歐洲企業聲稱歐盟 AI 法案可能危及技術主權
超過 150 位來自雷諾(Renault)、喜力(Heineken)、空中客車(Airbus)和西門子(Siemens)等大型歐洲企業的高管們發表了一封公開信，呼籲歐盟重新思考對人工智慧的監管計劃。這封信警告說，AI 法案中對生成式人工智慧的嚴格規定可能會產生“後果”。
這些歐洲最大的企業之一聯合行動，批評歐盟最近批準的人工智慧法規，稱該 AI 法案無效，可能對競爭產生負面影響。該封公開信於上週傳送給歐洲議會、委員會和成員國，並首次被金融時報看到。信中超過 150 位高管批評 AI 法案可能“危及歐洲的競爭力和技術主權”。
AI 法案的內容和影響
歐洲議會於 6 月 14 日批準了 AI 法案的草案，經過兩年的制定和擴充套件，以涵蓋最近的人工智慧突破，如大型語言 AI 模型（LLM）和基礎模型（如 OpenAI 的 GPT-4）。在新法律生效之前，還有幾個階段需要完成，預計剩下的跨機構談判將在今年晚些時候結束。
公開信的簽署者聲稱，AI 法案當前的狀態可能抑制了 AI 技術為歐洲“重新加入技術先鋒”的機會。他們認為批準的規定過於極端，可能破壞了該聯盟的技術野心，而不是為 AI 創新提供適當的環境。
對生成式 AI 系統的嚴格規定引發關注
企業們提到的主要關切之一是該法案針對生成式 AI 系統的嚴格規定，這是人工智慧模型的一個子集，通常屬於“基礎模型”的範疇。根據 AI 法案，無論預期應用是什麼，基礎 AI 模型的提供商都必須在歐盟註冊其產品，接受風險評估，並滿足透明度要求，例如公開披露用於訓練模型的任何版權資料。
公開信稱，開發這些基礎 AI 系統的企業將面臨過度遵從成本和責任風險，這可能促使 AI 提供商完全退出歐洲市場。信中還說：“歐洲不能袖手旁觀”，並呼籲歐盟立法者放棄對生成式 AI 模型的嚴格遵從義務，而是專注於能夠應對“風險基礎方法中的廣泛原則”的模型。
尋求平衡和專家監管團隊
企業還呼籲歐盟建立一個由 AI 行業專家組成的監管機構，以監督隨著技術的發展 AI 法案的應用。對於這封信，歐洲議會成員並領導 AI 法案的制定的 Dragoș Tudorache 表示：“遺憾的是，少數人的激進遊說正在捕捉其他嚴肅的公司”，他表示 AI 法案的草案提供了“一個以行業為導向的過程來制定標準，行業參與治理，要求透明度的輕型監管體制，不多不少。”
OpenAI 是 ChatGPT 和 Dall-E 背後的公司，於 2022 年遊說歐盟修改 AI 法案的早期草案，要求立法者取消一項建議的修正案，該修正案將使所有通用 AI 系統的提供商（一個模糊且廣泛的 AI 類別，LLMs 和基礎模型可以屬於其中）受到 AI 法案最嚴格的約束。最終這項修正案未納入批準的法律中。
OpenAI 的執行長 Sam Altman 曾經簽署一封公開信，警告未來的 AI 系統可能帶來的潛在危險，他還警告說，如果 OpenAI 無法遵守歐盟的法規，該公司可能退出歐洲市場。後來，Altman 改口表示 OpenAI“沒有離開的計劃。”
結論和建議
監管人工智慧是一個極具挑戰性的課題，需要平衡保護公眾利益和促進技術創新的需求。歐盟 AI 法案的出現，代表歐洲的努力在人工智慧領域取得領先地位，並確保人工智慧的發展符合倫理和法律標準。
然而企業的批評顯示，在制定人工智慧監管政策時，需要更多的對話和協商，以平衡各方的利益。嚴格約束生成式 AI 系統可能對歐洲的技術競爭力和創新能力產生負面影響。因此歐盟應該嚴肅考慮這些批評，並與相關方進一步討論，以制定更全面、公平和可持續的 AI 法規。
同時建立一個 AI 專家監管團隊是一個重要的步驟，可以確保 AI 法案的制定和執行適應迅速發展的 AI 技術。這個團隊可以集合各領域專家的知識，提供專業意見，並監督 AI 產業的發展，從而確保法規的合理性和可執行性。
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