使用二手 Jaguar I-Pace 電池的能源儲存系統
Rebecca Bellan | 8 小時前
趁著 Tesla 向太陽能和能源儲存系統（ESS）領域不斷邁進之際，Jaguar Land Rover（JLR）也找到了一個重新利用其二手 Jaguar I-Pace 電池的方式。作為一家可再生能源產品製造商，Wykes Engineering 與 JLR 合作，開發出英國最大的能源儲存系統之一，利用二手 I-Pace 電池來捕捉太陽能和風能。這也是 JLR 首次進入能源儲存系統領域，與其他競爭對手的類似舉措一樣，旨在確保電動汽車的普及不至於引發電力需求的激增。Tesla 長期以來一直是太陽能和能源儲存系統的先驅，在這方面表現出色，而通用汽車最近也推出了自家的固定儲能系統。通用汽車還在八月份表示未來的車輛將具備雙向車輛對電網充放電功能。
Wykes Engineering 的二次電池能源儲存系統
據 JLR 的宣告，Wykes Engineering 的電池能源儲存系統（BESS）能夠在尖峯時段直接向國家電網供電。同時在電網離峯時段，它們也能從電網中抽取電能進行儲存，供未來使用。Wykes Engineering 的總經理大衛·懷克斯在一份宣告中表示：“我們開發的系統的一個主要優勢是它能夠與電網存取在一起，這樣它就能夠吸收電網容量到達極限時可能浪費的太陽能。這些多餘的能量現在可以儲存在二手 I-Pace 電池中，並在以後進行放電。這使我們能夠在太陽能發電廠“超容量化”，並最大限度地提供我們所使用土地區域的電力量。” Wykes 的一套系統使用了 30 個二手 I-Pace 電池，最大儲能容量為 2.5 兆瓦時（MWh）。原本於 2018 年開始銷售的 I-Pace 使用的是一個 90 千瓦時（kWh）電池，續航裏程接近 300 英裏。今年八月，JLR 表示將停產這款電動交叉車，並於 2025 年正式重新推出，成為一個完全電動的品牌。Jaguar 計劃於 2024 年末推出首款下一代電動車，並於 2025 年上市，但該公司仍在最終確保中期推出日曆的細節，以便推出其他全新的電動車型。JLR 表示首先會對原型車和工程測試 I-Pace 的電池進行二次利用，到 2023 年底，能夠提供足夠的電池，以儲存 7.5 兆瓦時（MWh）的能量，足以為 750 戶家庭供電一整天。隨著更多的生產車輛服役結束，這些電池將被新增到 Wykes 的 BESS 中。作為技術合作的一部分，這兩家公司找到了一種方法，可以直接使用 Jaguar I-Pace 的電池，將它們直接安裝到 Wykes 的容器中。換句話說，I-Pace 電池不需要經過任何額外的製造步驟，也不需要將其電池模組拆除，就可以在 Wykes 的 BESS 中使用。
二手電池的再利用和可替代性
隨著電動汽車革命的蓬勃發展，到 2030 年，二手電池的儲存容量可能超過 2000 千瓦時（GWh），創造價值 300 億美元，根據麥肯錫公司的一項研究。與 Wykes 的合作是 JLR 實現 2039 年碳中和目標、採用迴圈經濟原則的一部分。隨著 JLR 全電動品牌的推出，JLR 將建立一個新的迴圈經濟商業模式，其中包括將舊車電池再利用於能源儲存系統“以及其他用途”。在這些二手電池效能衰退之後，JLR 將進行回收並重新利用原材料。近年來雷諾集團（Groupe Renault）和奧迪（Audi）等其他汽車製造商已找到了將舊電池重新利用的方式，包括將其應用於能源儲存系統。Lucid Motors、BMW 和 Proterra 等其他汽車製造商則將再利用原則納入電池設計中。
從可持續性和獲利角度看，給予電動汽車電池第二次生命
在當前電動汽車的市場發展中，二手電動汽車電池具有重要的環境和經濟潛力。以可持續性來看，二手電池的再利用減少了對有限的自然資源的依賴，同時減少了舊電池的排放和廢棄處理對環境的負面影響。以獲利角度來看，再利用二手電池不僅可以降低能源儲存系統的成本，同時還可以創造一個由二手電池市場形成的新的價值鏈，推動相關產業的發展。進一步來說將二手電池應用於能源儲存系統，可以提高能源利用效率，平衡能源供需，更好地應對能源轉型帶來的挑戰。
結論和建議
JLR 與 Wykes Engineering 的合作將為英國能源儲存系統的發展帶來新的契機。同時這也凸顯了再利用二手電池的潛力和重要性。政府應該積極支援和鼓勵這樣的合作和專案，透過相應的政策和經濟激勵措施，推動再利用二手電池的發展，並進一步加固相關產業的科研和創新能力。同時企業和消費者也應該重視二手電池的再利用價值，選擇支援和購買能源儲存系統和其他相關產品，從而為可持續發展做出貢獻。
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