Ford 推出新一代電動車：擴充家族，強化電力架構
福特汽車公司日前在資本市場日上宣布，該公司新一代電動車架構將於 2025 年問世，首款車型將是一款三排座 SUV，車程可達 350 英裏。這款車型受到了福特頗受歡迎的 Expedition SUV 的啟發。在此同時福特也推出了不少新聞，包括新的電池供應協議，計劃到 2026 年生產 200 萬輛電動車。資本市場日的主要目的是向市場顯示福特汽車公司如何縮小與其競爭對手——特斯拉的差距。
擴大家族
據報導，新發布的電動 Expedition SUV 將搭載磷酸鐵鋰電池技術，這種技術比現有的電池更耐用、更快充電，同時也更實惠。福特汽車公司開發副總裁 Doug Field 解釋道，現有的化學配方使得 150kWh 的電池能夠產生 300 英裏的車程，而新的電池配方使得更小的 100kWh 電池即可讓車輛行駛 350 英裏。當然這還取決於車輛的大小和透過改進空氣動力學等細節來提高車輛的能效。
雖然當前仍沒有太多細節，福特計劃到中期推出的電動車將包括如下車型：
- 三排座 SUV
- 歐洲獨家電動 Explorer
- 電動野馬 Mustang Mach-E
- F-150 Lightning
- E-Transit 商用車版
此外福特公司的 EV 生意在過去一季度增長了 41%，銷售了 10,866 輛電動車，其中包括 4,291 輛 F-150 Lightning 電動卡車。但歷史上熱銷的野馬 Mustang Mach-E 銷量下降，主要由於工廠停機進行改裝以提高生產效率。
強化電力架構
福特汽車公司 CEO Jim Farley 表示公司正在尋求透過源源不斷的軟體收入補貼其電動車業務和生產成本。福特汽車公司表示到今年年底將每年生產 21 萬輛野馬 Mustang Mach-E，以達到每年生產 15 萬輛 EV 的目標。福特汽車公司最近削減了野馬 Mustang Mach-E 的價格，此舉是為了追趕其競爭對手特斯拉，特斯拉最近宣布降低價格。
然而轉向電動汽車對福特汽車公司來說顯然是一項極其昂貴的計劃。公司表示由於將利潤從重油發動機和企業對企業業務 Ford Pro 轉向昂貴的電動化戰略，今年該公司有望損失 30 億美元。然而這一舉措的確為福特汽車公司帶來了增長的銷售。不過投資者對福特公司利用這種計劃繼續燒掉堆積如山的現金感到懷疑，他們擔心這會使得福特汽車公司在與特斯拉和中國的比亞迪等巨頭競爭時難以立足。
培養收益模式
福特公司管理層強調透過訂閱無人駕駛等功能和其 Ford Pro 部門提供的軟體收入，應能提高公司的利潤率。Jim Farley 回答有關現金燃燒的問題時表示“我們想要理解的是從車輛上獲取資料、更改軟體、將軟體返回車輛、獲得更緊湊、更快速的訊息傳遞。對我們來說這與任何事情一樣重要。”
曾經風靡全球的汽車大廠福特汽車公司在過去的幾年中逐步轉型為一家全球領先的電動汽車生產商。該公司正在將資源投入到研究和開發更加高效和環保的新技術中。相信福特的新一代電動車將會加速世界上的汽車工業的轉型，同時也滿足環保人士對當前汽車工業環境污染和能源浪費的議題。
