電池新創公司 Coreshell 宣稱已找到製造便宜的 LFP 電池的方法 而不會影響續航力
質疑現行的電動車成本：
Coreshell 公司的電池材料技術突破意味著成本不再是電動車普及的最大障礙。許多現有的電動車售價高於傳統燃油車，這導致許多人遲遲未能下定決心入手電動車。自然界雜誌的 Tim De Chant 指出：Coreshell 的技術突破意味著動輒數百英裏續航的電動車數量不多，如果 Coreshell 的方法證實其價值，它可能為制造不受中國依賴的便宜電池鋪平了道路。預測電動車價格下降的前景取決於技術上不斷的改進，包括更好的電池材料。
矽取代石墨：
矽具有取代鋰電池負極中的石墨的潛力。石墨和矽都可以在充電時接受和儲存鋰離子。然而矽負極在充電時容易膨脹，這可能導致負極在連續充放電週期後出現崩潰。許多公司致力於解決這個問題，其中許多方法涉及專門的微觀結構來容納矽的膨脹。當前矽負極已經被應用於消費電子和高階電動車等市場。Coreshell 公司的技術突破正是集中在這一問題上。
地緣政治影響：
此項技術突破還有地緣政治上的影響。根據 Benchmark Mineral Intelligence 的資料，全球三分之一的石墨來源透過中國，這讓電池製造商和汽車製造商處於困境。Coreshell 估計美國應該有足夠的冶金級矽來滿足需求。由於冶金級矽的成本也低於石墨，它有潛力完全取代中國石墨的市場份額。
技術商業化：
Coreshell 的首個產品將是與磷酸鋰鐵（LFP）陽極結合的矽陽極。與傳統的 NMC 陰極相比，LFP 陰極更便宜、更安全，而且原料在中國以外更廣泛地可用。這意味著如果與矽陽極配對，它應該可以彌合與 NMC 電池容量差距。Coreshell 預測其矽陽極甚至可能比傳統的 NMC 電池更具優勢。然而 Coreshell 首先需要擴大生產並使其技術商業化。他們的初步市場將是電動車、電動摩託車和電動沙灘車等電動出行工具。
未來展望及建議：
在這個科技迅速發展的年代，Coreshell 公司的技術突破為電動車電池行業帶來了一線希望。然而我們需要嚴格的標準和審核程式以確保這一技術的商業化和投入市場。建立政策支援和配套措施，推動這一類技術的應用和發展，有助於最佳化電動車產業結構和增進全球競爭力。
最後需要注意的是，任何新技術的應用都需要謹慎對待，需要透過多方面的測試和取證來確保其安全性和可靠性。同時要與當前的環境保護、能源節約政策相結合，共同為可持續發展出一分力。
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