菲斯克的透明後備箱：一場巧妙的魔術表演
作者：安德魯·J·霍金斯（Andrew J. Hawkins）
2023 年 8 月 31 日，世界協調時間下午 3:14
介紹
菲斯克（Fisker）發布了其定價樂觀的“Pear”電動跨界 SUV 的新影象，其中包括其所謂的“Houdini 後備箱”的實際操作畫面。就汽車的花招而言，這可是個相當不錯的花招。
亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）一直在談論 Houdini 後備箱，但這是我第一次看到它的實際操作。透過按下按鈕，後窗滾動下來進入行李箱，然後整個車門消失在車身下面。它和窗戶一起滾動下來。我已經多次觀看了這段影片，但只能說，如果沒有親眼目睹，很難說出這種效果是如何實現的。比如，整個後備箱是如何適應在保險槓內的呢？
菲斯克在本月早些時候的“Vision Day”活動中展示了這一功能，現場展示看起來確實比這個制作的影片慢了很多。菲斯克表示展示速度較慢是爲了“能夠在影片中看到這一特性”，而“量產版本將以高速上下移動”。菲斯克表示他們設計這個後備箱時以年輕城市居民的最大靈活性爲目標。例如，當你在擁擠的城市街道上並排停車時，你不想擔心後備箱猛地開啟撞到別人的保險槓，或者撞到你的頭部。
一輛充滿功能的 SUV
Houdini 後備箱並不是 Pear 的唯一花招。車內還有一種類似抽屜的前備箱，或稱爲“froot”（水果）。菲斯克表示 froot 非常適合存放從外賣比薩到汗溼的鍛煉裝備等物品，從而避免異味進入車廂。而前排座椅則放棄了中央儲物箱，而選擇了長凳式座椅，以增加一個額外的乘客，使 Pear 成爲一臺罕見的六座緊湊型 SUV。
這一切都指向了 Tim Stevens 所稱的“怪異汽車時代”：汽車制造商將他們的新電動汽車穿上各種別出心裁的設計和功能，以示與過去的汽車有所區別。這些功能包括水晶球換擋器、自平衡懸掛、橫行步行和各種多彩的 LED 燈板。現在又增加了菲斯克的消失-重現後備箱。
這些新發布的 Pear 的影象展示了它在內部和外部都非常別致的設計。設計語言似乎更加固調“可愛的汽車”，使用了大量引人注目的藍色材料、圓潤的邊緣和其他吸引年輕城市專業人士目光的要素。
生產和交付的挑戰
我們是否能親眼見到 Pear 取決於菲斯克改善其第一款電動車 Ocean SUV 的生產和交付速度的能力。該公司在 2023 年第二季度生產了 1,022 輛 Ocean，比原本預期的 1,400 至 1,700 輛車少。收入僅爲 825,000 美元，而運營虧損總額爲 8790 萬美元，其中包括 900 萬美元的以股票爲基礎的補償費用。該公司表示預計全年生產 20,000 至 23,000 輛車。預計 Pear 將至少要到 2025 年 7 月才會開始生產。
結論
菲斯克的 Pear 以其巧妙的 Houdini 後備箱和其他獨特的功能設計吸引了人們的目光。它的外觀和內部設計都注重年輕城市專業人士的喜好。但要看到它在現實中的表現，我們需要等待菲斯克改善生產和交付過程的能力。
這也引發了一個更大的問題：在電動汽車市場競爭日趨激烈的背景下，汽車制造商是否過於注重外形和創新功能，而忽略了核心的效能和可靠性？我們需要思考這個問題，以確保我們選擇的電動車不僅僅是炫耀和吸引眼球的工具，而是真正能滿足我們需求的可靠交通工具。
這些獨特的功能設計可以吸引年輕人和城市居民，但購買者還是需要謹慎對待這些看似花哨的特徵。我們不應僅僅因爲一個會消失的車門或一個特別的儲物空間而盲目購買一輛車。在購買決策中，仍應將車輛的質量、效能、價格和能源效率等實際因素納入考慮範圍。
汽車制造商應該將重點放在提高電動車的效能和可靠性上，同時確保他們的創新設計和功能不僅僅是噱頭，而是真正增加了車輛的便利性和實用性。只有這樣，才能使電動車市場發展得更爲健康和可持續。
