肯亞公共交通業驅動電動汽車行業增長
肯亞的公共交通業正推動該國電動汽車的普及，而全球各地對可持續交通的需求也在不斷增長。
去年肯亞首次在首都內羅畢的各條路線上部署了商業電動大眾交通巴士，這標誌著部分公共巴士運營商從化石燃料車輛轉向電動汽車的開始。在此之前，被當地稱為"bodaboda"的電動摩託車已經在受歡迎的兩輪公共交通領域取得了一定進展。當前的趨勢表明，肯亞的公共交通業有可能在電動汽車普及方面保持領先地位，而大多數發達國家則是以私家車引領轉型。這種趨勢很可能在初創企業增加產能、實施提供稅收優惠和減免措施以及實現特殊電力（充電）費率等方面的政策推動下繼續下去。肯亞在朝著這些方向邁出了一些步伐，根據當前的財政法案（當前仍懸而未決），肯亞對電動巴士和腳踏車的供應實施了零稅率，對進口和本地組裝的摩託車免除消費稅。BasiGo 透過 660 萬美元融資在肯亞開展電動汽車裝配
基礎設施和政策環境的必要性對於鼓勵該行業的投資同樣重要，基斯戈（BasiGo）電動汽車新創公司的首席收入官莫西斯·賈迪圖（Moses Nderitu）表示：“這將是一個積極的推動，因為電動汽車行業在肯亞正受到關注，要維持這一勢頭，就需要法律支援。”基斯戈已在肯亞運營了兩年時間，並且一直在幫助巴士運營商從內燃機動力轉向電動汽車。該公司已經在內羅畢運營了 19 輛電動巴士，目標是到 2025 年在肯亞道路上擁有 1,000 輛車輛，而這是該公司今年早些時候開始在當地組裝這些車輛之後的計劃。該公司使用了中國電動汽車製造商比亞迪汽車的零部件。Roam（前身為 Opibus）是另一家在肯亞大眾運輸領域生產產品的公司，已加快了本地電動巴士的生產。該公司正在本地設計和開發巴士，在 9 月份計劃推出第一款新的本地組裝的電動巴士，並計劃在明年開始大規模生產。這也是 Roam 計劃在 2021 年大量生產電動巴士和摩託車之前，專門從事將化石燃料車輛改造為電動車輛。Roam 的摩託車已經在肯亞的道路上執行，該公司最近還開設了一個年產量為 50,000 輛摩託車的電動摩託車生產設施，預計到今年年底將生產 2,000 輛車。與 Roam 一起，還有近 10 家其他初創企業正在開拓肯亞和東非地區的電動摩託車市場，並且他們主要針對的是希望節省汽油成本的摩託車運營商。該公司表示它已確保其車輛的價格幾乎與通常可獲得的內燃機動力車型相當。它還與 M-Kopa 等融資合作夥伴合作，以鼓勵人們購買其摩託車，同時在視野中擴大到東非和西非市場。Roam 表示它已為其摩託車客戶打造了一個混合解決方案。Roam 的首席產品和戰略官阿爾賓·威爾遜（Albin Wilson）說：“這意味著他們實際上可以使用免費的行動式充電器在家中充電，也可以租用電池。他們能夠解決互換和家庭充電兩個方面的問題。”其他初創企業也入場
肯亞電動車輛市場的初創企業還包括 Kiri EV、Arc Ride、Ebee、Ampersand、Ecobodaa 和 Stimaboda 等公司。根據肯亞國家電力公司的一份 2023 年電動交通報告，肯亞的道路上已經有超過 1,350 輛電動車輛，其中 62%是摩託車。該報告稱，過去五年摩託車的年度登記數量翻了一番，達到 252,601 輛，而肯亞總共擁有 120 萬輛摩託車。除了銷售摩託車外，這些初創企業還在各自的操作區域（主要是在內羅畢）建立了充電站，為 bodaboda 運營商建立了一個廣泛的充電基礎設施網路，讓他們無需擔心電量耗盡或無法找到附近的更換站。基斯戈和 Roam 都為他們的業務建設了充電站，而隨著在不同路線上增加更多巴士，他們將繼續擴大其網路。這些公司正在建設充電站，目的是應對過去十年肯亞柴油和汽油價格將近 100%上漲的情況以及政府推動可持續能源發展以應對氣候變化的議程。肯亞已經透過地熱能、風能和太陽能等可再生能源來發電，超過 90%的能源來自可再生能源。肯亞持續發展電動汽車行業
Arc Ride 是電動二輪車領域的一家新創公司，最近在肯亞市場推出了 Corbett 摩託車，這是一款用於遞送和旅行的跨界車輛。該公司還在內羅畢建立了一個廣泛的充電站網路，當前計劃在 9 月份達到 60 個充電站。該公司的聯合創始人兼執行長喬·赫斯特-克羅夫特（Jo Hurst-Croft）告訴科技專案網站 TechCrunch，他們計劃在 9 月份擴大到 100 個充電站，並服務肯亞以外的市場。購買 ArcRide 產品的人不擁有這些電池，赫斯特-克羅夫特表示這使摩託車的成本更高。他說：“Arc Ride 計劃成為其他原始裝置製造商選擇的電池服務生態系統。明年，我們將在其他兩個國家建立業務，並在西非很快推出一項合作計劃。透過建立標準，我們可以與許多公司合作，使電池服務成為快速增長的非洲城市的現實。”Ampersand 還與肯亞最大的石油產品分銷商之一 TotalEnergies 簽署了一份協議，共同建立一個電池交換和充電站的網路，首站位於內羅畢。在初創企業建設充電基礎設施的同時肯亞國家電力公司也正在為企業、家庭和加油站等公共場所建設充電系統，以推動當地對電動車的接受度。基斯戈的負責人賈迪圖表示：“公共交通是肯亞的一個迫切需求，特別是在我們的城市中，電動汽車行業的參與可以減少每天所面臨的柴油尾氣排放問題。”他還表示：“私家車業也有機會發展電動汽車，當前混合動力車在肯亞市場得到了接受，只是對 EV 的需求相對較慢。”ElectricVehicles-肯亞,公共交通,驅動,電動汽車,行業增長
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