特斯拉/埃隆·馬斯克/自駕車
馬斯克的 FSD v12 展示包括闖紅燈和公開馬克·祖克伯格的位址
特斯拉的全自駕技術（FSD）v12 版本的展示中，埃隆·馬斯克幾乎闖紅燈，同時還公開了馬克·祖克伯格的住址。這段大約 45 分鐘的影片旨在展示特斯拉先進的駕駛輔助技術 v12 的能力，這一版本尚未向客戶推出。盡管車輛在大部分行駛過程中似乎是安全的，但這仍然是一個奇怪的體驗，這符合馬斯克一貫風格。在約 19 分鐘的時間點，由於車輛嘗試在帕洛奧圖的一個紅燈前加速，馬斯克被迫接手方向盤。似乎是車輛誤讀了交通訊號，錯過了適當的時機透過交叉路口。馬斯克上週五將這段粗糙的影片發布在 X（前身是 Twitter）上。在接管車輛後，馬斯克說：“這是我們的第一次幹預，因為車輛應該直行。這就是為什麼我們還沒有向公眾推出這項技術。”（FSD 技術在技術上是測試版軟體，盡管馬斯克表示 v12 將是特斯拉刪除此標籤的第一次）。
特斯拉自動駕駛技術存在爭議
值得注意的是，此影片還因其他原因而引人注目。 在馬斯克在駕駛座位上自己使用智慧手機拍攝時，可以看到車輛在幾個圓環和施工區域之間自如行駛。 馬斯克解釋說，FSD 的 v12 版本將是“完全由人工智慧和攝像頭控制”的第一次。 特斯拉在自動駕駛技術上的方法不同於其他大多數公司，其他公司使用各種感測器，包括鐳射雷達和雷達，而特斯拉僅使用攝像頭。然而當馬斯克在紅燈處被迫介入時，該影片已經引起了批評者的注意，他們認為特斯拉在自駕駕駛方面的方法不夠充分和魯莽。馬斯克還違反了特斯拉對使用 FSD 時駕駛人應該如何行為的規定。 他在駕駛座位上自己拍攝了駕駛過程的影片，並在駕駛過程中與 Twitter 評論者互動，這違反了公司自身的指南，指南建議駕駛人始終將雙手放在方向盤上。 根據特斯拉的手冊:
完全自駕車（測試版）是一種需要手部操作的功能。請在方向盤上保持雙手（或者請握住方向盤），注意道路條件和周圍的交通情況，隨時準備採取即時行動。不遵從這些操作說明可能會導致損壞、重傷甚至死亡。
馬斯克曾表示 FSD 正在測試作為測試版軟體，以強調在使用駕駛輔助功能時需要專注於道路。 但是一些人指出，測試版標籤可能允許特斯拉在發生事故時避免法律責任。
影片質量低劣，經常模糊不清
此外該影片質量低劣，經常模糊不清。影片經常在垂直和水平拍攝之間交替。馬斯克經常評論希望有人能編輯影片以使其更有趣。在約 27 分鐘處，馬斯克聲稱他將開車去 Meta 的執行長馬克·祖克伯格的家，這是他們之間極有聲望（但很可能永遠不會發生）的衝突。馬斯克搜尋了祖克伯格的位址，然後在螢幕上醒目地顯示了它。（請記住，馬斯克已將追蹤他私人飛機的@ElonJet 帳戶從 X/Twitter 禁止，稱這對他的“個人安全風險”）馬斯克說：“如果只是搜尋一下，這就不能被視為公開私人訊息。”
聯邦政府對特斯拉的調查接近尾聲
背景是聯邦政府對特斯拉的公路駕駛輔助功能 Autopilot 進行了兩年的調查，這可能促使馬斯克發布這段影片以引起爭議。在馬斯克直播駕車之前的一天，路透社報導稱，美國國家公路交通安全管理局計劃解決其調查，該調查涉及超過十二起特斯拉車輛（搭載 Autopilot）與靜止的急救車相撞。政府可能會要求特斯拉召回 Autopilot 系統，這可能會影響特斯拉的估值，因為該公司承諾將來能為顧客提供完全自主行駛技術。
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