太空書籍推出以展示太空中的交會、對接和加油
概述
在太空物流新創公司 Atomos Space 尋求在軌道轉移服務新興市場早期佔據一席之地之際，該公司將於 2024 年第一季度透過 SpaceX 的 Transporter-10 發射器進行首次示範任務。這家成立五年的公司將發射兩個太空器，名為 Quark 的軌道轉移載具（OTV）和目標載具 Gluon。在與 SpaceX 的獵鷹 9 號火箭分離後，Quark 將試圖自主交會並對接 Gluon，然後從目標載具上加油。在這次任務中，這兩個太空器將嘗試進行額外的操作，包括釋放、重新對接和軌道轉移。這兩個太空器本質上將展示 Atomos 部署大型衛星星座的方法，即將客戶有效載荷整合到 Gluon 中進行發射，然後由 Quark 在軌道上捕獲。Atomos 的聯合創始人兼執行長 Vanessa Clark 在最近接受存取時表示這些操作非常具有技術挑戰性，但可能在太空器在軌道上運營的經濟方面改變遊戲規則。技術挑戰與經濟效益
進行這種方式的交會對接操作，對於在太空中進行運輸和移動的成本以及可以提供的服務，都是一個重大突破。Atomos 公司已經籌集了超過 2600 萬美元的資金，與一些競爭對手相比，該公司在太空運輸方面採取了略有不同的方法。與發射可拋式 OTV 作為動力機的方法不同，Atomos 採用的是“太空常駐”OTV 的方法，這些 OTV 已經在軌道上準備好移動衛星。Vanessa Clark 表示設計一種能與軌道上載荷進行交會對接的可重複使用的太空器也為 Atomos 以及他們的客戶降低了成本。客戶可以利用在火箭有效載荷艙中放置更多質量來最大程度地降低發射成本。她解釋說：“這就像我們將非常高效的最後一英裏遞送車輛放在機場，而不是帶著所有有效載荷從起飛機場飛行。”“我們可以減少所需的航班次數，增加我們攜帶的載荷。”整合與垂直一體化
該公司還採取了垂直一體化的方法，自主研發了交會對接的 OTV 和目標載具。Atomos 之前一直與一家公車供應商合作，但去年夏天決定將太空器的設計和制造以及其許多子系統的生產內部化。Clark 辯稱，其他公司試圖進行在軌道交會對接的嘗試時，出現的問題正是由於缺乏垂直一體化所致。她說：“當整個系統對您的工程團隊來說不熟悉，並且您無法在地面進行整合測試，以確保每個小部件的協同工作時，就會出現挑戰。”核推進技術的投資與未來發展
長遠而言，Atomos 還計劃透過對核推進技術的持續投資來與其他公司區分開來。儘管這種能力不會很快投入使用，但這是該公司正在向之前進展的“終態”。Atomos 的聯合創始人兼首席營運官 William Kowalski 表示：“每個人都認識到這是一種必要能力。”他說，Atomos 計劃在未來幾年內發射一個低功率的裂變反應堆的路徑探測器，這將主要是一個技術展示，但也將有助於解決許多繁瑣的有關核能的規定。“如果您真的想要移動，在地球軌道內移動，所有人心目中的方式都需要更多的能源，”他說。“化學系統無法做到這一點。”社論與建議 在太空探索和商業太空旅行科技發展的當下，Atomos Space 的展示任務在太空運輸領域引起了廣泛的關注。該公司的新航天技術可能將為軌道轉移服務和太空運輸帶來重大改變，並在未來的商業太空探索中發揮關鍵作用。然而由於這種新技術帶來的挑戰和優勢，Atomos 和其他公司需要與監管機構和國際社會合作，制定出適用於太空運輸的適當規範和標準。 在這方面，Atomos 的垂直一體化方法和核推進技術的投資使其在太空運輸領域具有競爭優勢。然而這些新航天技術也帶來了許多從未遇到的挑戰，包括技術上的可行性、安全性以及環境和倫理風險。因此 Atomos 需要與國際監管機構和專家合作，確保這些新技術的合法性和安全性。同時 Atomos 和其他公司也應該共同探索可持續發展的概念，確保太空運輸不會對地球環境和人類社會產生負面影響。 對於太空探索和商業太空旅行的愛好者和潛在參與者來說 Atomos 的展示任務為太空旅行和太空運輸帶來了新的希望和機會。這些新技術將改變我們對太空探索的看法，並為未來太空應用帶來無限可能。然而著眼於長遠發展，我們應該更加關注如何將這些新技術與可持續發展理念相結合，確保太空探索的進展與保護環境和人類福祉相符。 因此我們建議 Atomos 和其他公司在追求商業太空運輸和探索的同時要對可持續發展和社會責任感更加重視。政府和國際社會也應該加固監管和規範，確保這些新技術的合法性、安全性和可持續性。只有在遵循正確的指導方針和政策下，太空探索和商業太空旅行才能為人類帶來更大的福祉和可持續發展的未來。
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