聯邦氫能中心計劃能將燃料推向前方，還是趕走它？
重溫清潔能源泡沫破滅的最大失敗
你能快速回答出過去十年清潔能源泡沫破滅中最大的失敗是什麼嗎？是創新的太陽能板公司 Solyndra，在面對便宜競爭導致破產？還是先驅性的鋰離子電池新創公司 A123 Systems，最終被中國汽車零件製造商以價值幾乎只剩零頭的價格出售？可以說，真正的失敗是生物燃料，而如今仍然在美國的汽車和卡車引擎中燃燒。特別是玉米乙醇被宣揚為一種可以創造就業機會、支援美國農民並減少交通部門碳排放的方法。雖然它實現了前兩個行動目標，但嚴格的研究表明，玉米乙醇產生的氣候變暖排放量與燃燒汽油的排放量相當甚至更多。氫能有可能重蹈覆轍，而拜登政府打造區域中心的計劃也並未提供幫助。這並不是說，這個宇宙中最輕的元素沒有潛在光明的未來。難以脫碳的行業，例如銨和鋼鐵，顯而易見是明顯的目標，而生產足夠的氫以滿足這些行業的需求，可能會降低價格，使其在其他方面使用變得合理。但在這之前，氫能像汽油那樣普及的可能性很小，電動汽車的先發優勢幾乎無法超越。
問題尋找解決方案？
交通是七十億美元氫能中心計劃的關鍵部分，但並非唯一焦點。在這一點上，聯邦政府似乎已經從生物燃料時代吸取了教訓。交通仍然有所涉及，除了 Heartland 中心外，所有中心都在調查此事，但重點放在卡車運輸、航運和航空上，而不是通勤上。各個中心將研究氫能在鋼鐵和玻璃生產、石油精煉、寒冷氣候空間加熱以及化肥生產方面的應用。這是很多嘗試，其中一個或多個可能會獲得成功。但也可能太多了，讓氫能看起來像是在尋找問題的解決方案。
社論評論：氫能需要更清晰的道路
在探討氫能的應用和發展時，我們必須慎重思考過去清潔能源失敗的教訓，特別是生物燃料的悲劇。過度樂觀地推進某種能源形式可能會導致浪費資源並延遲可能更有效的解決方案的出現。雖然氫能在某些領域有巨大潛力，例如難以脫碳的行業，但在交通領域與電動汽車相比，它似乎面臨著巨大挑戰。
氫能的挑戰
氫能在面臨多重挑戰時需要找到應對之道。首先生產氫的過程需要大量能源，尤其是當前主要依賴化石燃料的方式，這進一步增加了碳排放量。其次氫氣在儲存和運輸方面存在困難，因為它需要高壓或低溫儲存並需要相對複雜的基礎設施。最重要的是，當前氫燃料電池技術的成本仍然非常高，並且缺乏廣泛的使用基礎。
取長補短：氫能和電動汽車的關係
氫能和電動汽車兩者之間不一定要成為對立的關係，而是可以融合共同發展。電動汽車已經取得了巨大的進展，並且成為了降低碳排放的可行解決方案。然而氫能可以成為一種補充能源，特別是應用在難以脫碳的行業或長途運輸中，以達到進一步減少碳排放的目標。這需要在氫能技術、基礎設施和成本方面進一步的研究和發展。
建議：聚焦氫能的優勢領域
為了推動氫能的應用和發展，政府和私營部門應該聚焦氫能的優勢領域，特別是那些難以脫碳的行業。這些行業的需求將推動氫能技術的研究和創新，並進一步降低氫能的成本。同時需要加大對氫能基礎設施和儲存技術的投資，以解決儲存和運輸方面的困難。透過與電動汽車等清潔能源技術的結合，可以共同實現能源轉型和碳排放的減少目標。
