特斯拉距離問題再起、Waymo 對自駕卡車政策逆轉，福特調整電動車戰略

<div><h2>Tesla 的裏程問題，Waymo 在自駕卡車上的逆轉和福特調整電動車策略</h2> <h3>特斯拉的裏程問題</h3> <p>特斯拉最近陷入了一個裏程問題。根據《路透社》的一份詳細報導，特斯拉多年來一直誇大了其電動車的裏程估計值，這導致車主們紛紛擔心他們的車輛需要維修。儘管美國環境保護署（EPA）審查並批準這些估計值，但它允許汽車制造商使用兩種方法來得出這些資料：使用標準公式轉換燃油經濟效果，或進行額外測試以得出自己的估計值。特斯拉一直採用後者，從而得出更高的數位。</p> <h3>Waymo 在自駕卡車上的逆轉</h3> <p>Waymo 在自駕卡車領域上進行了逆轉，將大部分資本、資源和人才轉向出行服務。儘管該專案還會繼續進行有限的測試，但與以往相比，Waymo 將大幅減少其自駕卡車專案的投入。據訊息人士透露，大部分團隊成員仍在 Waymo 工作，但當前還很早，我們將在計劃終止後觀察情況。</p> <h3>福特調整電動車策略</h3> <p>福特和 GM 在近期發布了財報，揭示了一些共同的主題：如果您銷售汽油和混合動力卡車和 SUV，業務就會不錯。然而電動車業務則是一個賠錢的領域。福特預計其電動車業務在 2023 年將損失 45 億美元，是之前的預測的兩倍。福特似乎比以往更看好混合動力技術，這讓我想起了比爾·福特（Bill Ford）在 2016 年時關於將混合動力技術視為過渡或橋梁技術的言論。當時的觀點是關於消費者的接受度。如今福特發現將混合動力技術應用於卡車上對購買者特別有吸引力。</p> <h3>結語</h3> <p>特斯拉的裏程問題和 Waymo 在自駕卡車專案上的調整引發了人們對未來交通和出行的思考。我們需要思考電動車和自駕車技術的發展對社會和環境的影響。特斯拉的裏程問題提醒我們，科技公司在宣傳產品功能方面可能存在誇大和欺騙的風險，這需要相應的監管和社會規範來應對。至於自駕卡車技術，Waymo 的逆轉表明自駕卡車的商業應用還面臨著許多挑戰，需要更多的時間和努力才能成為現實。</p> <p>對於福特來說他們在電動車策略上的調整也值得關注。當下的汽車市場充斥著各種不同型別和技術的車輛，選擇正確的技術和市場定位至關重要。電動車發展的確是一個重要的趨勢，但它還需要更多的投入和創新才能真正取得商業上的成功。</p> <p>在這個變革的時代，我們需要更多的討論和探索。這些問題關乎我們未來的出行方式、能源使用和環境影響。政府、企業和公眾都應該參與其中共同努力建設一個更可持續和更人性化的出行系統。</p></div><div>Electricvehicles-特斯拉,距離問題,Waymo,自駕卡車,政策逆轉,福特,電動車,</div>