特斯拉機器人計程車概念──像個兩個座位的 Cybertruck
近日特斯拉的新傳記作者瓦爾特·艾薩克森(Walter Isaacson)在公佈了他的傳記《埃隆·馬斯克傳:特斯拉、太空 X 和太陽能城市》時透露了一張 Cybertruck 概念的特斯拉機器人計程車圖片。這款兩門兩座位的小型車輛擁有角度分明的邊緣和指紋易留的不銹鋼外觀，類似 Cybertruck 的設計意向在照片中得到了確認。儘管這款車型是否真的會被建造還不得而知，因為我們甚至還在等待真正的 Cybertruck 問世，但這張照片卻明確表明工程師們受到了這種楔形設計的啟發。在這本書的另一張圖片中，特斯拉首席設計師弗朗茨·馮·霍爾茲豪森(Franz von Holzhausen)站在一輛“早期的機器人計程車”旁邊。這只是一個紙板剪影，展示出兩個座椅和後面空出的行李箱空間。儘管不清楚那個設計有多早，但是照片出現在書中介紹了 2014 年至 2016 年間 Musk 的 Autopilot（特斯拉的高級駕駛輔助系統）以及他的生活的一節中。這些計程車圖片書中的曝光在這本書正式發售之前在社交媒體 X（前身為 Twitter）上出現。
圖片來源：截圖/X
特斯拉將在德克薩斯州建造其首批下一代電動車──包括一款價值 25000 美元的車和一款機器人計程車，這一訊息來源於 Axios 的獨家報導。這家工廠將使用特斯拉在今年 3 月的投資者大會上展示的“無箱加工”過程，允許工廠工人在製造車輛的各個部分上進行單獨操作，並在最後集中組裝。這兩款車都將擁有與 Cybertruck 相似的未來主義設計。據 Axios 報導，馬斯克在 2022 年 9 月的一次祕密會議上表示：“當這樣的車子經過一個轉彎時，人們會認為他們見到了未來。”儘管工程師一直提出反對，主張基於特斯拉的“全自動駕駛”(FSD)軟體尚未到位，應該設計一種更安全的設計概念，機器人計程車將從頭開始建造，並且沒有踏板或方向盤。FSD 是特斯拉升級版的高級駕駛輔助系統，可以在城市和高速公路環境中實現部分自動駕駛任務，但尚未全面實現完全自主。它僅依靠攝像頭收集其環境訊息，而不是包括鐳射雷達和毫米波雷達在內的一套感測器以及特斯拉的 Dojo 超級計算機來做出快速決策。馬斯克顯然堅持自己的立場。他在 2022 年 8 月的一次會議上對設計師們說：“讓我明確一點。這款車子必須被設計成一輛乾淨的機器人計程車。如果出了問題，我才是責任人。但我們不會設計一輛半青蛙的車子。我們全力支援自動駕駛。”根據最新訊息，現行的聯邦安全標準禁止大規模生產沒有方向盤或踏板的車輛，但預計國家公路交通安全管理局將在 9 月份宣布新的制度。許多公司都推出了專門設計的自動駕駛車輛，比如通用汽車的 Cruise 和 Amazon 的 Zoox。這些車輛的設計都偏向於大型方正狀，內部空間寬敞，可以容納四到六個座位。相較之下，特斯拉的機器人計程車可能只能容納兩個人，這可能會使其失去大眾市場的吸引力。
2024 年進行大規模生產？
在 2022 年 4 月，馬斯克公開計劃在 2024 年推出一款專用的無方向盤或踏板的機器人計程車。這意味著特斯拉需要在兩年內開發、測試、取證、大量生產並商業化一項機器人計程車服務。在加利福尼亞州，如果要在新車上測試無人駕駛車輛，特斯拉是需要獲得測試許可證的，但駕駛席需要有一名駕駛員監督。當然特斯拉也可能決定在 Texas 這個新住址上推出機器人計程車服務，因為在那裡，自動駕駛車輛的部署法律要求更為寬鬆。然而特斯拉尚未清楚地解釋其如何計劃將機器人計程車推向市場。馬斯克多年來一直承諾透過其 FSD 軟體將特斯拉車輛變身為機器人計程車。馬斯克將這種服務形容為車輛版的 Airbnb，車主可以將他們的車送往給他人乘坐，從而獲得額外收入。FSD 以及特斯拉早期的 Autopilot ADAS 版本由於多種原因受到了特斯拉的車主、安全監管機構和聯邦政府機構的批評，包括虛假廣告和宣傳尚不存在的車輛功能。最近，馬斯克在一個現場展示影片中展示了這款軟體，但他不得不在紅燈行進中接手方向盤，以防止車輛進入路口。特斯拉因全自動駕駛軟體安全性問題而召回 362,758 輛車。
近日特斯拉的新傳記作者瓦爾特·艾薩克森(Walter Isaacson)在公佈了他的傳記《埃隆·馬斯克傳:特斯拉、太空 X 和太陽能城市》時透露了一張 Cybertruck 概念的特斯拉機器人計程車圖片。這款兩門兩座位的小型車輛擁有角度分明的邊緣和指紋易留的不銹鋼外觀，類似 Cybertruck 的設計意向在照片中得到了確認。儘管這款車型是否真的會被建造還不得而知，因為我們甚至還在等待真正的 Cybertruck 問世，但這張照片卻明確表明工程師們受到了這種楔形設計的啟發。在這本書的另一張圖片中，特斯拉首席設計師弗朗茨·馮·霍爾茲豪森(Franz von Holzhausen)站在一輛“早期的機器人計程車”旁邊。這只是一個紙板剪影，展示出兩個座椅和後面空出的行李箱空間。儘管不清楚那個設計有多早，但是照片出現在書中介紹了 2014 年至 2016 年間 Musk 的 Autopilot（特斯拉的高級駕駛輔助系統）以及他的生活的一節中。這些計程車圖片書中的曝光在這本書正式發售之前在社交媒體 X（前身為 Twitter）上出現。
圖片來源：截圖/X
特斯拉將在德克薩斯州建造其首批下一代電動車──包括一款價值 25000 美元的車和一款機器人計程車，這一訊息來源於 Axios 的獨家報導。這家工廠將使用特斯拉在今年 3 月的投資者大會上展示的“無箱加工”過程，允許工廠工人在製造車輛的各個部分上進行單獨操作，並在最後集中組裝。這兩款車都將擁有與 Cybertruck 相似的未來主義設計。據 Axios 報導，馬斯克在 2022 年 9 月的一次祕密會議上表示：“當這樣的車子經過一個轉彎時，人們會認為他們見到了未來。”儘管工程師一直提出反對，主張基於特斯拉的“全自動駕駛”(FSD)軟體尚未到位，應該設計一種更安全的設計概念，機器人計程車將從頭開始建造，並且沒有踏板或方向盤。FSD 是特斯拉升級版的高級駕駛輔助系統，可以在城市和高速公路環境中實現部分自動駕駛任務，但尚未全面實現完全自主。它僅依靠攝像頭收集其環境訊息，而不是包括鐳射雷達和毫米波雷達在內的一套感測器以及特斯拉的 Dojo 超級計算機來做出快速決策。馬斯克顯然堅持自己的立場。他在 2022 年 8 月的一次會議上對設計師們說：“讓我明確一點。這款車子必須被設計成一輛乾淨的機器人計程車。如果出了問題，我才是責任人。但我們不會設計一輛半青蛙的車子。我們全力支援自動駕駛。”根據最新訊息，現行的聯邦安全標準禁止大規模生產沒有方向盤或踏板的車輛，但預計國家公路交通安全管理局將在 9 月份宣布新的制度。許多公司都推出了專門設計的自動駕駛車輛，比如通用汽車的 Cruise 和 Amazon 的 Zoox。這些車輛的設計都偏向於大型方正狀，內部空間寬敞，可以容納四到六個座位。相較之下，特斯拉的機器人計程車可能只能容納兩個人，這可能會使其失去大眾市場的吸引力。
2024 年進行大規模生產？
在 2022 年 4 月，馬斯克公開計劃在 2024 年推出一款專用的無方向盤或踏板的機器人計程車。這意味著特斯拉需要在兩年內開發、測試、取證、大量生產並商業化一項機器人計程車服務。在加利福尼亞州，如果要在新車上測試無人駕駛車輛，特斯拉是需要獲得測試許可證的，但駕駛席需要有一名駕駛員監督。當然特斯拉也可能決定在 Texas 這個新住址上推出機器人計程車服務，因為在那裡，自動駕駛車輛的部署法律要求更為寬鬆。然而特斯拉尚未清楚地解釋其如何計劃將機器人計程車推向市場。馬斯克多年來一直承諾透過其 FSD 軟體將特斯拉車輛變身為機器人計程車。馬斯克將這種服務形容為車輛版的 Airbnb，車主可以將他們的車送往給他人乘坐，從而獲得額外收入。FSD 以及特斯拉早期的 Autopilot ADAS 版本由於多種原因受到了特斯拉的車主、安全監管機構和聯邦政府機構的批評，包括虛假廣告和宣傳尚不存在的車輛功能。最近，馬斯克在一個現場展示影片中展示了這款軟體，但他不得不在紅燈行進中接手方向盤，以防止車輛進入路口。特斯拉因全自動駕駛軟體安全性問題而召回 362,758 輛車。
Cybertruck-特斯拉,機器人,計程車,概念,Cybertruck,兩座位設計
延伸閱讀
- 特斯拉成為 Luminar 最大的鐳射雷達客戶
- 獨家專訪：Wayve 聯合創始人 Alex Kendall 談車輛和機器人的自主未來
- 突破獨家訪談：Wayve 共同創辦人 Alex Kendall 談自動駕駛汽車和機器人的未來
- Wayve 籌集 10 億美元，推出特斯拉式自駕科技，瞄準眾多車廠
- 現代汽車投資 10 億美元於自動駕駛新創公司 Motional，伊隆解散特斯拉超級充電團隊
- Google 裁員、特斯拉解散超級充電團隊、聯合健康保險披露安全漏洞
- 特斯拉 CEO 為人工智慧新創公司籌集 60 億美元，TikTok 是否在逃避蘋果的傭金？
- 伊隆·馬斯克擊敗主要汽車製造商後重組特斯拉充電團隊
- 特斯拉利潤下滑、Fisker 停滯不前、加州城市爭奪自駕車控制權
- 美國考慮禁用 TikTok，特斯拉利潤下滑，醫療資料外洩 - 科技新聞速遞
