加州機構想要理解所有連結車輛資料的去向
加州隱私保護局計劃審查汽車製造商對連結車輛資料隱私的做法
對於現代連結車輛所收集的大量資料，一直被視為一座金礦，汽車製造商可以從中獲利。如今加州一家機構想要理解這些資料可能如何被使用。
加州隱私保護局本週宣布計劃審查製造並銷售連結車輛的汽車製造商的資料隱私做法，這些車輛內建各種資料採集功能，包括攝像頭、位置共享、基於網路的娛樂和智慧手機整合。
加州隱私保護局執行主任阿什坎·索爾塔尼在一份宣告中表示：“現代車輛實際上是存取的行車電腦，它們能夠透過內建應用、感應器和攝像頭收集大量資訊，可以監控車內和車輛附近的人。”索爾塔尼表示目的是“瞭解這些公司在收集和使用消費者資料時如何遵守加州法律。”這次審查是美國首次對汽車製造商使用連結車輛資料進行審查的行動，與加州在資料隱私法方面的先驅地位一致。
資料隱私在連結車輛中的重要性
多年來，隱私保護倡導者一直對連結車輛的潛在缺點提出擔憂，因為這些車輛通常會自動收集消費者的位置、個人偏好和其他日常生活細節。隨著汽車製造商加大軟體開發的腳步以追趕特斯拉，這些擔憂也有所增加。現在一輛 2023 年款新車通常具有包括一個用於先進駕駛輔助系統的面向駕駛座的攝像頭在內的訊息娛樂系統。
越來越多的車輛具有“內建 Google”功能，該車載軟體基於 Google 的 Android 作業系統，已經適應於汽車行業，將 Google 的所有應用程式直接整合到車輛中。加州隱私保護局表示加州有超過 3500 萬車輛在該州註冊，這還不包括其他州註冊的數百萬車輛在加州道路上行駛。
資料隱私與廣告定位
網際網路連結車輛在駕駛時會產生大量資料，這些資料隨後將與製造商分享並儲存數年，依照隱私政策從而能夠進行廣泛而幾乎無約束的資料使用。製造商可以與資料經紀商分享或出售這些資料，這些資料可以與網路瀏覽和手機資料結合使用，用於定位廣告的使用者概況。
大量車輛資料的收集也使得執法機構能夠獲取這些資料，他們可以要求從車內娛樂系統收集的資料，由汽車製造商獲取並用於追蹤和監控。
製造商的回應
Google 在其向 TechCrunch 提供的宣告中指出，除非汽車製造商選擇授權使用 Google 產品，否則 Google 沒有存取任何車輛資料。該公司表示：“在所有情況下，資料都根據我們的服務條款和隱私政策使用。”並提供了該政策的連結。該公司還表示：“駕駛人還可以隨時更改 Google 應用程式和服務的隱私設定。這也包括與第三方分享的內容。”
通用汽車公司也向 TechCrunch 提供了一份宣告，指出該公司致力於保護客戶的個人資訊。該公司在一封電子郵件中表示：“通用汽車公司嚴肅對待資料隱私，致力於保護客戶的個人資訊。對於每一輛通用汽車的車主，他們必須接受通用汽車的使用者條款和隱私宣告，才能使用這些產品和服務。這些檔案詳細介紹了我們的資料慣例，並可在網上查閱。”
