Fisker 確認富士康將建造其售價$29,900 的 Pear EV
引言
電動車新創公司 Fisker 於上週四在公司的產品願景日上公開了有關其售價$29,900 的 Pear 電動都市生活 SUV 的更多細節。最令人矚目的訊息是，Fisker 確認富士康將在其位於俄亥俄州洛德斯頓的製造設施生產這款車輛。然而雖然 Fisker 確信兩者將達成協議，仍有一些未解答的問題，特別是供應商成本方面。身為一家電動車製造商，Fisker 若想實現一個其他 EV 製造商都未能達到的目標，即建造一款售價低於$30,000 的電動車，必須釐清這些細節。
不確保性
綜觀當前的情況，Fisker 在今年已經未能按照預期交付和生產數百輛車輛。而富士康在與其他公司合作方面並不是最可靠的合作夥伴。富士康曾購買俄亥俄洛德斯頓工廠，並承諾在其中生產 Lordstown Motors 公司的 Endurance 皮卡，但之後這家陷入困境的汽車製造商申請破產，並指控富士康違反了眾多“空頭承諾”。富士康還在上個月退出了與 Vedanta 投資 195 億美元的協議，而在威斯康辛州建廠創造 13,000 個就業機會的承諾也沒有兌現。至今，Fisker 和富士康都沒有向 TechCrunch 確認該交易是否已經正式敲定，但 Pear 在上週四的公告表明，兩者可能已達成共識。Fisker 表示他們將於 2025 年 7 月開始生產和交付 Pear 車型。
如何打造低於$30,000 的電動車
Fisker Pear 內部. 圖片來源: Fisker
Fisker Pear 採用輕型鋼結構，該公司表示已找到方法將零部件數量減少 35%。這將使 Pear 更容易和更快地組裝。此外 Fisker 還希望透過自行建造超級計算機來節省成本。Pear 將是 Fisker 首款搭載公司自家設計的“Fisker Blade”計算機的車型，該計算機以薄型、模組化和可升級的單元包裝。Fisker 表示該計算機的效能可達到 6.2 TFLOPS，並使用非對稱的處理架構，在車輛中實現更高的功耗效率。
特色和創新設計
這款 15 英尺長的都市 SUV 具備許多特色和創新設計。例如，它擁有一個名為“Houdini trunk”的後行李箱，可以滑動到後保險槓後面，使得那些生活在緊密街道停車場和高度約束停車場的年輕都市居民能夠方便地進行裝卸。此外它還配備了一個像抽屜一樣的前置車廂，可以提供隔熱選項，使得 Pear 成為適合快遞司機的理想車輛。內部設計極簡，沒有“易碎的動態部件”，這不僅能夠降低成本，還能為駕駛員提供更多的儲存空間。Pear 將設有“休息模式”，將所有座椅折疊平放，可以創造一個休息的空間。這款五座車還可以選配第六個前排乘客座位，一個大型的雙座長椅將替換一個單一的前排乘客座位和中央控制臺。Fisker 提供兩種電池選擇，分別提供 180 英裏和 320 英裏的續航裏程，並且可以在 6.3 秒內從 0 加速到 60 英裏。
評論和建議
在電動車市場中，低於$30,000 的價格範圍是一個具有挑戰性的領域，過去很少有廠商能夠成功建造出符合這個價位的車型。通用汽車的$26,595 Bolt 據報導對該公司來說是個金融黑洞，特斯拉在 2022 年甚至還未開始生產就宣布停產其售價低於$30,000 的 Model S。因此 Fisker 確保要建造一款低於$30,000 的 Pear 車型是一個具有挑戰性的目標。
然而正如文章中提到的，Fisker 在交付和生產方面已經在今年失誤了數百輛車輛，而富士康也有其不可靠的合作夥伴的先例。考慮到這些情況，Fisker 和富士康在確認此次交易之前，必須仔細運算成本，消除不確保因素，並確保他們能夠達成共識，以確保 Pear 車型的順利生產和交付。
此外考慮到 Fisker Pear 的創新設計和特色以及其對城市生活型態的青睞，我們可以預見到這款車輛在年輕城市居民中可能會有很高的需求。然而 Fisker 必須確保其供應鏈的穩定性以及與富士康的合作關係是否可靠，以免再次失誤並對其聲譽和市場地位造成更大的影響。
最後我建議 Fisker 在進一步推出新車型之前，應更加專注於解決生產和交付問題，並加固與供應商和合作夥伴的溝通和合作。這樣一來，Fisker 才能確保其業務的可持續性和未來發展的成功。
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