Cruise 和 Waymo 可能在舊金山獲取機器人計程車全天候運營許可
據報道，自動駕駛汽車公司 Waymo 和 Cruise 正處於獲得最終批準、可以在舊金山市內全天候收費運營全自動的機器人計程車服務的邊緣。盡管市內有越來越多的人抗議這些車輛的存在，但加州公共事業委員會 (CPUC) 上周晚些時候發布了兩項草案決議，這將授予 Cruise 和 Waymo 延長營業時間和服務範圍現有受約束的機器人計程車服務能力。這個審查將在 6 月 29 日進行聽證。而截止 5 月 31 日，公衆還有機會提出意見和評論。
全封閉的操作領域和固定車隊數目可能不值得被採納
雖然舊金山市內的一些機構呼籲 CPUC 小心行事，設立車間，收集更多資料，約束市區和高峰期機器人計程車的數量和活動規模，但根據 CPUC 草案的語言，市政府所提出的許多抗議已經被否決了。
例如一些市內機構曾抱怨 Cruise（這個主要品牌屬於 General Motors（大衆汽車）旗下的子公司 Cruise Automation） 的幾個車輛曾發生過故障，甚至停在了十字路口或城際電車上，這影響了交通流量，甚至阻塞了公共交通和應急響應。這些事件在社交媒體和網上論壇上得到了記錄，導致國家公路交通安全委員會對 Cruise 進行了調查。有了這些例子之後，該市政府敦促 CPUC 謹慎行事。
但是 CPUC 反駁了舊金山市提出的論點，稱其論點不符合正確的抗議理由，因爲這需要“重新審視委員會之前的一項命令”，而一次抗議不能僅僅依賴於“純粹的政策反對意見。”此外該委員會還特別指出，加利福尼亞州車輛管理局（California Department of Motor Vehicles）而非 CPUC 有權批準 Cruise 和 Waymo 的車輛固定運營區域（包括服務區域和運營時間）。
機器人計程車對交通和安全帶來的問題
舊金山市認爲，機器人計程車已經從交通流量和安全性等方面帶來了問題，隨着更多的無人車進駐該市，這些問題只會加劇。舊金山曾向這兩家公司提供許可證，以便上路行駛。 DMV 批準測試和部署自動駕駛車輛，而 CPUC 則批準向乘客收取費用的許可證。
當前Cruise 的車輛運營許可證可讓其在舊金山市內有限的區域內在晚上 10 點至早上 6 點期間提供收費乘客服務以及全天的免費乘客服務——兩者均無需安全司機。截至今年四月底，Cruise 只對內部員工提供了全自動的市內服務。Waymo 的付費服務可以在舊金山市內任何時間進行，在車上必須有人類安全駕駛員。公司現在還提供了一項全自動的機器人計程車服務，該服務在該市內運營，但仍然免費。同時 Waymo 也在洛杉磯和山景城周圍的某些區域提供了一項帶安全駕駛員的免費服務。
雖然審批可能會給這兩家公司平臺上同等的機會，但是...
如果 CPUC 授權這兩家公司開始向乘客收取無人計程車服務費，Cruise 和 Waymo 將在監管方面平等競爭。但是獲得這樣的授權並不意味着 Cruise 和 Waymo 就會立即在他們的汽車部署更多的無人車了。Waymo 的一位發言人表示公司打算“小心謹慎地擴張，而安全始終是我們的首要任務。” Cruise 沒有提供評論。
結論
自動駕駛汽車的全面普及需要一個長期和全方位的努力。在舊金山等城市的自動駕駛汽車服務商必須向監管部門證實他們可以在安全、法律和公共意見方面得到其他計程車和私人車輛公司不會有的特殊待遇。而監管部門必須保證這些公司的優勢不會對那些尚未改變的計程車和私人汽車業務模式產生太多的影響。特別是，我們必須明確的是，即使計程車市場大規模的自動化還沒有到來，我們也應該尋找真的創新，爲更加智慧和綠色的城市付出努力。
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