福特、通用汽車和斯泰申藍蒂斯工廠爆發汽車工人罷工
作者：Rebecca Bellan，時間：7 小時前
美國聯合汽車工人聯盟（UAW）威脅要對福特、通用汽車和斯泰申藍蒂斯這三家大型汽車製造商進行罷工，因為雙方未能達成協議。這是有史以來三家汽車製造商首次同時被罷工。雙方在週四晚間 11:59 之前都有時間達成協議，但未能達成。現在 UAW 將呼籲其 15 萬名工會成員在全國各地的工廠罷工。UAW 主席肖恩·芬在週四晚間的 Facebook 直播活動中表示：“我們不會一次性罷工所有工廠，我們將首先在有限的幾個目標地點進行罷工，具體罷工地點將在稍後公佈。”在午夜敲響的時候，工會成員已經準備好了遊行隊伍和標語牌。最先被罷工的三家工廠是位於密蘇裏州溫茲維爾的通用汽車卡車和客貨車工廠，密歇根州韋恩的福特遊俠皮卡和野馬 SUV 工廠以及俄亥俄州託萊多的斯泰申藍蒂斯吉普牧馬人和角鬥士 SUV 工廠。總共有 1.27 萬名工人（通用汽車 3600 人，福特 3300 人，斯泰申藍蒂斯 5800 人）將在這些工廠罷工。芬稱這種策略是一種“站起來罷工”，其目標是“讓這些公司猜測”，並依靠“紀律、組織和創造力”。芬說：“站起來罷工是我們這一代對 1930 年代坐下罷工的回應。是時候為工人階級，為我們的社區，為對無節制的企業貪婪站起來了。”預計這次罷工將導致經濟擾亂數週。根據安德森經濟集團的資料，停工 10 天可能導致超過 50 億美元的經濟損失。這也可能導致未來汽車價格上漲。福特表示自 8 月 29 日以來已向 UAW 提交了 4 份提案，稱其最後一份提案為“史無前例的慷慨”，提供 20%的工資增加，生活費調整，更多的帶薪休假和額外的退休金。福特的宣告中表示：“不幸的是，UAW 在今晚的反擊方案中對其最初的要求的移動很小。如果被實行，這一方案將使福特當前與 UAW 相關的勞工成本翻了一番，而這些成本已經遠高於在美國利用非工會代表的勞工的特斯拉、豐田和其他外國汽車製造商的勞工成本。”隨著傳統汽車製造商轉向電動汽車，他們正努力避免遭受損失。與此同時他們還必須與特斯拉等非工會勞工競爭。福特宣告繼續說：“福特本着誠懇的態度進行談判，以避免罷工，罷工可能對我們的業務和經濟產生廣泛的影響。這也會影響到我們試圖在這份合同中獎勵的 57,000 名 UAW-福特工人。”通用汽車表示對 UAW 的行動感到失望，但將繼續誠懇地談判，以盡快達成協議。斯泰申藍蒂斯表示將立即啟動應急模式，並將採取一切適當結構性措施來保護我們在北美的業務。
UAW 的要求 vs. 汽車製造商的提議
工資層級
UAW 希望取消工資層級制度，即不同工時支付不同的工資。他們要求 90 天之內達到最高工資，恢復退休金和退休健康保健。福特、通用汽車和斯泰申藍蒂斯提議了一個四年的進步制度，並拒絕了工會的退休金和退休健康保健提議。通用汽車還提議繼續支付低於標準的 CCA（顧客服務和售後銷售）和 GMCH（GM 部件控股）工人的工資。UAW 表示斯泰申藍蒂斯的 Mopar（前克萊斯勒公司的零部件、服務和顧客服務部門）也是如此。
工資
工會要求顯著的雙位數工資上漲，以“與大三汽車公司的 CEO 工資增幅匹配，以迎頭趕上通貨膨脹並彌補數十年的工資損失。” 工人還要求工時縮短為 32 小時，但保持薪水維持 40 小時的水平。福特和通用汽車提出了在四年半內工資上漲 20%，而斯泰申藍蒂斯則提出了在同樣時間段內工資上漲 17.5%。UAW 表示這些提議僅僅能夠彌補過去微小加薪和高通貨膨脹帶來的損失，而且不能夠抵御未來的通貨膨脹。
物價調整
UAW 要求通貨膨脹補償機制（COLA），以使工資能夠跟得上通貨膨脹和幫助工人改善生活品質。工會表示三家提案都不符合要求。福特的提案將恢復使用過去的 COLA 公式，但在未來四年半內提供的工資保護估計不到 1 美元。通用汽車和斯泰申藍蒂斯的提議，UAW 表示將無法提供工資保護。斯泰申藍蒂斯還提供了一筆一次性資金，但 UAW 表示大多數員工將無法獲得該筆資金。
利潤分享
汽車工人工會要求公司在股票回購、特別股利和普通股利增加時，每花 100 萬美元就給工人 2 美元。芬表示：“如果公司有錢給華爾街，那麼他們當然有錢給生產產品的工人。”大三汽車公司都提供了某種版本的利潤分享方案，UAW 表示這將使得更多的財富流向公司高管和富有的利益相關者，而不是工人。福特的提議導致過去兩年份額縮小 21%，通用汽車導致去年份額縮小 29%，這是根據該工會的說法。
臨時工
芬說：“在臨時工問題上，我們提議結束以所謂的臨時工的名義剝削多年以不足的工資被剝削，儘管他們無止境地工作來維持這些公司運轉。” “臨時工應在連續工作 90 天後轉正並享受全部薪酬待遇和利潤分享。”福特提出了一個提案，將所有當前擔任臨時工滿 90 天的員工轉正為全職員工。通用汽車和斯泰申藍蒂斯提議加薪到 20 美元每小時。
工作保障、工作與生活平衡以及退休人員
工會要求透過“工作家庭保護計劃”確保工作保障，有權因在其他地區的工廠關閉而罷工。三家汽車製造商根據 UAW 的說法均拒絕了這些提議。斯泰申藍蒂斯更進一步提出了單方面關閉和出售 18 個設施的提案，其中包括各種裝配和動力車廠以及零部件倉庫。就工作與生活平衡而言，工人希望獲得更多有薪休假和節假日。UAW 表示所有三家汽車製造商都拒絕了大部分要求。但他們接受了將六月節作為有薪假期的建議。福特還提議兩周的家長假。工會要求對退休人員的支付進行“顯著增加”，但三家汽車製造商均拒絕了這一要求。
“以史詩般方式罷工”
在週四晚間，芬表示 UAW“正準備以一種他們從未見過的方式對這些公司進行罷工”。他將談判形容為“億萬富翁階級與其他所有人的對決”。聯邦參議員伯尼·桑德斯（Bernie Sanders）公開支援這場勞工運動，他在週四接受 MSNBC 的存取時談到了 COVID-19 大流行的情況下，情感上的興奮。他指出，白領工人能夠留在家中與臺灣合作，而許多工人階層的人們則不得不外出工作冒風險。與此同時這場疫情卻使得富人的財富快速增長。桑德斯說：“沒有人認為上層的 3 個人應該擁有超過美國社會底層的一半的財富，CEO 的薪水比他們的工人高出 400 倍。” 我認為這不是這個國家本應該的樣子，這正是 UAW 告訴美國人的，我認為他們在努力實現的目標得到了大量的支援。”
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