氣候變遷的科技解方未能達到預期效果

<div><h2> 氣候變遷科技解方未能達到預期效果 </h2>

<h3> 因應氣候變遷，科技解方未能達到預期效果 </h3>

<p>國際能源署（IEA）的最新報告對尚未被證實可靠的碳捕集和氫能技術投下了冷水，明確表示這些新興技術在應對災難性氣候變遷中的角色被大大低估了。IEA 於 2021 年首次發表了旨在達到 2050 年溫室氣體淨零排放的能源部門路線圖，該報告呼籲停止對新的石油、天然氣和煤炭專案進行投資，並提出了滿足《巴黎協定》目標的措施，該協定旨在透過實現淨零排放來約束全球氣溫上升約 1.5 攝氏度。然而地球仍在持續升溫，達到了 1.2 攝氏度，引發了更極端的天氣和氣候災害，促使 IEA 修訂全球路線圖以應對新的現實情況。</p>

<p>"我認為現實主義已經開始發揮作用，我想知道這份報告中的現實主義將如何滲透到這些行業中，" 能源智囊團 Ember 的全球洞察負責人 Dave Jones 表示。</p>

<h3>氫能技術面臨挑戰</h3>

<p>報告明確指出，受到高度關注的氫燃料電池重型車輛和煙囪排放二氧化碳或環境空氣中二氧化碳的濾煙裝置等新興技術，在減排中的作用比 2021 年的預測低了將近 15%。為什麼會如此？報告很直接地說，這些技術並沒有達到預期效果。</p>

<p>"在當前情況下，氫產能更像是一個氣候問題，而不是一個氣候解決方案，" 報告中指出。雖然氫燃料並不新鮮，但大部分氫仍然是使用燃氣生產的。一些國家（包括美國）正在投資於使用可再生能源或利用碳捕集技術的化石燃料生產更環保的氫能。如果成功推廣，氫能可能為飛機、船舶或卡車提供更清潔的燃料。然而建設運輸氫能的基礎設施證實比預期更具挑戰性。</p>

<p>與此同時雖然電動充電基礎設施仍然有限，但其增長速度遠遠超過了預期。IEA 的更新路線圖將 2050 年的燃料電池重型車輛在道路上的份額縮減了 40%，與 2021 年的預測相比。該路線圖還將發電中碳捕集技術的作用減少了大約 40%。</p>

<h3>碳捕集技術的挑戰</h3>

<p>報告指出："到當前為止，碳捕集的歷史基本上是未實現預期，" 美國能源部的 2021 年報告稱主要原因是"影響其經濟可行性的因素"。IEA 執行主任法提赫·比羅爾在一份新聞稿中表示："將碳從大氣中去除的成本非常高昂。我們必須盡一切可能停止將碳排放到大氣中。" 如果汙染程度無法快速下降，地球溫度上升超過 1.5 攝氏度，各國可以嘗試使用"昂貴且未經實證的"碳捕集技術來嘗試逆轉部分升溫，但這樣做將帶來更高的氣候風險。</p>

<h3>綠色能源需迅速發展</h3>

<p>該報告指出，全球範圍內的可再生能源發電容量需要在 2030 年之前增加到當前的三倍，以達到停止產生加劇地球變暖的汙染物的目標。清潔能源的投資也需要從今年的 1.8 萬億美元增加到下個十年初的 4.5 萬億美元以上。同時能源效率也需要在同一時間框架內增加一倍，而全球最富裕的國家需要在全球 2050 年目標之前實現碳淨零排放。</p>

<h2> 編者按 </h2>

<p>這份更新的報告為我們提供了一個現實的警示，即科技解方並不是應對氣候變遷的萬靈藥。我們不能夠只依靠新興技術來解決氣候危機，而應該更加關注節能減排和發展可再生能源的重要性。</p>

<p>此外報告還強調了氫能技術和碳捕集技術所面臨的挑戰。即使氫能有潛力成為未來的清潔能源，但仍然需要克服基礎設施建設和生產方式的問題。同樣地，碳捕集技術的發展也面臨著經濟可行性和氣候風險等問題。</p>

<h2> 建議 </h2>

<p>為了應對氣候變遷，我們應該採取綜合性的措施，包括但不限於以下方面：</p>

<ul>

<li>加大對可再生能源的投資，包括太陽能和風能等，以擴大其應用範圍，並提供更多清潔能源。</li>

<li>加固節能減排，改善能源使用效率，減少能源浪費，並推動低碳生活方式。</li>

<li>以行動取代空談，加固國際合作，制定更強力的氣候政策和規定。</li>

<li>鼓勵創新和研發，尋找更有效的技術解決方案，並解決現有技術所面臨的問題和挑戰。</li>

<li>提高公眾對氣候變遷問題的認識，鼓勵個人與企業積極參與減排行動。</li>

</ul>

<p>總之解決氣候變遷問題需要全球各方的共同努力，並採取綜合性的措施。我們不能只依賴科技解方，而應該從各個方面入手，包括政策、技術和社會意識的改變，來實現可持續發展和更清潔的未來。</p></div><div>Climatechange-氣候變遷,科技解方,預期效果,環境保護,氣候政策,可持續發展,</div>