'智慧巴士'新創公司 Zeelo 獲得了 1400 萬美元的融資，以在美國擴大規模
概述
Zeelo 是一個提供巴士運營商、僱主和學校私人巴士和接駁車運輸計劃的智慧巴士平臺，最近獲得了一輪 1400 萬美元的新的 A+輪擴充套件融資。這次投資由歐洲增長股權投資者 FlatzHoffmann 主導，IREON Ventures（Motor Oil Hellas 的 CVC 部門）和一家不願具名的波士頓家族辦公室也參投。Zeelo 計劃加快銷售和在美國東、西海岸的運營，同時改進技術平臺。Zeelo 的一位發言人明確指出，這輪融資是基於股權的擴充套件融資，而不是 B+輪或增長股權融資，因為基於其在美國的增長，該公司計劃吸引美國的領頭投資者來進行下一階段的融資。
追蹤 Zeelo 的起伏不定
Zeelo 這家新創公司經歷了一段起起伏伏的歷程。在被大眾運輸集團 Swvl 收購協議以及 Swvl 因 SPAC（特殊目的收購公司）的巨大資產貶值而煩惱之後，Zeelo 不得不緊急撤回這一收購協議。這筆締結在三個月前的備受矚目的 1 億美元收購只能作罷。去年這家埃及新創公司 Swvl 為城際和城內旅行提供共享交通服務，解僱了剩餘員工的 50%。它在 SPAC 合併後股價暴跌了 99%，這可能有點關係。儘管 Swvl 同意取消對 Zeelo 的收購，但它已經承諾給 Zeelo 一筆 500 萬美元的可轉換擔保票據，後者成功保留了這筆款項。在此之前，Zeelo 已經從 ETF Partners、InMotion Ventures 和天使投資者那裡籌集到 1960 萬美元的資金。迄今為止，Zeelo 的完整融資概況如下：在創業前，公司籌集了 160 萬美元的資金，然後是 600 萬美元的種子融資。它的 A+輪第一部分是 1200 萬美元，接著又進行了一輪 1400 萬美元的 A+輪擴充套件融資。使其總共獲得了 1960 萬美元的 A+輪，總籌集資金達到 3360 萬美元。除了英國外，Zeelo 現在在麻省波士頓擁有第二個總部，聯合創始人山姆·瑞恩（Sam Ryan）和巴尼·威廉斯（Barney Williams）已全面遷居至美國。該公司現在與費德利公司以及一些不願具名的大型企業客戶合作。
美國的不足和生活成本危機加劇了 Zeelo 的發展
在動盪的 2022 年，Zeelo 的聯合創始人兼執行長山姆·瑞恩告訴我，該公司能夠獲得 A+輪擴充套件融資，尤其是在當前的市場環境下，他們感到"非常高興"：「但在去年企業的潛在增長一直非常強勁。」我問他是什麼推動了 Zeelo 這一業務的增長？簡而言之，這與美國公共交通選項的缺乏和生活成本危機有關：「我們的業務在公共交通有限、人們依賴汽車的地方運營得非常好。我們的許多客戶在製造、物流和倉儲等行業，許多工人買不起汽車，這是一個重大問題，在倫敦以外的地方尤為突出，但實際上在曼哈頓之外的任何地方都是一個問題。」他表示在燃料價格上升時，需求大增，因為員工開始對汽車的成本提出更多的不滿。他補充說，儘管存在一些競爭，但在美國這一模式有著廣闊而潛在的市場：“根據合同，我們很少遇到任何競爭對手。市場的規模很大，整個行業都處於開放狀態。”FlatzHoffmann 合夥人 Christopher Hoffmann 在一份宣告中補充說：“Zeelo 是一家獨特且成熟的移動出行平臺，總部位於歐洲，並在向美國強力擴充套件。它將強大的運輸技術平臺與明確的可持續性使命相結合。”
編輯意見和建議
Zeelo 這家專注於提供私人巴士和接駁車運輸計劃的新創公司，在面對美國的公共交通不足和生活成本危機時擁有巨大的潛力。隨著人們對汽車成本越來越不滿，Zeelo 的業務增長迅速。然而同時面臨的競爭也越來越激烈，尤其是在美國這一巨大而潛在的市場。
Zeelo 的獲得的融資將有助於加快其在美國的擴張，並改善技術平臺。然而公司還需要密切關注供應量，以確保能夠滿足不斷增長的需求。同時公司應該繼續與大型企業建立合作關係，以確保穩定的客戶基礎。
隨著美國的交通問題和成本壓力繼續加劇，Zeelo 有機會在這個市場上擁有長期且可持續的增長。然而公司需要持續創新，提供更加優質和便利的解決方案，以吸引更多的客戶並與競爭對手區分開來。
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