日產與 Wayve 合作，推動自動駕駛技術新紀元
日產汽車宣布將於 2027 年起採用英國新創公司 Wayve 開發的自動駕駛軟體，提升其先進駕駛輔助系統（ADAS）。這項合作標誌著 Wayve 在自動駕駛領域的重大進展，該公司已從英偉達、微軟、軟銀集團及優步等投資者手中籌集超過 13 億美元的資金。日產將整合 Wayve 的軟體以及來自未公開供應商的雷射雷達等感測器，融入其 ProPilot 系統中。日產表示這個系統將為自動駕駛設定新的標準，並具備先進的碰撞避免能力。
自動駕駛技術的新標竿
日產強調正在開發的系統將於 2027 年實現量產，並將是一個在駕駛員監督下執行的第二級自動駕駛系統。根據汽車工程師學會（SAE）的定義，第二級自動駕駛系統能夠自動化多項駕駛任務，如轉向和煞車，但仍需駕駛員隨時保持控制。雖然日產尚未透露該系統將應用於哪些車型，但此舉無疑將提升其車輛的競爭力和安全性。
Wayve 的自學式自動駕駛技術
成立於 2017 年的 Wayve，以其自學式自動駕駛系統吸引了眾多投資者和關注。與特斯拉類似，Wayve 的系統採用端到端的資料驅動學習方法，開發了「眼睛在」輔助駕駛和「眼睛離」全自動駕駛系統。與特斯拉不同的是，Wayve 計劃將其「具身 AI」技術銷售給汽車製造商和其他科技公司。Wayve 的自學式方法對汽車製造商特別有吸引力，因為它不依賴特定感測器或高精度地圖。這意味著 Wayve 的系統可以與現有的感測器如攝影機和雷達一起工作。自動駕駛軟體從這些感測器捕捉資料，直接影響系統的駕駛決策。儘管 Wayve 的開發車隊使用英偉達的 Orin 系統晶片，但聯合創始人兼 CEO Alex Kendall 表示該軟體可以執行在其 OEM 合作夥伴已有的 GPU 上。這一切都意味著軟體執行成本低廉，且可應用於先進駕駛輔助系統、自動駕駛計程車甚至機器人領域。Kendall 在上個月的英偉達 GTC 大會上表示 Wayve 的技術將在這些領域發揮重要作用。
日產對未來的信心
日產發言人 Shiro Nagai 在電子郵件中指出，Wayve 的具身 AI 基礎模型是一個大規模的端到端 AI，經過大量真實世界駕駛資料訓練，使軟體能夠適應不同的環境和車輛平臺。「利用日產的技術和 Wayve 的 AI，我們有信心未來的日產車輛將能夠在複雜的駕駛情境中，緊密複製一位謹慎且能力出色的駕駛員的判斷和行動。」Nagai 說道。
結論與展望
日產與 Wayve 的合作不僅是對自動駕駛技術的重大推進，更是對未來汽車安全和駕駛體驗的全新承諾。隨著技術的不斷進步和應用範圍的擴大，我們有理由相信，自動駕駛將成為未來交通的重要組成部分。日產和 Wayve 的這一合作，將為我們帶來更安全、更智慧的駕駛體驗，開啟自動駕駛技術的新紀元。
