「得克薩斯州成為最新要求特斯拉充電插頭的州」- 採用特斯拉充電技術的擴散
簡介
- 得克薩斯州近日頒布了一項新政策，要求電動車充電公司包含特斯拉的充電插頭，以獲得來自該州計劃推動公路電動化的聯邦資金。
- 此舉使得得克薩斯州成為第一個正式要求特斯拉充電技術的州。而德克薩斯和華盛頓州也計劃要求充電公司使用特斯拉的「北美充電標準」（NACS）和「結合充電系統」（CCS）插頭來符合聯邦資金資格。
- 這股特斯拉充電插頭的潮流始於今年五月，當時福特宣布未來的電動車將使用特斯拉的充電技術。緊接著，通用汽車也跟進，引發了一連串的效應。
- 現在許多汽車製造商，如 Rivian 和 Volvo 以及充電公司，如 FreeWire Technologies 和大眾的 Electrify America，都表示將採用 NACS 標準。標準組織 SAE International 也表示希望在不到六個月的時間內制定出一套行業標準的 NACS 配置。
討論與評論
這波特斯拉充電插頭的潮流在私營部門中明顯受到了追捧。如果以汽車製造商和充電公司紛紛齊心合作的趨勢作為參考，我們可以預料到其他州將紛紛效仿得克薩斯州。特斯拉的誕生地、前總部和現在的「工程總部」加利福尼亞很有可能成為下一個效尤。
然而對於這股 NACS 標準增長勢頭，電動車充電行業的一些部分正在試圖抑制其發展。一些充電公司（如 ChargePoint 和 ABB）、清潔能源團體甚至得克薩斯運輸部都寫信給得克薩斯州運輸委員會，要求更多時間來重新設計和測試特斯拉插頭，然後再實施提出的要求。
他們在一封由路透社獲悉的信中表示得克薩斯的計劃過早，需要時間來確保特斯拉插頭的安全性和互操作性。盡管遭到一部分反對，但無疑 NACS 標準得到了廣泛的認同，至少在私營部門是如此。
對臺灣的啟示
隨著電動車市場不斷發展，各種充電標準的爭議也在不斷加劇。盡管市場上有許多充電標準，比如 CCS、CHAdeMO 和 GB/T 等，但特斯拉的充電技術仍然佔據著市場的重要地位。
從得克薩斯州的例子中，我們可以看到政府如何透過政策來促進特斯拉的充電技術的使用。這向我們表明，臺灣政府應該積極參與充電標準的訂定，並制定相應的政策來推動特斯拉的充電技術以及其他的充電標準。
此外臺灣的充電設施建設也應與充電標準的發展相結合，以確保充電站具備相容多種標準的插頭，以滿足廣大消費者的需求。臺灣在充電基礎設施建設方面已經取得了一定的進展，但仍需持續努力，以滿足未來電動車市場的需求。
最後臺灣的充電設施供應商應該加固與特斯拉和其他重要的汽車製造商的合作，共同推動充電標準的一致性，從而提高充電設施的互操作性和使用者體驗。
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