重要性和意義。電動巴士不僅為我們提供了一個減少污染、減少溫室氣體排放的選擇，還為我們創造了更好的交通體驗和更環保的城市環境。我們應該共同努力，推動電動巴士的發展，實現更可持續和更便利的交通方式。
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