Rad Power Bikes 將只生產符合 UL 認證的電動腳踏車和電池
北美最大的電動腳踏車製造商 Rad Power Bikes 表示未來將只生產符合 UL 安全標準的腳踏車。此前，一系列與故障電池相關的致命火災主要發生在紐約市，引發了這一決定。UL 標準和參與（原名安捷利實驗室）是一家非營利組織，為包括電動腳踏車和電動滑板車在內的許多消費者產品制定安全標準（其盈利型號 UL Solutions 則對電動腳踏車進行測試和認證）。此前，這些安全標準完全是自願性的，但在紐約市議會透過了一項法案後，情況可能發生改變，該法案要求在該市出售的所有電動腳踏車都符合 UL 標準。一些選舉官員還提出了一項要求在美國銷售的所有電動腳踏車都遵守聯邦安全標準的建議。
推動安全議程的責任
紐約市的法案要求在 9 月之前遵守。Rad Power Bikes 的執行長菲爾·莫裏爾尼克斯表示他的公司希望做出榜樣。“對於我們的騎行者的安全和腳踏車質量以及推動行業發展，我們非常熱衷，”莫裏爾尼克斯在接受 The Verge 的存取時表示“這是因為我們是美國最大的電動腳踏車品牌的理念。因此在安全議程方面，我們有責任推動電動腳踏車的發展。”具體而言，Rad Power Bikes 將遵守 UL 2849（適用於電動腳踏車）和 UL 2271（適用於電動腳踏車電池）。莫裏爾尼克斯表示該公司計劃在 2024 年推出遵守 UL 標準的“多個新型號”。
成本問題和製造商認證率低
當前只有少數電動腳踏車製造商符合這些標準，部分原因是它們是自願性的，另一部分原因是認證成本非常昂貴。根據《紐約時報》引用行業專家的話，UL 測試每個型號的成本可能在 3 萬到 10 萬美元之間。但莫裏爾尼克斯表示 Rad Power Bikes 無意將這些成本轉嫁給客戶。“我們已經計劃好了成本，”他說，“不會提高價格。”
電池火災問題突顯行業困境
多起火災，其中許多是致命的，引起了人們對電動腳踏車行業過度依賴廉價零件的關注，其中許多零件來自中國。根據紐約市消防部門的資料，今年至少有 92 起與故障電動腳踏車電池有關的火災，在其中 64 人受傷，9 人死亡。去年在火災中有 10 人死亡。造成火災數量增加的幾個因素。電動腳踏車越來越流行，尤其是在紐約市等人口稠密的城市中，快遞員是主要使用者。大多數快遞員負擔不起價格較高的電動腳踏車，所以他們選擇廉價電動腳踏車，這些腳踏車更容易包含低質量的電池。他們經常在公寓建築中充電，通常使用不匹配的充電器，進一步增加了危險性。這些質量不良的電池有時會進入一個稱為“熱失控”的化學過程，其中一個電池過熱，觸發其他電池分解並釋放儲存的能量。電動腳踏車的火災也非常難以撲滅，這也使得消防部門迅速應對變得更加困難。尚未發現任何 Rad 腳踏車與火災有關，但莫裏爾尼克斯表示公司有責任推動行業使用質量更高的零件。
共同的安全框架的必要性
到當前為止，紐約市是第一個對電動腳踏車採取新規定，要求符合 UL 認證的最大城市。但預計其他城市也會跟進。今年早些時候提出的聯邦 E-BIKE 法案要求電動腳踏車必須符合 UL 認證，以獲得可退還的稅收抵免。然而如果整個行業在接受 UL 認證方面步伐緩慢，可能面臨召回、訴訟和對品牌形象的持久損害。而且隨著電動腳踏車被視為應對氣候變化、以及交通安全的答案，莫裏爾尼克斯和他的同行們不容出錯。他承認，錳酸鋰電池的效能可能會不可預測，電動腳踏車行業無法預知在出售給顧客後這些電池可能被如何誤用。但莫裏爾尼克斯聲稱，電動腳踏車行業可以從汽車製造商那裡學到很多東西，尤其是在如何解決這些安全問題方面。而其中很大一部分開始於接受一個共同的安全框架。“我們仍然是一個年輕的行業，”他說，“還有很多需要學習的地方。”
