「現代汽車是一場隱私的噩夢」—— Mozilla 認為是最糟糕的情況
簡介
根據 Mozilla 基金會於本週三發布的一份報告，如果你想知道哪些產品擁有最糟糕的使用者隱私慣例，答案可能就停在你外面的車上。這家國際性非營利組織發現，在他們審查的所有 25 個汽車品牌中，92％的汽車製造商對於駕駛者的個人資料鮮少提供（如果有的話）控制權，而 84％將使用者資料與外部單位分享。以其開源的 Firefox 網路瀏覽器聞名的 Mozilla 基金會聲稱“為網際網路的健康而站立”，多年來它在其“ Privacy Not Included”系列中製作了多份報告和指南，詳細介紹了心理健康應用程式和應用商店等產品和服務如何處理使用者資料，並提供了如何更好地保護自己的建議。
隱私問題嚴重
這份報告全面研究了包括福特(Ford)、豐田(Toyota)、大眾(Volkswagen)、寶馬(BMW)和特斯拉(Tesla)等 25 個汽車品牌，結果所有汽車品牌都未能達到非營利組織的最低隱私標準，並且被發現從顧客那裡收集的個人資料比實際需要的還要多。從收集的訊息來看，這些資料涵蓋了從個人訊息（如醫療資料）到駕駛者如何使用汽車本身的詳細訊息，例如駕駛速度、駕駛地點，甚至是他們所聽的音樂。而尼桑(Nissan)和起亞(Kia)等品牌還收集與使用者的性生活相關的訊息。
外部資料分享
根據該報告，84％的審查過的汽車品牌與服務提供商、資料經紀商甚至彌漫著風險的企業共享個人使用者資料，76％的品牌宣告有權出售個人資料，56％的品牌願意在政府和（或）執法部門的要求下分享使用者訊息。特斯拉是該研究中排名最差的品牌，以在每個隱私類別中均受到標註。特斯拉的人工智慧自動駕駛系統在許多事故和死亡事件中被標註為“不可靠”。Mozilla 還發現許多汽車公司正在收集敏感的使用者訊息，如照片、移民狀況甚至性活動。
缺乏安全保護
除了報告之外，Mozilla 還發表了一份關於汽車公司如何收集和分享使用者資料的詳細說明。這些訊息包括使用者的姓名、位址、電話號碼和電子郵件位址以及更私人的資料，如照片、日曆訊息，甚至是駕駛者的種族、基因訊息和移民狀態等。Mozilla 表示他們無法確認任何汽車製造商是否符合組織的最低資料加密和防盜安全標準。實際上 Mozilla 聲稱，與汽車相比，約 37％的心理健康應用程式（這些應用程式在資料隱私方面的聲譽也不佳）在收集和使用個人資料方面具有更好的做法。報告中的 Mozilla 基金會表示他們花了超過 600 小時的時間來研究汽車品牌的隱私做法，比他們通常在這些隱私審查中花的時間多了三倍。該組織稱, 他們通常所提供的保護個人資料的建議, 在面對如此差勁的情況下, 就好像是"小小的一滴水在大大的桶中"一樣微不足道。
社論和建議
汽車行業應重視隱私問題
這份報告引起了人們對汽車行業隱私問題的關注。汽車已經不再只是運輸工具，而是變成了採集大量個人資料的機器。汽車製造商和汽車科技公司應該意識到，尊重和保護使用者的隱私權是至關重要的。汽車應該只收集並使用必要的個人資料，同時確保這些資料得到妥善的保護。汽車製造商應該優先考慮使用者的隱私權，而不是僅僅追求商業利益。
政府應加固監管
除了汽車行業自身的努力外，政府機構也應該加固對汽車資料隱私的監管。政府應該制定相應的法律和規章，明確規定汽車製造商在收集、使用和分享使用者資料方面的責任和約束。同時政府應該加大對汽車資料隱私保護的培訓和監察力度，確保相關法規的執行。
使用者應保護自己的資料
雖然汽車製造商和政府應該承擔更多的責任，但作為使用者，我們也應該主動保護自己的資料隱私。我們應該仔細閱讀汽車使用條款和隱私政策，理解車輛如何收集、使用和分享我們的資料。如果可能，我們應該關閉任何不必要的資料收集功能，並選擇僅與可靠和可信賴的品牌分享資料。此外我們還應該加固自己的資料安全意識，避免在汽車系統中儲存敏感個人資料，以免被不負責任的企業或駭客入侵。
結論
報告顯示現代汽車對於使用者隱私的關注嚴重不足。汽車製造商和政府應該共同努力保護使用者的隱私權。汽車行業應該約束並負責地收集和使用使用者的個人資料，政府應該加固對汽車資料隱私的監管，在立法和執法方面做出努力。同時使用者們也應該提高自我保護意識，關注汽車隱私政策，並採取必要的措施來保護自己的個人資料。
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