自駕車與救火車相撞，乘客受傷
引言
上週四晚間，一輛 Cruise 的自駕車與一輛救火車發生相撞事故，造成一名乘客受傷。此次事故是 Cruise 在獲得加州公共事業委員會（California Public Utilities Commission, CPUC）批準擴大商業營運於舊金山後，發生的一系列事件中的最新一起。過去一週，Cruise 已經發生至少 10 起報導中斷車並封鎖交通的事故，這些疏失可能會危及其商業計劃。
事故經過
根據 Cruise 在社交媒體 X（前身為 Twitter）上的訊息，這輛自駕駛的 Chevy Bolt EV 從波爾克街和泰克街的交叉口進入，此時為綠燈，卻被一輛救火車撞上。一段由 FriscoLive415 發布的影片顯示了車內的氣囊已經彈開，乘客抱怨頭痛。Cruise 的發言人表示該公司將盡快提供更新。Cruise 是通用汽車旗下的自駕車子公司，他們表示事故時有一名乘客在車內，並因「我們認為是輕傷」受傷而接受現場治療，並由救護車送往醫院。該公司還表示將對自家自動駕駛車的效能進行調查，並將與舊金山市政府聯絡討論此次事件。
商業擴張計劃面臨阻礙
事故發生的前一天，舊金山市政律師大衛·丘（David Chiu）向 CPUC 提出動議，要求暫停 Cruise 在城市全天候提供自駕車服務的計劃。丘的論點與居民和其他市政官員在 CPUC 投票前的公聽會上提出的意見相一致。儘管存在反對聲音，CPUC 仍然批準了 Cruise 和 Waymo 的最終許可證，允許雙方全天候運營，全時段收費，並擴大其車隊。然而 Cruise 在過去一週中遇到了一系列疏忽，包括至少有 10 輛無人駕駛車報告停車導致交通阻塞，這可能威脅到其商業計劃的實施。
評論
這起事故再次引發了人們對自駕車技術的擔憂。儘管自駕車在未來被視為一種能夠改善交通安全和減少事故的前景光明的技術，但當前的現實卻告訴我們，自駕車仍然存在著許多問題和挑戰。
首先自駕車技術的發展程度仍然不夠成熟。無論是車輛感知能力、路況判斷還是適應複雜交通環境的能力，自駕車都存在著約束和不足之處。這也是為什麼在自駕車技術還未得到充分取證和確認之前，我們需要將人的角色保留在駕駛席上。
其次自駕車技術的安全性存疑。盡管自駕車能夠運用先進的感測和算法技術來避免碰撞，但它們仍然無法完全消除事故的發生。此次事故中，自駕車與救火車相撞，而根據當前掌握的情報，自駕車並未被認定為主要負責方。這可能表明無人駕駛技術在應對特殊情境時可能存在一定的困難。
最後自駕車的商業化程式也面臨著重重阻礙。確保自駕車在不同城市和交通環境中安全執行，並讓市民接受這一技術，是一個艱巨的任務。在 Cruise 的案例中，市政府和居民的反對聲浪使得其商業計劃受到了干擾，進一步顯示了自駕車企業需要在推動技術的同時充分考慮公眾的安全和利益。
建議
對於自駕車企業而言，他們應該重視技術的安全性和可靠性。在推出商業化服務之前，他們應該進行充分的測試和取證，以確保自駕車在各種情境下的表現都足夠可靠，並能夠應對特殊情況。
對於政府和監管機構而言，他們應該加固對自駕車企業的監管力度。確保自駕車技術的發展與市民的安全和利益保持平衡，需要政府在制定規範和政策時加固考量。
對於公眾而言，我們應該對自駕車技術保持懷疑和警惕。在自駕車技術完全成熟之前，我們應該保持著一份理智的態度，並對自己的安全負起責任。合理使用自駕車服務，同時不忽視人的駕駛技能，是保證道路安全的重要一環。
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