亞馬遜 Prime Air 無人機投遞，希望完成 10,000 架次，今年僅完成 100 架次
亞馬遜的無人機投遞計畫 Prime Air 遇到了法規障礙，使得其進展緩慢。CNBC 報導，亞馬遜的無人機在加州和德州進行的兩個地點僅進行了 100 次派送。亞馬遜公司在一月份預測到，到 2023 年底前，它將透過其無人機投遞服務向客戶派送 10,000 筆貨物。然而亞馬遜開始進展緩慢，二月份的報導顯示亞馬遜僅服務了不到 10 戶家庭。但是進度似乎並沒有加快。面對投遞進展緩慢的情況，亞馬遜現在向 CNBC 承認，已經調整了它的投遞目標。
Prime Air 程式及優勢
Prime Air 計劃已經進行了近十年，亞馬遜執行長 Jeff Bezos 於 2013 年底宣布了無人機遞送計劃。直到今天障礙依然存在。該無人機服務的最大優勢在於速度，當然前提是無人機能在無人守護的地方飛行。另一個優勢是減少人力成本，無人機能夠避開人群危險地域並進行投遞操作。更重要的是，Prime Air 還可以在派送方面提供即時性，消費者無需等待太長時間。
FAA 的麻煩
FAA 對美國空域非常緊密的保護，對於無人機運營商的監管規則必須禁止飛越道路或接近人群等行爲。如果目標是要在中等人口密集的社區中將貨物投放到後院，那麼這些規定就非常難以遵守。亞馬遜一直在試圖提高無人機的效能以符合 FAA 的標準以獲得更多的自由度，但是並沒有成功地讓 FAA 移除大的約束。比如說，FAA 之前將亞馬遜的無人機飛行約束只在公司控制的土地上，而現在已經解除該約束。
改善無人機效能
亞馬遜公司需要證實其無人機是安全的，以取得更多自由度。公司確保告訴 CNBC，其在真實客戶交付飛行期間從未發生任何事故。 不過早期的亞馬遜無人機的表現並不是很理想，有一個 2021 年的事件是在俄勒岡州彭德爾頓的亞馬遜無人機測試場域附近造成了一場 20 公頃的草原火災。亞馬遜需要提供更可靠的無人機效能，以獲得更松的約束。
競爭對手蓬勃發展
與此同時亞馬遜的競爭對手進行得更加順利。沃爾瑪表示透過其合作夥伴 DroneUp，Flytrex 和 Zipline 在美國南部和西南部的七個州完成了超過 6,000 次派送，其中最常見的派送是烤肉雞。
社論
Prime Air 計劃充滿誘人的想法，如果能夠成功，它可以很好地滿足人們日益增長的需求：迅速、便捷和可靠地配送包裹。但是亞馬遜似乎並沒有很成功地實現這個目標。無人機派遣的顧客數量只達到其計劃的 1%，更核心的問題是，這個數位可能仍然無法達到 FAA 的標準。
同時人們還必須考慮到，無人機投遞的成功需要強有力的技術支援，包括物流和資料技術。這需要大量的經濟投入和優勢技術研發。然而亞馬遜似乎在此方面的投資並不足夠，加上未能證實其無人機的安全性，這些原因可能使亞馬遜的無人機配送計劃進展緩慢。
建議
對於亞馬遜來說它需要加大對 Prime Air 程式的投資以及進一步加固無人機的安全性。爲達到成功，還需要消除 FAA 所規定的衆多障礙。 在當前的現實中，亞馬遜需要放慢實現飛越衆多法規的速度，同時將更多的精力和資源放在安全無事故上面。最終這將使得大衆更加接受亞馬遜的飛行無人機並促進消費者對於未來的信任感。同時內部要加固現有的資源投資方案的整體計劃、管理和對未來機遇和風險的掌握，以進一步提升亞馬遜公司的戰略部署。
