雷德動力腳踏車將僅生產經過 UL 認證的電動腳踏車和電池
概要
雷德動力腳踏車（Rad Power Bikes）是北美洲最大的電動腳踏車製造商，宣布將只生產符合 UL 安全標準的腳踏車。此舉是在一系列與故障電池有關的致命火災後做出的。雷德動力腳踏車希望成為安全的引領者。
UL 安全標準
UL 標準和參與（原名為 Underwriter's Laboratory）是一家非營利組織，制定了許多消費品，包括電動腳踏車和電動滑板車的安全標準。在被紐約市議會透過要求在該市銷售的所有電動腳踏車符合 UL 標準之前，這些安全標準完全是自願性的。一些選舉官員提議在美國銷售的所有電動腳踏車都應訂立聯邦安全標準。
雷德動力腳踏車的舉措
紐約市的法律對符合 UL 標準的電動腳踏車的要求截止日期是 9 月，雷德動力腳踏車的執行長 Phil Molyneux 表示他的公司希望設定未來的標準。“我們非常關注車手的安全和腳踏車的品質，並推動行業的進步，" Molyneux 在接受 The Verge 的採訪中表示。"這種關注是來自我們是美國最大的電動腳踏車品牌的負擔。因此我們有責任在安全議程方面推動電動腳踏車的發展。”
雷德動力腳踏車將遵守 UL 2849（適用於電動腳踏車）和 UL 2271（適用於電動腳踏車電池）等標準。Molyneux 表示公司計劃在 2024 年推出“多款符合 UL 標準的新型號”。
UL 認證的費用和其他公司的參與
當前只有少數電動腳踏車制造商符合這些標準，部分原因是這些標準是自願性的，而且這些認證成本非常昂貴。根據《紐約時報》的行業專家的說法，UL 測試可能每個型號的成本介於 3 萬美元到 10 萬美元之間。但是 Molyneux 表示雷德動力腳踏車沒有打算將這些成本轉嫁給他們的客戶。“我們已經編列了這些成本，沒有提高價格，”他說。
電池火災問題
一系列的電池火災，其中許多是致命的，使人們對電動腳踏車行業過度依賴廉價元件的現象感到擔憂，其中許多元件來自中國。根據紐約市消防部門的統計，今年在紐約市至少發生了 92 起火災，造成 64 人受傷和 9 人死亡，與故障的電動腳踏車電池有關。去年有 10 人在電動腳踏車電池火災中喪生。
造成火災數量增加的幾個因素。電動腳踏車在像紐約市這樣的密集城市中越來越受歡迎，特別是在送貨員之間。大多數送貨員負擔不起價格較高的電動腳踏車，因此他們選擇造價較低的腳踏車，這些腳踏車更容易配備低質量的電池。他們往往在公寓大樓充電，通常使用不匹配的充電器，這更增加了危險。這些質量差的電池有時會進入一個稱為“熱失控”的化學過程，其中一個電池過熱，引發其他電池分解並釋放儲存的能量。電動腳踏車的火災也很難撲滅，這也增加了消防人員快速應對的困難。
雷德動力腳踏車的自主責任
雷德動力腳踏車的腳踏車尚未涉及任何火災，但 Molyneux 表示該公司有責任推動整個行業使用更高質量的零部件。“我認為其中的挑戰在於，一些小公司可能會選擇更便宜的電池技術、更便宜的電池組裝廠商，而品質控制和安全元素的嚴格性就不會體現在那些產品中。”他說。“因此它們進入市場的時候是次標的品。”
未來展望
當前紐約市是首個要求電動腳踏車符合 UL 認證的最大城市。但預計其他城市也會跟隨這一趨勢。今年早些時候提出的《E-BIKE 法案》將要求電動腳踏車符合 UL 認證，以獲得可退還的稅款抵免。
如果整個行業對於採納 UL 認證抱持態度消極，它可能面臨召回、訴訟和對品牌的持久聲譽損害。由於電動腳踏車被認為是應對氣候變化、車輛佔據的街道和交通安全的答案，對 Molyneux 和許多同行來說這個問題容不得任何差錯。他承認，由於鋰電池的性質可能是不可預測的，電動腳踏車行業無法預測客戶在購買後可能會如何濫用這些電池。但 Molyneux 斷言，電動腳踏車行業可以從汽車製造商身上學到很多關於如何應對這些安全問題的經驗。而其中很多都始於建立共同的安全框架。“我們還是一個年輕的行業，”他說，“還有很多需要學習的地方。”
